P071E Interruptor de modo de transmissão B Circuito baixo

P071E Interruptor de modo de transmissão B Circuito baixo

Folha de Dados OBD-II DTC

Nível de sinal baixo em uma cadeia da chave B do modo de transmissão

O que isso significa?

Este é um código genérico de problemas de diagnóstico de trem de força (DTC) e é comumente aplicado a veículos OBD-II. Isso pode incluir, mas não está limitado a, veículos da GMC, Chevrolet, Ford, Buick, Dodge, etc. Apesar da natureza geral, as etapas exatas de reparo podem variar dependendo do ano do modelo, marca, modelo e configuração da transmissão.

O módulo de controle da transmissão (TCM) monitora todos os sensores e interruptores envolvidos na transmissão. Hoje em dia, as transmissões automáticas (também conhecidas como A / T) oferecem mais conveniência do que nunca.

Por exemplo, o controle de cruzeiro é monitorado e controlado pelo TCM (entre outros módulos possíveis) de tempos em tempos. O exemplo que usarei neste artigo é o modo de reboque/tração, que permite ao operador alterar as relações de marcha e os padrões de mudança para acomodar cargas variáveis ​​e/ou requisitos de reboque. A operação deste interruptor é necessária para que a função de reboque/transporte funcione entre outros sistemas que podem ser ativados. Isso varia consideravelmente entre os fabricantes, portanto, certifique-se de saber qual chave de modo se aplica à sua falha atual, bem como a marca e o modelo específicos.

A letra “B” neste código, em qualquer caso, neste caso, pode ter várias definições / fatores distintivos diferentes. Eles serão diferentes na maioria dos casos, portanto, certifique-se de obter as informações de serviço adequadas antes de executar qualquer etapa invasiva de solução de problemas. Isso não é apenas importante, mas também necessário para solucionar com precisão falhas pouco claras ou incomuns. Use isso como uma ferramenta de aprendizagem, dada a natureza geral do artigo.

O ECM acende uma lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) com um P071E e / ou códigos relacionados (P071D, P071F) quando um mau funcionamento é detectado na chave de modo. Na maioria dos casos, quando se trata do interruptor de reboque, eles estão localizados na ou perto da alavanca de câmbio. Em uma chave seletora, pode ser um botão na extremidade da alavanca. Em interruptores de tipo de console, pode estar no painel. Outro fator que varia consideravelmente entre os veículos, portanto, consulte o manual de serviço para obter a localização.

O código baixo do circuito B da chave de modo de transmissão P071E é ativado quando o ECM (módulo de controle do motor) e / ou TCM detecta um nível de baixa tensão no circuito de chave de modo de transmissão "B".

Exemplo de um interruptor de reboque / tração no interruptor da coluna de direção da transmissão:

Qual é a gravidade deste DTC?

A gravidade depende muito de em qual interruptor de modo seu veículo está apresentando mau funcionamento. No caso dos interruptores de reboque / transporte, eu diria que esse é um nível de gravidade baixo. No entanto, você pode evitar cargas pesadas e / ou reboque. Isso pode fazer com que você coloque pressão desnecessária sobre o sistema de transmissão e seus componentes, portanto, seja sensato aqui.

Quais são alguns dos sintomas do código?

Os sintomas de um código de problema P071E podem incluir:

• O interruptor de modo não funciona (por exemplo, interruptor de modo de reboque / transporte, interruptor de modo desportivo, etc.)
• Operação do interruptor intermitente e / ou anormal
• Mudança de marcha ineficaz
• Baixa potência sob carga pesada / reboque
• Sem redução de marcha quando o torque é necessário

Quais são algumas das causas comuns do código?

As razões para este código P071E podem incluir:

• Interruptor de modo com defeito ou danificado
• Corrosão causando alta resistência (por exemplo, conectores, pinos, aterramento, etc.)
• Problema de fiação (por exemplo, desgastado, aberto, curto para energia, curto para aterramento, etc.)
• Alavanca de marcha com defeito
• Problema de TCM (Módulo de Controle de Transmissão)
• Problema de fusível / caixa

Quais são algumas etapas para solucionar o P071E?

Etapa básica 1

Dependendo de quais ferramentas / materiais de referência você tem à sua disposição, seu ponto de partida pode ser diferente. No entanto, se o seu scanner tiver qualquer capacidade de monitoramento (DATA STREAM), você pode monitorar os valores e / ou a operação de sua chave de modo particular. Nesse caso, ligue e desligue a chave para verificar se o scanner reconhece sua entrada. Pode haver um atraso aqui, portanto, um atraso de alguns segundos é sempre uma boa ideia ao monitorar interruptores.

Além disso, se você descobrir que a chave de modo não está funcionando de acordo com o seu scanner, você pode trocar vários pinos no conector da chave de modo para eliminar o circuito. Se o circuito for descartado dessa forma e o switch ainda não estiver funcionando, eu continuaria testando o próprio switch. Obviamente, essas são orientações gerais, mas com uma ferramenta de varredura moderadamente eficiente, a solução de problemas PODE ser indolor se você souber o que está procurando. Consulte o manual de serviço para especificações / procedimentos.

Etapa básica 2

Se possível, verifique a própria chave. Na maioria dos casos, esses interruptores destinam-se apenas a sinalizar o (s) módulo (s) apropriado (s) (por exemplo, TCM, BCM (Módulo de controle do corpo), ECM, etc.) que são necessários para reboque / carregamento para que possa implementar esquemas de mudança de marcha modificados. No entanto, a maioria dos que encontrei estão relacionados ao estilo on / off. Isso significa que uma simples verificação de integridade com um ohmímetro pode determinar a funcionalidade do sensor. Agora, esses sensores às vezes estão embutidos na alavanca de câmbio, então certifique-se de pesquisar quais conectores / pinos você precisa monitorar com um multímetro.

NOTA: Como acontece com qualquer mau funcionamento da transmissão, sempre verifique se o nível e a qualidade do fluido são adequados e mantidos em boas condições.

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