P2516 A / C Faixa / desempenho do circuito do sensor de pressão do refrigerante B

P2516 A / C Faixa / desempenho do circuito do sensor de pressão do refrigerante B

Folha de Dados OBD-II DTC

Faixa / desempenho do circuito B do sensor de pressão do refrigerante A / C

O que isso significa?

Este é um Código de Problema de Diagnóstico (DTC) genérico e é comumente aplicado a veículos OBD-II. As marcas de automóveis podem incluir, mas não estão limitadas a, Chevrolet / Chevy, Ford, Volvo, Dodge, Hyundai, Vauxhall, Honda, Nissan, Renault, Alfa Romeo, etc.

O sensor de pressão do refrigerante do ar condicionado (A / C) ajuda o sistema HVAC (Aquecimento, Ventilação e Ar Condicionado) a ajustar a temperatura dentro do veículo para atender às suas necessidades.

O BCM (Body Control Module) ou ECC (Electronic Climate Control) monitora o sensor para determinar a pressão do sistema e, por sua vez, pode ligar / desligar o compressor de acordo.

O sensor de pressão do refrigerante A / C é um transdutor de pressão que converte a pressão no sistema do refrigerante em um sinal elétrico analógico para que possa ser monitorado pelos módulos do veículo. Normalmente, 3 fios são usados ​​para isso: o fio de referência de 5 V, o fio de sinal e o fio terra. Os módulos comparam os valores do fio de sinal a uma tensão de referência de 5 V e podem calcular instantaneamente a pressão do sistema com base nessas informações.

O ECM (módulo de controle do motor) acende uma lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) com P2516 e códigos associados (P2515, P2516, P2517 e P2518) quando um mau funcionamento é detectado no sensor ou circuitos de pressão do refrigerante A / C. Antes de realizar qualquer tipo de diagnóstico e / ou reparo no ar condicionado, certifique-se de estar ciente dos muitos perigos associados ao trabalho com refrigerante sob pressão. Na maioria dos casos, você pode diagnosticar esse tipo de código sem abrir o sistema de refrigerante.

Código P2516 A faixa / desempenho do sensor de pressão do refrigerante B do A / C é definido quando um dos módulos monitora o sensor de pressão do refrigerante B do A / C agindo de forma anormal, especificamente fora da faixa. Um exemplo de um sensor de pressão de refrigerante de ar condicionado:

Qual é a gravidade deste DTC?

Em minha opinião, a gravidade de qualquer código relacionado ao HVAC seria bastante baixa. Nesse caso, é um refrigerante pressurizado, o que pode ser um problema mais urgente. Quem sabe, este código pode ser causado por um vazamento de refrigerante, e um vazamento de refrigerante é definitivamente um perigo, então certifique-se de ter um conhecimento básico de segurança de refrigerante antes de fazer qualquer tentativa de consertar o sistema de ar condicionado.

Quais são alguns dos sintomas do código?

Os sintomas do código de diagnóstico P2516 podem incluir:

• Temperatura do ar imprecisa do ventilador
• Uso limitado de HVAC
• Temperatura do ar do ventilador instável / flutuante
• O compressor A / C não liga quando necessário
• O sistema HVAC não está funcionando corretamente

Quais são algumas das causas comuns do código?

As razões para este código de transferência P2516 podem incluir:

• Sensor de pressão do refrigerante do ar condicionado com defeito ou danificado
• Vazamento no sensor de pressão do refrigerante A / C
• Pressão / nível de refrigerante baixo ou incorreto
• Fio(s) danificado(s) (aberto, curto para +, curto para -, etc.)
• Conector danificado
• Problema com ECC (Controle Eletrônico de Clima) ou BCM (Módulo de Controle do Corpo)
• Conexões ruins

Quais são algumas etapas para diagnosticar e solucionar problemas de um P2516?

Antes de iniciar o processo de solução de problemas para qualquer problema, você deve revisar o Boletim de Serviço Técnico (TSB) específico do veículo por ano, modelo e transmissão. Esta etapa economizará tempo e dinheiro em diagnósticos e reparos!

Etapa básica 1

Dependendo de quais ferramentas / conhecimento você tem acesso, você pode testar facilmente a operação dos sensores de pressão do refrigerante A / C. Isso pode ser feito de duas maneiras simples: 2. Dependendo das capacidades e limitações do seu leitor OBD / ferramenta de varredura, você pode monitorar a pressão do refrigerante e outros valores desejados enquanto o sistema está funcionando para verificar se o sensor está funcionando. 1. Se você tiver um conjunto de medidores do coletor de A / C, poderá monitorar a pressão mecanicamente e compará-la aos valores desejados especificados pelo fabricante.

DICA: Se você não tem experiência com refrigerante, não recomendo mergulhar em testes de pressão, portanto, certifique-se de não se preocupar com isso, pois o refrigerante é prejudicial ao meio ambiente, portanto, não há nada com que se preocupar.

Etapa básica 2

Verifique o sensor de pressão do refrigerante A / C. Como mencionei anteriormente, na maioria dos casos, esse sensor é um sensor de pressão de 3 fios. Dito isso, o teste incluirá o teste entre os contatos e o registro dos resultados. Os valores desejados para este teste variam significativamente dependendo do fabricante, temperatura, tipo de sensor, etc., portanto, certifique-se de que suas informações sejam precisas.

NOTA. Certifique-se de usar os pinos de teste corretos com o multímetro ao testar pinos / conectores. um pino ou conector danificado pode causar problemas elétricos intermitentes e difíceis de encontrar no futuro.

Etapa básica 3

Verifique a fiação. Às vezes, esses sensores são instalados na linha de pressão do ar condicionado ou perto da conexão da tubulação, de modo que o chicote de fiação será direcionado de acordo. Eu pessoalmente vi esses sensores serem danificados por peças móveis sob o capô devido à retenção inadequada da linha. Certifique-se de que o transdutor tenha uma boa aparência fisicamente e que a linha esteja segura.

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