Peugeot 508. Contra todos?

O segmento D ficou chato. Todos os carros dirigem bem, oferecem muito espaço e parecem interessantes. É interessante até que eles encham as ruas e se tornem comuns para nós. O Peugeot 508 reverterá essa tendência?

Há algum tempo recebemos um convite para uma apresentação polonesa novo peugeot 508 perto de Olsztyn. Por coincidência e no último momento aconteceu que eu tive que ir lá para ver como era administrado novo Peugeot 508..

Depois do meu retorno, estou muito feliz com isso. Por quê?

Peugeot 508 é completamente diferente da concorrência

Peugeot 508 foi contra a corrente. Quando outros concorrentes sobem porque os clientes reclamam se não conseguem um assento no meio direto da limusine, 508 tornou-se ... menor. E muito menor - é 8 cm mais curto, mais de 5 cm mais curto, mas 3 cm mais largo.

Este é um exemplo clássico de mudança de proporções para dar mais dinâmica ao corpo. E eles transmitem Peugeot 508 simplesmente fica lindo.

Mas os detalhes também são responsáveis. Mais uma vez, diferente de qualquer outro lugar. Tiras verticais de LED na forma de presas de leão estreitam opticamente as lâmpadas principais, mas também servem a outro propósito. Peugeot 508 tinha de ser reconhecível mesmo a algumas centenas de metros. Você admite que conseguiu?

Há outro belo detalhe - uma porta sem molduras. Assim como um carro esportivo.

"Prêmio do Povo" E daí?

Peugeot implementa uma estratégia de lançamento de carros da categoria People's Premium no mercado. Todos na apresentação se perguntaram momentaneamente qual seria a senha, mas foi o suficiente para entrar. novo peugeot 508sinta.

O salão pode ser aparado com couro fino, o estofamento cor de cereja causa uma impressão particularmente agradável. Como Peugeot Assim, o volante é bastante pequeno e o relógio virtual está localizado acima dele, quando visto do ponto de vista do motorista.

No console, é claro, também veremos uma grande tela do sistema multimídia com belos botões. O minimalismo elegante reina em toda a cabine, mas ao mesmo tempo é futurista "peuge-like" - e isso é uma vantagem muito grande.

Há espaço suficiente? Sim e não. Sentado atrás de mim (186 cm de altura), eu não podia reclamar da quantidade de espaço para as pernas ou para a cabeça. Isso é ótimo, embora o carro realmente pareça ser um pouco menor.

O que surpreende é a lista de equipamentos. Assistentes de manutenção de faixa e velocidade, controle de cruzeiro ativo que se adapta aos sinais - vimos funcionar bem, mas em maior escala neste segmento, não é único. No entanto, a presença de um sistema de visão noturna é impressionante, pois nos ajudará a reconhecer animais ou pessoas em áreas mal iluminadas à noite.

Então, o que é esse “Prêmio do Povo”? Esses carros têm melhor acabamento, melhores equipamentos, mas a um preço que não ultrapassa o nível da BMW, Audi ou Mercedes. Então compraremos o 508 por 123 zlotys, mas as versões mais razoáveis ​​custam mais de 900 zlotys. zloty Visto pelas lentes do design ou do equipamento, parece um bom preço. Porém, quem comparar diretamente o tamanho do carro com o preço ficará desapontado.

Mais importante ainda, como este Peugeot 508 anda!

Testamos várias opções de motores, tanto um 1.6 a gasolina de 225 cv quanto um diesel de 160 cv.

E nós os testamos em estradas tão danificadas no inverno que "gritam para o céu por vingança". Drama. Um buraco em um buraco, em alguns lugares você pode deixar um círculo. Portanto, pedalar exigia concentração, evitando qualquer coisa que parecesse mais profunda do que 2 cm, porque você não poderia contornar todas as cavidades.

E ainda Peugeot 508 ele lidou muito bem com a suspensão adaptativa. E isso apesar das grandes rodas de 18 polegadas. A suspensão é bastante silenciosa e possui muitas viagens, por isso raramente atinge solavancos.

Em Mazury, além de estradas danificadas, também podemos encontrar áreas com asfalto muito bom e, além disso, meandros entre árvores, o que contribui para uma condução mais rápida e ativa. Neste lugar Peugeot 508 ele demonstrou seu estilo esportivo e manuseio confiante. Mesmo quando tentamos explorar as capacidades deste chassi, não encontramos nenhum comportamento perturbador.

Claro, o volante poderia ser um pouco mais sociável, mas por outro lado, este não é um carro esportivo e nem finge ser um carro esportivo. Portanto, a suavização de sua resposta é compreensível, e a transmissão direta destina-se apenas a aumentar a precisão e o prazer de dirigir.

Mas se alguém tem 225 cv há pouco no motor a gasolina, e a tração dianteira não é suficiente, uma versão muito interessante será adicionada em breve à oferta. Este é um híbrido de tração nas quatro rodas de 400 cavalos de potência. Parece emocionante!

Vamos dar uma olhada mais de perto em um momento.

Ainda estamos frescos desde os primeiros passeios Peugeot 508 E devo admitir que esta primeira impressão é muito boa. Parece ótimo, tem um interior futurista e não tem medo de curvas e condução rápida.

Mas o que exatamente? Você logo descobrirá.