P1158 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) - sinal não confiável
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P1158 – Descrição técnica do código de problema OBD-II
O código de problema P1156 indica um sinal não confiável no circuito do sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) em veículos Volkswagen, Audi, Skoda e Seat.
O que significa o código de falha P1158?
O código de problema P1158 indica possíveis problemas com o sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) em veículos VW, Audi, Seat e Skoda. O sensor MAP mede a pressão absoluta do coletor de admissão e fornece informações ao módulo de controle do motor (ECM). Esta informação é importante para o ajuste correto da mistura de combustível e do ponto de ignição, o que por sua vez afeta o desempenho do motor. O código P1158 indica um erro no alcance ou desempenho do sensor MAP. Isso pode significar que o sensor está enviando dados incorretos ou não está funcionando corretamente.
possíveis causas
O código de problema P1158 pode ser causado pelos seguintes motivos:
- Mau funcionamento do sensor de pressão absoluta do coletor (MAP): O próprio sensor pode estar danificado ou apresentar problemas internos, como desgaste ou componentes eletrônicos defeituosos.
- Problemas elétricos: Conexões incorretas, aberturas ou curtos nos fios ou conectores que conectam o sensor MAP ao Módulo de Controle do Motor (ECM) podem causar P1158.
- Mau funcionamento do Módulo de Controle do Motor (ECM): Problemas com o ECM, como falha de software ou componentes eletrônicos defeituosos, podem fazer com que os sinais do sensor MAP sejam mal interpretados e causar a ocorrência do código P1158.
- Problemas com o sistema de vácuo: Vazamentos ou outros problemas no sistema de vácuo que controla o sensor MAP podem fazer com que a pressão do coletor de admissão seja medida incorretamente e causar P1158.
A solução de problemas do P1158 requer diagnósticos detalhados para determinar e corrigir a origem do problema.
Quais são os sintomas de um código de falha? P1158?
Os seguintes sintomas podem ocorrer com DTC P1158:
- Perda de potência do motor: A operação inadequada do sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) pode resultar em abastecimento insuficiente ou excessivo, resultando em perda de potência do motor.
- Operação instável do motor: P1158 pode fazer com que o motor funcione irregularmente, balance ou fique em marcha lenta irregular.
- Aumento do consumo de combustível: A relação combustível/ar incorreta devido ao mau funcionamento do sensor MAP pode resultar em aumento do consumo de combustível.
- Outros códigos de falha aparecem: É possível que P1158 venha acompanhado de outros códigos de falha relacionados ao sistema de admissão ou gerenciamento do motor.
- Inativo instável: O motor pode ficar em marcha lenta irregular ou até parar quando parado em um semáforo ou em um engarrafamento.
- Deterioração das características ambientais: Uma mistura incorreta de combustível e ar pode levar ao aumento das emissões de substâncias nocivas para o meio ambiente.
Se você estiver enfrentando os sintomas acima e seu veículo exibir o código de problema P1158, é recomendável entrar em contato com um profissional para diagnosticar e reparar o problema.
Como diagnosticar um código de falha P1158?
As etapas a seguir são recomendadas para diagnosticar o DTC P1158:
- Verificando a conexão do sensor MAP: Verifique a condição e a conexão do conector do sensor de pressão absoluta do coletor (MAP). Certifique-se de que o conector esteja conectado com segurança e que não haja sinais de corrosão ou danos nos pinos.
- Verificando o status do sensor MAP: Retire o sensor MAP do veículo e verifique o seu estado. Procure sinais de desgaste, danos ou corrosão. Se o sensor parecer danificado ou desgastado, pode ser necessário substituí-lo.
- Verificação do circuito elétrico: Usando um multímetro, verifique a tensão e a resistência nos fios que conectam o sensor MAP ao módulo de controle do motor (ECM). Encontrar aberturas, curtos ou resistência incorreta pode indicar problemas no circuito elétrico.
- Verificando o sistema de vácuo: Verifique a condição das mangueiras de vácuo e conexões no sistema de vácuo que controla o sensor MAP. Vazamentos no sistema de vácuo podem fazer com que a pressão do coletor de admissão seja medida incorretamente.
- Diagnóstico do Módulo de Controle do Motor (ECM): Se necessário, realize diagnósticos no Módulo de Controle do Motor (ECM) para garantir que ele esteja funcionando corretamente e interpretando corretamente os sinais do sensor MAP.
