P1157 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) - tensão de alimentação
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P1157 – Descrição técnica do código de problema OBD-II
O código de problema P1156 indica um problema com a tensão de alimentação do sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) em veículos Volkswagen, Audi, Skoda, Seat.
O que significa o código de falha P1157?
O código de problema P1157 indica um problema com o circuito de alimentação do sensor de pressão absoluta do coletor (MAP). Este sensor é responsável por medir a pressão absoluta do ar no coletor de admissão e transmitir os dados correspondentes ao módulo de controle do motor (ECM). A tensão de alimentação deste sensor está fora da faixa esperada, indicando um potencial problema com seu funcionamento ou com o circuito elétrico que o alimenta.
possíveis causas
Algumas possíveis razões para o código de problema P1157:
- Mau funcionamento do sensor MAP: O próprio sensor MAP pode estar danificado, funcionar mal ou apresentar leituras incorretas devido a desgaste físico, corrosão, circuito aberto ou outros motivos.
- Problemas elétricos: Falhas nos fios, conectores ou relés que fornecem energia ao sensor MAP podem resultar em uma tensão de alimentação incorreta ou em curto com o terra, causando um código P1157.
- Problemas com o módulo de controle do motor (ECM): Falhas no módulo de controle do motor, que recebe dados do sensor MAP e regula seu funcionamento, também podem causar o código P1157.
- Problemas com o sistema de vácuo: Vazamentos ou problemas no sistema de vácuo, que é usado pelo sensor MAP para medir a pressão, podem causar leituras incorretas e erros.
- Problemas com o sistema de admissão: Um sistema de admissão entupido ou danificado, incluindo um filtro de ar entupido ou coletor de admissão cheio de óleo, também pode afetar o desempenho do sensor MAP e causar P1157.
Essas causas geralmente requerem diagnósticos adicionais para identificar e corrigir o problema com precisão.
Quais são os sintomas de um código de falha? P1157?
Com o DTC P1157, você pode sentir os seguintes sintomas:
- Perda de potência: Um sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) inoperante ou com defeito pode causar perda de potência do motor. Isso pode se manifestar em uma resposta mais lenta ao pedal do acelerador e em uma dinâmica de aceleração pior.
- Desempenho instável do motor: Leituras incorretas do sensor MAP podem causar instabilidade do motor. Isso pode se manifestar em marcha lenta brusca, marcha lenta ou até mesmo falhas de ignição aleatórias.
- Aumento do consumo de combustível: A operação inadequada do sensor MAP pode resultar em uma mistura incorreta de combustível/ar, o que por sua vez pode resultar em aumento do consumo de combustível.
- Aumento das emissões de substâncias nocivas: Se a mistura combustível/ar ficar rica (muito combustível), poderá causar aumento de emissões de substâncias nocivas, como hidrocarbonetos e óxidos de nitrogênio.
- Erros do sistema de gerenciamento do motor (Check Engine): Quando o código P1157 aparece, geralmente é acompanhado pelo acendimento do Check Engine Light no painel do seu veículo.
Como diagnosticar um código de falha P1157?
As etapas a seguir são recomendadas para diagnosticar o DTC P1157:
- Verificando o código de erro: Usando uma ferramenta de varredura, leia o código P1157 do Módulo de Controle do Motor (ECM) e registre-o para análise posterior.
- Inspeção visual do sensor MAP e suas conexões: Inspecione o sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) e suas conexões elétricas quanto a danos visíveis, corrosão ou conexões ruins. Certifique-se de que os conectores estejam conectados com segurança.
- Medindo a tensão de alimentação do sensor MAP: Usando um multímetro, meça a tensão de alimentação nos pinos correspondentes do sensor MAP. Certifique-se de que a tensão atenda às especificações do fabricante do veículo.
- Teste de resistência do circuito do sensor MAP: Meça a resistência do circuito do sensor MAP para garantir que esteja dentro da faixa especificada. Anormalidades podem indicar problemas no circuito ou no próprio sensor.
- Diagnóstico de ECM: Se necessário, realize diagnósticos adicionais no módulo de controle do motor (ECM) para descartar possíveis mau funcionamento do motor.
