Posição da embreagem P080A não definida

Posição da embreagem P080A não definida

Folha de Dados OBD-II DTC

Posição da embreagem indefinida

O que isso significa?

Este é um código genérico de problemas de diagnóstico de trem de força (DTC) aplicável a muitos veículos OBD-II (1996 e mais recentes). Isso pode incluir, mas não está limitado a, veículos da Dodge, Ford, Smart, Land Rover, Chevrolet, Chrysler, Jeep, Mercedes, Toyota, etc. Embora geral, as etapas de reparo exatas podem variar por ano, marca, modelo e configuração da transmissão . ...

OBD-II DTC P080A e códigos relacionados P0806, P0807, P0808 e P0809 estão associados ao sensor de posição da embreagem e / ou circuito. Este circuito é monitorado pelo Módulo de Controle de Energia (PCM) ou Módulo de Controle do Trem de Força (TCM) dependendo do veículo.

O circuito do sensor de posição da embreagem é projetado para monitorar a condição da embreagem em uma transmissão manual. Esse processo é realizado lendo a tensão de saída do sensor de posição da embreagem, que indica quando a embreagem está engatada. O sensor de posição da embreagem é geralmente o interruptor principal liga / desliga montado próximo ao pedal da embreagem no suporte na maioria dos casos. A tensão CC está geralmente presente em um lado da chave e os contatos são fechados engatando a embreagem para transferir a tensão para o motor de partida ou solenóide de partida. Este circuito básico e interruptor evitam que o motor dê partida antes de engatar a embreagem.

Quando o PCM ou TCM detecta que a posição da embreagem não foi "aprendida", um código P080A será definido e a luz de advertência do motor ou a luz de advertência da transmissão acenderão.

Sensor de posição da embreagem:

Qual é a gravidade deste DTC?

A gravidade desse código geralmente é moderada, mas P080A pode ser sério se o veículo for ligado com a embreagem desengatada, o que representa um problema de segurança.

Quais são alguns dos sintomas do código?

Os sintomas de um código de problema P080A podem incluir:

• Motor não arranca
• O motor dará partida sem engatar a embreagem.
• A lâmpada de advertência da transmissão está acesa
• Verifique se a luz do motor está acesa

Quais são algumas das causas comuns do código?

As razões para este código P080A podem incluir:

• Posição do sensor de posição da embreagem não calibrada
• Sensor de posição da embreagem com defeito
• Fiação defeituosa ou danificada
• Faixa de aterramento do módulo de controle frouxa ou com defeito
• Conector corroído, danificado ou solto
• PCM ou TCM com defeito

Quais são algumas etapas para solucionar problemas do P080A?

A primeira etapa para solucionar qualquer problema é revisar os Boletins de Serviços Técnicos (TSBs) específicos do veículo por ano, modelo e motor. Em alguns casos, isso pode economizar muito tempo a longo prazo, apontando-o na direção certa.

A segunda etapa é localizar o interruptor do sensor de posição da embreagem e procurar por danos físicos óbvios. Realize uma inspeção visual completa para verificar se há defeitos óbvios na fiação associada, como arranhões, abrasões, fios expostos ou marcas de queimadura. Em seguida, verifique os conectores e conexões quanto à segurança, corrosão e danos aos contatos. Este processo deve incluir todos os conectores elétricos e conexões ao interruptor do sensor de posição da embreagem, PCM, solenóide de partida e partida. Consulte a ficha técnica específica do veículo para saber se um fusível ou um elo fusível está incluído no circuito.

Etapas avançadas

As etapas adicionais tornam-se muito específicas do veículo e requerem que o equipamento avançado apropriado seja executado com precisão. Esses procedimentos exigem um multímetro digital e documentos de referência técnica específicos do veículo. Os dados técnicos específicos incluirão tabelas de solução de problemas e sequência apropriada de etapas para ajudá-lo a fazer um diagnóstico preciso.

Você pode precisar passar por um aprendizado de posição da embreagem ou procedimento de calibração para corrigir este código.

Teste de tensão

Quando a embreagem está desengatada, deve haver 12 volts em um lado do sensor. Quando a embreagem está engatada, você deve ter tensão em ambos os lados do sensor. O solenóide de partida ou partida também deve ser energizado, dependendo da configuração.

Se este processo detectar que uma fonte de alimentação ou aterramento está faltando, um teste de continuidade pode ser necessário para verificar a integridade da fiação, conectores e outros componentes. Os testes de continuidade sempre devem ser feitos com a alimentação desconectada do circuito e as leituras normais da fiação e da conexão devem ser de 0 ohms de resistência. Resistência ou ausência de continuidade indica falha na fiação que está aberta ou em curto e requer reparo ou substituição. O teste de continuidade do PCM ou TCM para a estrutura confirmará a integridade das tiras de aterramento e dos fios de aterramento. A resistência indica uma conexão solta ou possível corrosão.

Quais são as maneiras padrão de corrigir esse código?

• Limpeza de conectores de corrosão
• Repare ou substitua a fiação defeituosa
• Substituir um fusível queimado ou fusível (se aplicável)
• Reparo ou substituição de fitas de aterramento com defeito
• Piscando ou substituindo PCM ou TCM

Erro geral

• Substituir o motor de partida, o solenóide de partida ou o módulo de controle quando o sensor de posição da embreagem ou a fiação danificada estiverem causando o problema.

Esperançosamente, as informações neste artigo ajudaram a apontar na direção certa para solucionar o problema da posição da embreagem DTC P080A. Este artigo é apenas para fins informativos e dados técnicos específicos e boletins de serviço para seu veículo devem sempre ter prioridade.

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Precisa de mais ajuda com o código P080A?

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