P06BF Cilindro 7 Faixa / Circuito de desempenho da vela de incandescência

P06BF Cilindro 7 Faixa / Circuito de desempenho da vela de incandescência

Folha de Dados OBD-II DTC

Circuito de vela incandescente do cilindro 7 fora da faixa de desempenho

O que isso significa?

Este é um código genérico de problemas de diagnóstico de trem de força (DTC) e é comumente aplicado a veículos OBD-II. Isso pode incluir, mas não está limitado a, Ford, Toyota, Dodge, Ram, Chevy, GMC, VW Audi, Peugeot, Citroen, etc. Apesar da natureza geral, as etapas exatas de reparo podem variar dependendo do ano de fabricação, marca , modelos de transmissão e configurações. ...

Quando o código P06BF persiste, significa que o módulo de controle do trem de força (PCM) detectou uma inconsistência no circuito de controle da vela de incandescência para o cilindro nº 7. Consulte uma fonte confiável de informações do veículo para determinar a localização do cilindro nº 7 para o seu ano / marca / configuração do modelo / transmissão.

Os motores a diesel usam forte compressão em vez de uma faísca para iniciar o movimento do pistão. Como não há faísca, a temperatura do cilindro deve ser aumentada para compressão máxima. Para isso, velas de incandescência são utilizadas em cada cilindro.

A vela de incandescência de cilindro individual, que muitas vezes é confundida com velas de ignição, é aparafusada na cabeça do cilindro. A tensão da bateria é fornecida ao elemento de vela incandescente por meio do temporizador de vela incandescente (às vezes chamado de controlador de vela incandescente ou módulo de vela incandescente) e / ou PCM. Quando a tensão é aplicada corretamente à vela de incandescência, ela literalmente brilha em brasa e aumenta a temperatura do cilindro. Assim que a temperatura do cilindro atinge o nível desejado, a unidade de controle limita a tensão e a vela volta ao normal.

Se o PCM detectar um nível de tensão para o circuito de controle da vela incandescente do cilindro 7 fora da faixa esperada, um código P06BF será armazenado e uma lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) poderá acender.

Foto de uma vela de incandescência típica:

Qual é a gravidade deste DTC?

Qualquer código relacionado a velas de incandescência provavelmente virá com problemas de dirigibilidade. O código armazenado P06BF deve ser consultado com urgência.

Quais são alguns dos sintomas do código?

Os sintomas de um código de problema P06BF podem incluir:

• Excesso de fumaça preta dos gases de exaustão
• Problemas de controle do motor
• Atraso na partida do motor
• Eficiência de combustível reduzida
• Os códigos de falha de ignição do motor podem ser salvos

Quais são algumas das causas comuns do código?

As razões para este código do injetor de combustível P06BF podem incluir:

• Plugue de brilho ruim
• Abertura ou curto-circuito no circuito de controle da vela incandescente
• Conector de vela de ignição solto ou com defeito
• Temporizador de vela de incandescência com defeito

Quais são algumas etapas de solução de problemas do P06BF?

Um diagnóstico preciso do código P06BF exigirá um scanner de diagnóstico, uma fonte confiável de informações do veículo e um volt / ohmímetro digital (DVOM). Use a fonte de informações do seu veículo para encontrar os Boletins de Serviços Técnicos (TSB) apropriados. Encontrar um TSB que corresponda à marca e ao modelo do veículo, os sintomas mostrados e o código armazenado ajudará no diagnóstico.

Você também pode precisar obter diagramas de blocos de diagnóstico, diagramas de fiação, visualizações de conectores, pinagens de conectores, localizações de componentes e procedimentos / especificações de teste de componentes de sua fonte de informações do veículo. Todas essas informações serão necessárias para diagnosticar corretamente um código P06BF armazenado.

Depois de realizar uma inspeção visual completa de toda a fiação e conectores da vela incandescente e controle da vela incandescente, conecte o scanner de diagnóstico à porta de diagnóstico do veículo. Agora extraia todos os códigos armazenados e congele os dados do quadro e anote-os para uso posterior (apenas no caso de você precisar deles). Em seguida, faria um test drive para ver se o código P06BF foi redefinido. Mova até que uma das duas coisas aconteça: ou o PCM entra no modo pronto ou o código é apagado. Se o código for apagado, continue o diagnóstico. Caso contrário, você está lidando com uma doença recorrente que pode precisar piorar antes que um diagnóstico preciso possa ser feito.

Aqui vai uma dica que o manual de serviço não vai te dar. Uma maneira confiável de testar as velas de incandescência é removê-las e aplicar a tensão da bateria. Se a vela incandescente brilhar em vermelho vivo, isso é bom. Se o brilho não esquentar e você quiser testar com um DVOM, provavelmente descobrirá que ele não atende às especificações de resistência do fabricante. Ao realizar este teste, tome cuidado para não se queimar ou provocar um incêndio.

Se as velas incandescentes estiverem funcionando corretamente, use o scanner para ativar o temporizador das velas incandescentes e verifique a tensão da bateria (e o aterramento) no conector das velas incandescentes (use um DVOM). Se nenhuma tensão estiver presente, verifique a fonte de alimentação para o temporizador de vela incandescente ou controlador de vela incandescente. Verifique todos os fusíveis e relés relevantes de acordo com as recomendações do fabricante. Em geral, acho melhor testar os fusíveis do sistema e os fusíveis com um circuito carregado. Um fusível para um circuito que não está carregado pode ser bom (quando não está) e levar você ao caminho errado de diagnóstico.

Se todos os fusíveis e relés funcionarem, use o DVOM para testar a tensão de saída no temporizador da vela de incandescência ou PCM (onde quer que). Se for detectada tensão no temporizador da vela de incandescência ou PCM, suspeite que há um circuito aberto ou curto-circuito. Você pode encontrar o motivo da incompatibilidade ou simplesmente substituir a corrente.

• Às vezes, pensa-se que o P06BF não pode ser causado por uma vela de incandescência defeituosa porque é um código de circuito de controle. Não se deixe enganar; Uma vela de ignição ruim pode causar uma alteração no circuito de controle, resultando em tal código.
• As tentativas de diagnosticar o cilindro errado acontecem com mais freqüência do que você pensa. Evite uma forte dor de cabeça e certifique-se de consultar o cilindro correto antes de iniciar o diagnóstico.

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