- Teste do sistema de vácuo: Verifique se há vazamentos ou danos nas mangueiras e válvulas de vácuo, pois isso pode afetar o desempenho do sensor MAP.
- Realização de testes de diagnóstico: Use hardware e software especializados para realizar testes de diagnóstico adicionais, como testes em tempo real ou diagnósticos de espera.
Para diagnosticar com sucesso um problema de código P1157, é importante considerar todas as possíveis fontes de problemas e seguir as orientações profissionais e as recomendações do fabricante do veículo.
Erros de diagnóstico
Ao diagnosticar o DTC P1157, podem ocorrer os seguintes erros:
- Ignorando uma inspeção visual: Alguns técnicos podem ignorar a inspeção visual do sensor MAP e de suas conexões, o que pode resultar na perda de problemas óbvios, como danos ou corrosão.
- Verificação insuficiente das conexões elétricas: Verificar apenas as conexões externas sem verificar se há boas conexões e condições dos fios pode resultar na falta de problemas elétricos.
- Ignorando as especificações do fabricante: O não cumprimento das especificações do fabricante quanto à tensão ou resistência de alimentação do sensor MAP pode resultar em diagnóstico incorreto.
- Erros na interpretação dos dados do scanner: A interpretação incorreta dos dados recebidos do scanner de diagnóstico pode levar a erros de diagnóstico e identificação incorreta do problema.
- Diagnóstico incorreto de outros componentes: Às vezes, os técnicos podem se concentrar apenas no sensor MAP, ignorando outras causas potenciais, como problemas com o módulo de controle do motor (ECM), sistema de vácuo ou sistema de admissão.
- Correção de problema incorreta: Caso o problema do P1157 não tenha sido identificado corretamente, sua resolução pode ser incompleta ou ineficaz, o que pode resultar na recorrência do erro.
Qual é a gravidade do código de falha? P1157?
O código de problema P1157 não é crítico para a segurança ao dirigir, mas indica problemas com o sistema de gerenciamento do motor que podem resultar em baixo desempenho, aumento do consumo de combustível e aumento de emissões. Uma mistura inadequada de combustível/ar causada por um sensor de pressão absoluta (MAP) do coletor com defeito pode resultar em perda de potência do motor e funcionamento irregular. Portanto, é recomendável entrar em contato com um profissional para diagnosticar e corrigir o problema o mais rápido possível para evitar danos adicionais e deterioração no desempenho do veículo.
Qual reparo ajudará a eliminar o código? P1157?
A resolução do código de problema P1157 normalmente requer as seguintes etapas:
- Substituição do sensor de pressão absoluta do coletor (MAP): Se o sensor MAP estiver realmente com defeito ou seu sinal não estiver sendo transmitido corretamente ao Módulo de Controle do Motor (ECM), a substituição do sensor deverá corrigir o problema.
- Verificação do circuito elétrico: Se o problema estiver relacionado ao circuito elétrico, é necessário verificar os fios e conectores quanto a danos, corrosão ou contato inadequado. Se necessário, repare ou substitua os componentes danificados.
- Diagnóstico do Módulo de Controle do Motor (ECM): Em casos raros, o problema pode ser devido a um mau funcionamento do próprio módulo de controle do motor. Se outras causas tiverem sido descartadas, pode ser necessário diagnosticar melhor a MEC e, se necessário, substituí-la.
- Verificando o sistema de vácuo: Vazamentos no sistema de vácuo podem fazer com que o sensor MAP leia incorretamente. Verifique se há vazamentos nas mangueiras e válvulas de vácuo e substitua-as ou repare-as, se necessário.
- Firmware do Módulo de Controle do Motor (ECM): Às vezes, atualizar o software do módulo de controle do motor pode ajudar a resolver códigos de problemas, incluindo P1157.
Depois de concluir essas etapas, é recomendável testar o sistema e limpar o código de falha usando um scanner de diagnóstico. Se o problema persistir, pode ser necessário um diagnóstico adicional ou consulta com profissionais.
