Pedestre na estrada. Princípios de condução e sistemas de segurança

O outono e o inverno são estações difíceis não apenas para os motoristas. Nesse caso, os pedestres também correm maior risco. Chuvas frequentes, neblina e crepúsculo rápido os tornam menos visíveis.

Os motoristas encontram tráfego de pedestres principalmente na cidade. De acordo com a Lei de Trânsito Rodoviário, os pedestres podem atravessar para o outro lado da via em locais especialmente designados, ou seja, nas faixas de pedestres. De acordo com as regras, os pedestres no cruzamento marcado têm prioridade sobre os veículos. Neste caso, é proibido pisar diretamente na frente de um veículo em movimento. O motorista, pelo contrário, é obrigado a ter extrema cautela ao se aproximar de uma passagem de pedestres.

As regras permitem que os pedestres atravessem a estrada fora do cruzamento se a distância até o local mais próximo for superior a 100 metros. No entanto, antes de fazê-lo, ele deve certificar-se de que pode fazê-lo em conformidade com as regras de segurança e não interferirá no movimento de veículos e motoristas de frenagens bruscas. O pedestre deve dar passagem aos veículos e atravessar para a margem oposta da via pela via mais curta perpendicular ao eixo da via.

No entanto, os pedestres encontram os pedestres não apenas na cidade, mas também nas estradas fora dos assentamentos.

– Se não houver calçada, os pedestres podem se mover no lado esquerdo da estrada, graças ao qual verão os carros vindo do lado oposto, explica Radosław Jaskulski, instrutor da Skoda Auto Szkoła.

Os pedestres que viajam na estrada fora dos assentamentos estão especialmente em risco à noite. Então o motorista pode não perceber. O que muitos pedestres não percebem é que os faróis dos carros nem sempre iluminam uma pessoa vestindo roupas escuras. E se outro veículo estiver vindo em sua direção, e mesmo com faróis bem posicionados, o pedestre na beira da pista simplesmente “desaparece” nos faróis.

– Assim, para aumentar a segurança, foi introduzida a obrigatoriedade de os peões utilizarem elementos refletores fora das áreas urbanas da via após o anoitecer. À noite, o motorista avista um pedestre de terno escuro a uma distância de cerca de 40 metros. No entanto, se tiver elementos refletivos, torna-se visível mesmo a uma distância de 150 metros, enfatiza Radoslav Jaskulsky.

As regras prevêem uma exceção: após o anoitecer, um pedestre pode se deslocar para fora de uma área construída sem elementos refletivos se estiver em uma via exclusiva para pedestres ou em uma calçada. As disposições dos refletores não se aplicam em áreas residenciais – os pedestres usam toda a largura da estrada e têm prioridade sobre os veículos.

Os fabricantes de automóveis estão também a olhar para a segurança dos peões desenvolvendo sistemas de proteção específicos para os utentes das estradas mais vulneráveis. No passado, essas soluções eram usadas em veículos de última geração. Atualmente, eles também podem ser encontrados em carros de marcas populares. Por exemplo, o Skoda nos modelos Karoq e Kodiaq está equipado de série com o sistema Pedestrian Monitor, ou seja, um sistema de proteção de pedestres. Esta é uma função de frenagem de emergência que usa o programa eletrônico de estabilização ESC e o radar dianteiro. Em velocidades entre 5 e 65 km/h, o sistema é capaz de reconhecer o risco de colisão com um pedestre e reagir por conta própria – primeiro com um aviso de perigo e depois com a frenagem automática. Em velocidades mais altas, o sistema reage ao perigo emitindo um som de aviso e exibindo uma luz indicadora no painel de instrumentos.

Apesar do desenvolvimento dos sistemas de proteção, nada pode substituir a cautela de motoristas e pedestres.

- Desde o jardim de infância, deve-se incutir nas crianças o princípio: olhar para a esquerda, olhar para a direita, olhar novamente para a esquerda. Se tudo mais falhar, escolha o caminho mais curto e decisivo. Devemos aplicar esta regra onde quer que atravessemos a estrada, mesmo num cruzamento com um semáforo, diz um instrutor da Skoda Auto Szkoła.