P06B8 Erro de memória de acesso aleatório não volátil (NVRAM) do módulo de controle interno

Código de problema OBD-II - P06B8 - Folha de dados

P06B8 - Erro de memória de acesso aleatório não volátil (NVRAM) do módulo de controle interno

O que significa DTC P06b8?

Este código genérico de diagnóstico de trem de força (DTC) é comumente aplicado a muitos veículos OBD-II. Isso pode incluir, mas não está limitado a veículos Ford, Mazda, etc.

Quando o código P06B8 persiste, significa que o módulo de controle do trem de força (PCM) detectou um erro de desempenho do processador da memória interna não volátil de acesso à memória (NVRAM). Outros controladores também podem detectar um erro interno de desempenho do PCM (com NVRAM) e fazer com que o P06B8 seja salvo.

Os processadores de monitoramento do módulo de controle interno são responsáveis ​​pelas várias funções de autoteste do controlador e pela responsabilidade geral do módulo de controle interno. Os sinais de entrada e saída da NVRAM são autotestados e monitorados continuamente pelo PCM e outros controladores relevantes. O módulo de controle de transmissão (TCM), módulo de controle de tração (TCSM) e outros controladores também se comunicam com NVRAM.

Em aplicações automotivas, a NVRAM é usada para salvar a memória de dados quando o PCM é desligado. NVRAM é integrado ao PCM. Embora a NVRAM seja capaz de mais de 1 milhão de alterações de software e seja projetada para durar centenas de anos, ela pode ser sensível ao calor e umidade excessivos.

Sempre que a ignição é ligada e o PCM é energizado, o autoteste da NVRAM é iniciado. Além de realizar um autoteste no controlador interno, a Rede de Área do Controlador (CAN) também compara os sinais de cada módulo individual para garantir que cada controlador esteja funcionando conforme o esperado. Esses testes são realizados ao mesmo tempo.

Se o PCM detectar uma incompatibilidade interna no processador NVRAM, um código P06B8 será armazenado e uma lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) poderá acender. Além disso, se o PCM detectar um problema entre qualquer um dos controladores de bordo que indique um erro interno do sistema no sensor de detonação, um código P06B8 será armazenado e uma lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) poderá acender. Pode levar vários ciclos de falha para iluminar a MIL, dependendo da gravidade percebida do mau funcionamento.

Exemplo de foto PKM:

Qual é a gravidade deste DTC?

Os códigos do processador do Módulo de controle interno devem ser classificados como Graves. Um código P06B8 armazenado pode causar vários problemas de manuseio.

Quais são alguns dos sintomas de um código P06B8?

Os sintomas de um código de problema P06B8 podem incluir:

• Vários sintomas de dirigibilidade do motor
• Outros códigos de problemas de diagnóstico armazenados

Quais são algumas das causas comuns do código?

As razões para este código podem incluir:

• Aberto ou curto-circuito no circuito ou conectores do chicote CAN
• Aterramento insuficiente do módulo de controle
• Danos ou erro de programação no PCM

Quais são algumas etapas para solucionar problemas de P06B8?

Mesmo para o técnico profissional mais experiente e bem equipado, diagnosticar o código P06B8 pode ser um desafio. Existe também o problema da reprogramação. Sem o equipamento de reprogramação necessário, será impossível substituir o controlador defeituoso e realizar um reparo com sucesso.

Se houver códigos de fonte de alimentação ECM / PCM, eles obviamente precisam ser corrigidos antes de tentar diagnosticar P06B8.

Existem alguns testes preliminares que podem ser realizados antes de declarar um controlador como defeituoso. Você precisará de um scanner de diagnóstico, um volt-ohmímetro digital (DVOM) e uma fonte de informações confiáveis ​​sobre o veículo.

Conecte o scanner à porta de diagnóstico do veículo e obtenha todos os códigos armazenados e dados de quadro congelado. Você desejará anotar essas informações para o caso de o código ser intermitente. Depois de registrar todas as informações relevantes, apague os códigos e faça um teste de direção do veículo até que o código seja apagado ou o PCM entre no modo pronto. Se o PCM entrar no modo pronto, o código será intermitente e mais difícil de diagnosticar. A condição que levou à persistência de P06B8 pode até piorar antes que o diagnóstico possa ser feito. Se o código for redefinido, continue com esta pequena lista de pré-testes.

Ao tentar diagnosticar P06B8, a informação pode ser sua melhor ferramenta. Pesquise na fonte de informações do seu veículo os boletins de serviço técnico (TSBs) que correspondem ao código armazenado, veículo (ano, marca, modelo e motor) e sintomas exibidos. Se você encontrar o TSB correto, ele pode fornecer informações de diagnóstico que o ajudarão em grande medida.

Use a fonte de informações do veículo para obter visualizações de conectores, pinagens de conectores, localizadores de componentes, diagramas de fiação e diagramas de blocos de diagnóstico relevantes para o código e o veículo em questão.

Use o DVOM para testar os fusíveis e relés da fonte de alimentação do controlador. Verifique e substitua os fusíveis queimados, se necessário. Os fusíveis devem ser verificados com um circuito carregado.

Se todos os fusíveis e relés estiverem funcionando corretamente, deve ser realizada uma inspeção visual da fiação e chicotes associados ao controlador. Você também desejará verificar as conexões de aterramento do motor e do chassi. Use a fonte de informações do veículo para obter locais de aterramento para os circuitos associados. Use DVOM para verificar a integridade do solo.

Inspecione visualmente os controladores do sistema quanto a danos causados ​​por água, calor ou colisão. Qualquer controlador danificado, especialmente por água, é considerado defeituoso.

Se os circuitos de alimentação e aterramento do controlador estiverem intactos, suspeite de um controlador com defeito ou erro de programação do controlador. Substituir o controlador exigirá reprogramação. Em alguns casos, você pode comprar controladores reprogramados no mercado de reposição. Outros veículos / controladores exigirão reprogramação a bordo, o que só pode ser feito por meio de uma concessionária ou outra fonte qualificada.

• Ao contrário da maioria dos outros códigos, P06B8 é provavelmente causado por um controlador com defeito ou um erro de programação do controlador.
• Verifique a continuidade do aterramento do sistema conectando o fio de teste negativo do DVOM ao aterramento e o fio de teste positivo à tensão da bateria.

Como corrigir RAM não volátil do módulo de controle interno P06B8

Aqui estão algumas maneiras de corrigir o código OBD P06B8.

• Substitua ou repare a programação PCM danificada ou problemática
• Substitua ou repare os módulos de controle com defeito
• Repare ou substitua todos os fios e conectores relevantes se danificados ou problemáticos.

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Erros comuns ao diagnosticar o código P06B8

Um erro comum que você provavelmente cometerá ao diagnosticar este código de erro P06B8 é ignorar as seguintes falhas:

• Falha do módulo de controle do trem de força (PCM)
• Problema de fiação

DTC Ford P06B8 Breve Explicação

Precisa de mais ajuda com o código P06B8?

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