P2457 Desempenho do Sistema de Resfriamento de Recirculação de Gás de Exaustão

Folha de Dados OBD-II DTC

Recursos do sistema de resfriamento de recirculação de gás de exaustão

O que isso significa?

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código de transmissão genérico, o que significa que se aplica a todos os veículos desde 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, etc.). Embora de natureza geral, as etapas de reparo específicas podem diferir dependendo da marca / modelo.

Se o seu veículo equipado com OBD-II exibir o código P2457, significa que o módulo de controle do trem de força (PCM) detectou um possível mau funcionamento no sistema de resfriamento de recirculação de gases de escape (EGR). Isso pode ser um problema mecânico ou elétrico.

O sistema EGR é responsável por entregar parte do gás de exaustão de volta ao coletor de admissão para que possa ser queimado uma segunda vez. Esse processo é necessário para reduzir a quantidade de partículas de óxido de nitrogênio (NOx) emitidas para a atmosfera. O NOx contribui para as emissões de gases de escape que destroem a camada de ozônio.

A necessidade de sistemas de refrigeração EGR é limitada (até onde eu sei) para veículos a diesel. O líquido de arrefecimento do motor é usado para reduzir a temperatura dos gases de escape do motor antes de entrarem na válvula EGR. O sensor de temperatura de recirculação dos gases de escape informa o PCM sobre as mudanças na temperatura dos gases de escape perto da válvula de recirculação dos gases de escape. O PCM compara as entradas do sensor de temperatura EGR e do sensor de temperatura do gás de exaustão opcional para determinar se o sistema de resfriamento EGR está operando de forma eficaz.

Um resfriador de recirculação de gás de escapamento geralmente se assemelha a um pequeno radiador (ou núcleo de aquecedor) com aletas do lado de fora, entrada e saída de refrigerante e um ou mais tubos de escapamento ou tubos passando pelo centro. O ar flui através das aletas para reduzir a temperatura do refrigerante (fluindo pelo diâmetro externo do refrigerador) e do escapamento (fluindo pelo centro do refrigerador).

Um sensor adicional de temperatura dos gases de escapamento está geralmente localizado no tubo de descida e o sensor de temperatura de recirculação dos gases de escapamento está localizado próximo à válvula de recirculação dos gases de escapamento. Se a entrada do sensor de temperatura EGR não estiver dentro das especificações programadas, ou se a entrada do sensor EGR não for muito inferior ao sensor auxiliar de temperatura do gás de exaustão, P2457 será armazenado e a luz indicadora de mau funcionamento poderá acender.

Sintomas e gravidade

Como P2457 é um Sistema de Emissões de Exaustão, não é considerado um código flash. Os sintomas de um código P2457 podem incluir:

Quando este código é armazenado, pode não haver sintomas
Eficiência de combustível reduzida
Código armazenado
Iluminação da lâmpada de controle de mau funcionamento
Vazamento de refrigerante
Vazamento de gás de escape
Códigos do sensor de temperatura do gás de escape

razões

Possíveis razões para definir este código:

Nível baixo de refrigerante do motor
Sensor de temperatura de recirculação de gás de escape com defeito
Sensor de temperatura do gás de escape com defeito
Vazamentos de exaustão
Resfriador de recirculação de gás de escape entupido
Superaquecimento do motor

Procedimentos de diagnóstico e reparo

Um bom ponto de partida é sempre verificar os boletins de serviço técnico (TSB) do seu veículo em particular. Seu problema pode ser um problema conhecido com uma correção lançada pelo fabricante e pode economizar tempo e dinheiro durante o diagnóstico.

Algum tipo de scanner de diagnóstico, um voltímetro / ohmímetro digital, um manual de serviço do veículo (ou equivalente) e um termômetro infravermelho com um ponteiro laser são todas as ferramentas que eu usaria para diagnosticar um P2457.

Eu poderia começar inspecionando visualmente os chicotes elétricos e os conectores associados ao sensor de temperatura EGR e ao sensor de temperatura dos gases de escape. Inspecione atentamente os chicotes de fios que estão nas proximidades de tubos de escapamento e coletores quentes. Teste a bateria sob carga, verifique os terminais da bateria, os cabos da bateria e a saída do gerador antes de continuar.

Gosto de conectar o scanner ao carro e recuperar todos os códigos armazenados e congelar os dados do quadro neste momento. Anote as informações porque você pode precisar delas se for um código descontínuo.

Monitorei o fluxo de dados do scanner para determinar se o EGR estava realmente esfriando. Limite seu fluxo de dados para incluir apenas as informações de que você precisa para uma resposta mais rápida e precisa. Se o scanner mostrar que as entradas de temperatura reais estão dentro das especificações, suspeite de um PCM com defeito ou erro de programação do PCM.

Se as leituras do sensor de temperatura de recirculação dos gases de escape forem imprecisas ou fora da faixa, verifique o sensor de acordo com as recomendações do fabricante. Substitua o sensor se ele não atender às especificações do fabricante. Se o sensor estiver em boas condições, comece a testar o circuito do sensor de temperatura EGR. Desconecte todos os controladores associados antes de testar com DVOM. Repare ou substitua os circuitos abertos ou em curto, conforme necessário.

Se o sistema elétrico do sensor de temperatura EGR estiver funcionando corretamente, use um termômetro infravermelho para verificar a temperatura dos gases de escape na entrada do resfriador EGR e na saída do resfriador EGR (com o motor funcionando e em temperatura normal de operação). Compare os resultados obtidos com as especificações do fabricante e substitua os componentes com defeito, se necessário.

Notas adicionais de diagnóstico:

Silenciadores de reposição e outros componentes do sistema de escapamento podem causar flutuações na temperatura dos gases de escapamento, o que pode levar ao armazenamento deste código.
Problemas de contrapressão de escape causados por um filtro de partículas inadequado (DPF) são conhecidos por afetar as condições de armazenamento do P2457.
Diagnostique e repare os códigos relacionados ao DPF antes de tentar diagnosticar este código.
Se o sistema EGR foi modificado usando um kit de bloqueio EGR (atualmente oferecido por OEM e aftermarket), este tipo de código pode ser armazenado.

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