Teste do Peugeot 208 GTi 30º Aniversário na pista de Misano – Carros Esportivos
Os carros esportivos pequenos sabem se comportar bem em Sochaux. Pessoas de uma certa idade vão se lembrar do Peugeot 205 GTi da XNUMX com nostalgia.
E precisamente para comemorar seu aniversário XNUMX, 208 GTi 30º aniversário.
O que, além do valor colecionável, é diferente do 208 GTi padrão? Realmente muito, tanto em termos de motor quanto em termos de comportamento dinâmico.
Procurando uma extensão
La Peugeot 208 GTi sempre teve a vantagem de aliar desempenho com conforto e usabilidade: seu motor 1.6 THP 200 cv. tem uma gama de aplicações muito ampla, o que o torna adequado até mesmo para o uso diário no trânsito rodoviário.
La 208 GTi 30º aniversário em vez disso, ele quer ser mais competitivo, e a diferença da versão "padrão", se podemos defini-la dessa forma, pode ser ouvida.
E não tanto pelo aumento de 8 cv de potência quanto pela entrega, que contribui para altas rotações, com um torque máximo de 300 Nm, alcançado a 3.000 rpm.
Portanto, o empuxo não vem imediatamente (275 Nm do 208 GTi está presente quando chamado a apenas 1.750 rpm), mas não parece querer parar até que o ponteiro do tacômetro esteja perto da zona vermelha ou 6.500 rpm e o som do motor reforçado por um novo escapamento esportivo.
Além disso, a marca de corrida 208 anos do Peugeot 30 GTi foi reforçado pela adoção de relações de transmissão mais curtas de uma transmissão manual de 6 velocidades.
Para se ter uma ideia, aqui estão alguns números de seu desempenho: leva 6,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km / h, 26,5 segundos para viajar 1000 da paralisação e recomeça de 80 a 120 km / h com a quinta marcha. em 6 segundos. A velocidade máxima de 230 km / h não mudou.
208º aniversário 30 Gti na pista de teste
Sequência de curvas Pista de teste de Misano este é sem dúvida um caminho difícil de verificar 208 GTi 30º aniversário.
Descarga 208 cv – não é uma tarefa fácil quando a tração está concentrada apenas nas rodas dianteiras; para esta técnica Peugeot Sport eles apresentaram nessas edições limitadas Torsen diferencialdeslizamento limitado.
E seu efeito se manifesta de imediato quando, sem piedade, baixamos completamente o pedal do acelerador após a primeira curva, obviamente com todo o auxílio eletrônico ao motorista desabilitado: se não falta o volante, e o contrário é difícil, o 208 GTi 30 ° Anniversario segue a trajetória definida, evitando a trágica subviragem.
Subviragem que não desapareceu totalmente, possivelmente porque você decidiu não ajustar o diferencial como último recurso - o que tem a vantagem de não causar respostas duras da direção - então ainda precisa ser criterioso ao sair das curvas mais apertadas. acelerador.
Sistema de travagem incansável com 323 mm de diâmetro e discos dianteiros de 28 mm de espessura em combinação com pinças Brembo fixado por quatro pistões.
Há também um bicolor
Além de flores Madrepérola branca pérola e vermelho rubi, cores históricas de GTi, cores também disponíveis bicolor Obtido revestindo a frente com um tecido texturizado preto que contrasta com a laca vermelha do verso.
O artesanato requer um suplemento de € 1.000 em cima do preço final, mas que distingue o 208 GTi 30 ° Anniversario mais do que qualquer outra cor. Os bancos de retenção Peugeot Sport são estofados em Alcântara e tecido preto com costuras visíveis.
Ela preço de lista é de 26.000 euros, o que é 3.800 a mais que o 208 GTi.