- Verificando outros sensores e sistemas: Às vezes, problemas com outros sensores ou sistemas de admissão podem causar P1158. Verifique a condição de outros sensores e sistemas, como sensor de oxigênio (O2), sistema de injeção de combustível e corpo do acelerador.
Após diagnosticar e identificar o problema, recomenda-se realizar os reparos necessários ou substituir componentes defeituosos. Se você não está confiante em suas habilidades de diagnóstico ou reparo, é melhor recorrer a profissionais.
Erros de diagnóstico
Ao diagnosticar o DTC P1158, podem ocorrer os seguintes erros:
- Não verificar todo o circuito elétrico: Alguns técnicos podem se concentrar apenas na verificação do próprio sensor MAP, sem prestar atenção à condição do circuito elétrico, o que pode resultar em problemas com a falta de fios ou conectores.
- Ignorando outras possíveis causas: Às vezes, os problemas do sensor MAP podem ser causados por outros fatores, como vazamentos no sistema de vácuo ou módulo de controle do motor (ECM) com defeito. Ignorar essas possíveis causas pode resultar em diagnóstico e reparo incorretos.
- Interpretação incorreta dos resultados: A leitura ou interpretação incorreta dos resultados do diagnóstico, especialmente ao usar um multímetro ou outro equipamento, pode levar à identificação incorreta da origem do problema.
- Substituição de componentes sem diagnóstico preliminarNota: A substituição do sensor MAP ou de outros componentes sem diagnóstico suficiente pode ser ineficaz e custar mais tempo e dinheiro.
- Componentes defeituosos após reparo: Se o problema persistir após o reparo, pode indicar que o reparo não foi realizado corretamente ou que há outros problemas que também requerem atenção.
Qual é a gravidade do código de falha? P1158?
O código de problema P1158 pode ser sério porque indica problemas com o sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) ou com o circuito que controla sua operação. Se este problema for ignorado ou tratado incorretamente, poderão ocorrer as seguintes consequências:
- Perda de potência e desempenho: O gerenciamento inadequado da mistura ar/combustível pode resultar na perda de potência e desempenho do motor, afetando o desempenho e a eficiência do motor.
- Aumento do consumo de combustível: A operação inadequada do sensor MAP pode resultar no fornecimento inadequado de combustível, o que pode resultar em aumento do consumo de combustível.
- Operação instável do motor: O gerenciamento inadequado da mistura ar/combustível pode fazer com que o motor funcione de forma irregular, resultando em vibração do motor, marcha lenta irregular e outros problemas.
- Emissões prejudiciais: Uma mistura incorreta de combustível e ar pode levar ao aumento das emissões de substâncias nocivas, o que afetará negativamente o desempenho ambiental do veículo.
- Danos ao catalisador: Se o conversor catalítico for operado por um longo período de tempo com a mistura errada de combustível e ar, ele poderá ser danificado, resultando em uma substituição dispendiosa.
No geral, embora o P1158 não seja fatal, requer atenção cuidadosa e reparos para evitar problemas mais sérios no futuro.
Qual reparo ajudará a eliminar o código? P1158?
A solução de problemas do código de problema P1158 pode incluir as seguintes etapas:
- Substituição do sensor de pressão absoluta do coletor (MAP): Se o sensor MAP apresentar defeito após o diagnóstico, ele deverá ser substituído por um novo correspondente ao fabricante original ou por um análogo de alta qualidade.
- Verificação e substituição de conexões elétricas: Verifique as conexões elétricas, conectores e fios associados ao sensor MAP. Substitua fios ou conectores danificados conforme necessário.
- Diagnóstico e substituição do módulo de controle do motor (ECM): Se o problema não for resolvido substituindo o sensor MAP e verificando as conexões elétricas, o problema pode estar relacionado ao módulo de controle do motor. Neste caso, é necessário realizar diagnósticos adicionais e, se necessário, substituir o ECM.
- Verificando o sistema de vácuo: Verifique o estado das mangueiras de vácuo e conexões no sistema de admissão. Vazamentos no sistema de vácuo podem causar sinais errados do sensor MAP.
- Verificando outros componentes do sistema de admissão: Verifique a condição e a funcionalidade de outros componentes do sistema de admissão, como o corpo do acelerador, o filtro de ar e o sistema de recirculação dos gases de escape (EGR).
Depois de concluir o trabalho de reparo, é recomendável fazer um test drive e um novo diagnóstico para garantir que o código de problema P1158 não apareça mais e o veículo funcione normalmente.
