Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., o teste do pequeno francês - Teste de estrada
Conteúdo
Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., Little Frenchie Test – Road Test
Seu ponto forte é o motor: um turbodiesel 1.6 com 120 HP e 300 Nm de torque
Pagella
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É realmente difícil encontrar um diesel pequeno com um motor tão “maduro”: um turbodiesel 1.6 de 120 HP testado e rico em potência e torque. Um diesel “segmento B” (quase) desportivo.
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. é um dos últimos representantes de uma raça em perigo de extinção: a de diesel pequeno "Peppery". Ao mesmo tempo a lista estava cheia de diesel "segmento B" de 120 HP para cima, enquanto agora eles podem ser contados nos dedos de um pombo (além dela existem na verdade apenas os DSDS3 и Mini).
В нашем teste de estrada temos que testar a opção turbodiesel mais caro do que o pequeno Leão na configuração esportiva Linha GT, o único disponível em combinação com este motor. Vamos descobrir como vai ...
cidade
La Peugeot 208 se dá bem em cidade: durante as manobras você tem que lidar com a ausência de proteções de carroceria e com i parktronic traseira com câmara retrovisora opcional (490 euros) mas é preciso dizer que a visibilidade é boa e que o comprimento inferior a quatro metros (3,97, para ser mais exato) ajuda.
Uma pequena dureta de suspensões nos paralelepípedos (mas nada com que se preocupar, veja bem), dá uma entrega progressiva e um bom impulso (“0-100” em 9,4 segundos) e na corrida de uma parada poucos competidores conseguem acompanhá-lo.
Fora da cidade
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. não é desportivo, mas está muito próximo disso. A força do Pequeno O francês é o motor: um excelente 1.6 bhp 120 turbodiesel (presente em todos os carros da empresa francesa exceto o carro urbano 108 e íon) rico em cavalos de potência e torque (300 Nm) caracterizado por uma entrega típica de unidades a diesel. Pronto abaixo de 2.000 rpm e linear até aproximadamente 4.000 rpm.
A tudo isso é adicionado um comportamento rodoviário tranquilizador em todas as situações, um velocidade manual de seis velocidades da alavanca acessível e um direção sensível ao ponto certo embelezado com um volante pequeno, o que contribui significativamente para aumentar o envolvimento.
rodovia
Existem concorrentes do Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. que tem melhor desempenho em autoestrada: a rigidez mas não demasiada é sentida nas cavidades enquanto o som do motor a frio e durante a aceleração não é muito apelativo.
Por outro lado, a travagem e a segurança percebida são excelentes. Quanto aoautonomia a marca transalpina declara uma quilometragem de 1.250 kg, mas somente durante uma corrida econômica é possível ultrapassar 1.000.
Vida a bordo
Habitabilidade média, tronco (285 litros) sem infâmia e sem elogios e um compartimento que não se torna totalmente horizontal quando os bancos traseiros são rebatidos: em "versatilidade" o Peugeot 208 responde com essas características.
La painel de controle da versão francesa pequena tem muito plástico rígido na parte superior e inferior, mas escondido por uma agradável inserção “macia” na área mais próxima à vista e ao toque. Capítulo ergonomia: os comandos são mais ou menos intuitivos, exceto os doautoradio.
Preço e custos
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. Linha GT nossa teste de estrada costa 21.000 euro, preço média para o segmento em combinação com um equipamento padrão que inclui: peitoril da janela тип alumínio com letras Peugeot pretas, rodas de liga leve a partir de 17", controle de temperatura automático de zona dupla, faróis de nevoeiro com função de curva, interior em tecido Oxford / biqueira GT Line Preto / Vermelho, logotipo Linha GT na porta traseira e lateral, Visibility Pack (ligação automática dos faróis, limpador automático e espelho eletrocrômico interno), pedaleira esportes, controle de cruzeiro / limitador de velocidade com limites programáveis, espelhos retrovisores Neo Perla elétricos e aquecidos, banco do passageiro com altura ajustável, bancos dianteiros esportivos, tubo de escape cromado, tela sensível ao toque 7 "(sintonizador triplo de rádio, pressione Jack, 1 pressione USB, Kit mãos livres Bluetooth, controles do volante e 6 alto-falantes), vidros traseiros escurecidos e Volante de couro perfurado “Full Grain” preto / vermelho com costura vermelha e inserção de cromo acetinado.
La Garantia tem apenas dois anos com quilometragem ilimitada (o mínimo exigido por lei) enquanto o preservação de valor promete ser bom (embora as versões diesel menos potentes de 75 e 100 cv certamente sejam mais procuradas). A consumo declarado 27,8 km / le com um estilo de direção moderado você pode ficar acima de 20.
Segurança
La equipamento de segurança de Peugeot 208 (auto capaz de conquistar cinco estrelas в teste de colisão Euro NCAP) inclui ABS, a ativação automática das luzes de emergência em caso de forte desaceleração, o bolsa de ar frontal, lateral e cortina, controles de estabilidade e tração, ataques Isofix nos assentos laterais traseiros, o indicador de perda de pressão ônibus e o kit de reparo ônibus.
Sem esquecer freios poderoso, o exploração de estradas sempre seguro e o visibilidade excelente frente.
especificação
Técnica
| motor | turbodiesel, 4 cilindros em uma fileira |
| deslocamento | 1.560 cm |
| Potência máxima / rpm | 88 kW (120 HP) a 3.500 pesos |
| Torque / revoluções máximas | 300 Nm a 1.750 entradas |
| contenção | Euro 6 |
| Caixa de câmbio / tração | 6 velocidades manual / frontal |
poder
| Tronco | 285 / litro |
| Tank | Litros 45 |
Desempenho e consumo
| velocidade máxima | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | segundo 9,4 |
| Minuses. urb./extra/misto | 22,7 / 31,3 / 27,8 km / l |
| Liberdade | 1.250 kg |
| Emissões de CO2 | 94 g / km |
Custos de uso
аксессуары
| Transmissão automática | não ajudou. |
| Controle de cruzeiro | serial |
| Faróis de LED | não ajudou. |
| Faróis de xenônio | não ajudou. |
| Faróis de nevoeiro | serial |
| Navegador por satélite | 540 euro |
| Sensor de luz | serial |
| Sensor de chuva | serial |
| Sensores de estacionamento publicar. + câmera retrovisora | 490 euro |
| Pintura metálica | 550 euro |
