P0661 Sinal baixo no circuito de controle da válvula de ajuste do coletor de admissão, banco 1

Código de problema OBD-II - P0661 - Descrição técnica

P0661 - Circuito de controle da válvula de controle do coletor de admissão, banco 1, sinal baixo.

O código P0661 significa que o PCM ou outro módulo de controle no veículo detectou tensão do circuito de controle da válvula de ajuste do coletor de admissão que está abaixo das configurações da montadora.

O que significa o código de problema p0661?

Este é um código genérico de problemas de diagnóstico de trem de força (DTC) e é comumente aplicado a veículos OBD-II. As marcas de automóveis podem incluir, mas não estão limitadas a Saturn, Land Rover, Porsche, Vauxhall, Dodge, Chrysler, Mazda, Mitsubishi, Chevy, Honda, Acura, Isuzu, Ford, etc.

O ECM (Módulo de Controle do Motor) é responsável por monitorar e ajustar os vários sensores e sistemas envolvidos na operação do seu veículo. Para não mencionar a detecção de avarias nos sistemas e circuitos especificados. Um dos sistemas que seu ECM é responsável por monitorar e correlacionar é a válvula de controle do coletor de admissão.

Ouvi dizer que eles são chamados por muitos nomes diferentes, mas as válvulas "snapback" são comuns no mundo dos reparos. A válvula reguladora do coletor de admissão tem várias finalidades possíveis para ajudar o motor a funcionar e conduzir o veículo. Uma delas é regular a pressão entre os coletores de admissão. Outro poderia redirecionar o ar de admissão para um conjunto separado de trilhos de admissão (ou uma combinação) para alterar o fluxo e possivelmente o desempenho do seu motor. A válvula em si é, em minha experiência, feita principalmente de plástico, então você pode imaginar possíveis avarias combinadas com temperaturas notoriamente altas no compartimento do motor.

P0661 é um DTC identificado como "Banco baixo do circuito de controle da válvula de ajuste do coletor de admissão 1" e indica que o ECM detectou leituras de válvula elétrica muito baixas no banco 1. Em motores com vários bancos (por exemplo, V6, V8), o banco nº 1 é o lado do motor que contém o cilindro nº 1.

Este código pode ser causado por um mau funcionamento mecânico ou elétrico da válvula de controle do coletor de admissão. Se você estiver em uma área sujeita a clima extremamente frio, isso pode causar o mau funcionamento da válvula e não girar adequadamente conforme exigido pelo ECM.

Válvula de ajuste do coletor de admissão GM:

Qual é a gravidade deste DTC?

Dependendo do problema real associado ao seu gabinete, isso pode variar de algo para não se preocupar a algo muito sério e potencialmente prejudicial aos componentes internos do seu motor. Seria uma boa ideia ter cuidado ao manusear peças mecânicas, como a válvula de controle do coletor de admissão. Há uma chance de que peças indesejadas acabem na câmara de combustão do motor, portanto, lembre-se disso se você pensou em adiar para outro dia.

Quais são alguns sintomas do código P0661?

Os sintomas do código de diagnóstico P0661 podem incluir:

• Baixo desempenho do motor
• Som de clique alto do compartimento do motor
• Economia de combustível reduzida
• Possível falha de ignição na inicialização
• Potência do motor reduzida
• Faixa de potência alterada
• Problemas de inicialização a frio

Quais são algumas das causas comuns do código?

As razões para este código de motor P0661 podem incluir:

• Driver ruim no PCM (provavelmente)
• Um circuito aberto ou curto no circuito de controle da válvula de ajuste do coletor de admissão.
• Má conexão no circuito
• Módulo de controle do injetor de combustível com defeito
• Válvula de ajuste do coletor de admissão (controle deslizante) com defeito
• Peças de válvula quebradas
• Válvula presa
• Frio extremo
• Problema de fiação (como arranhões, rachaduras, corrosão, etc.)
• Conector elétrico quebrado
• Problema de ECM
• Válvula suja

Quais são algumas etapas para diagnosticar e solucionar problemas de um P0661?

A primeira etapa no processo de solução de problemas para qualquer problema é revisar os Boletins de Serviço Técnico (TSB) para problemas conhecidos com um veículo específico.

As etapas de diagnóstico avançado tornam-se muito específicas do veículo e podem exigir que o equipamento avançado apropriado e o conhecimento sejam executados com precisão. Descrevemos as etapas básicas abaixo, mas consulte o manual de reparo do seu veículo / marca / modelo / transmissão para obter as etapas específicas para o seu veículo.

Etapa básica 1

Cada vez que o ECM ativa um DTC (Código de Problema de Diagnóstico), o técnico de reparo é aconselhado a limpar todos os códigos para ver se ele aparece imediatamente. Caso contrário, realize longos e numerosos test drives no veículo para garantir que ele esteja ativo novamente após vários ciclos de operação. Se reativar, continue diagnosticando o (s) código (s) ativo (s).

Etapa básica 2

Primeiro, você precisará encontrar uma válvula de controle do coletor de admissão. Isso pode ser complicado porque na maioria das vezes eles são instalados internamente no coletor de admissão. Dito isso, o conector da válvula deve ser razoavelmente acessível, portanto, inspecione-o para verificar se há abas quebradas, plástico derretido, etc., para certificar-se de que faz uma conexão elétrica adequada.

Etapa básica 3

Dependendo dos recursos de seu scanner / scanner de código OBD2, você pode controlar eletronicamente a válvula usando-o. Se você encontrar essa opção, pode ser uma boa maneira de determinar se a válvula está funcionando em toda a sua faixa. Além disso, se você ouvir cliques vindos do coletor de admissão, esta pode ser uma boa maneira de determinar se a válvula de controle do coletor de admissão é a responsável. Se você ouvir um clique anormal da entrada de ar enquanto ajusta o sensor com o scanner, há uma boa chance de que haja uma obstrução ou a válvula em si esteja presa por um motivo ou outro.

Nesse ponto, seria uma boa ideia remover a válvula e inspecioná-la fisicamente e dentro do coletor de admissão para ver se há obstruções. Se não houver obstruções e cliques, você pode tentar substituir a válvula, provavelmente isso é um problema. Lembre-se de que esta não é uma tarefa fácil em alguns casos, então pesquise com antecedência para não ficar preso sem as peças, ferramentas certas, etc.

NOTA: Sempre consulte as especificações do fabricante antes de realizar qualquer reparo ou diagnóstico em seu veículo.

Etapa básica 4

Lembre-se de inspecionar o chicote associado à válvula de controle. Esses chicotes de fios podem ser direcionados através de peças do motor e outras áreas de alta temperatura. Sem mencionar o potencial de abrasão / rachaduras associadas às vibrações do motor.

Etapa básica 5

Se você já tentou de tudo, dê uma olhada em seu ECM (módulo de controle do motor), especialmente se alguns códigos não relacionados estiverem ativos no momento ou ligarem e desligarem intermitentemente.

Este artigo é apenas para fins informativos e os dados técnicos e boletins de serviço para seu veículo específico devem sempre ter prioridade.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0661

Um dos erros comuns aqui é tentar corrigir a condição consultando os códigos de sintomas apropriados. Por exemplo, um código de falha de ignição pode estar presente, mas isso não é um problema real e tentar corrigi-lo não aliviará a condição que causou a ativação do código em primeiro lugar. Para fazer um diagnóstico preciso, o mecânico deve começar com o código mais antigo e passar para o mais recente.

Quão sério é o código P0661?

Seu veículo ainda pode ser conduzido mesmo com um código armazenado P0661. No entanto, como esse código pode significar problemas de direção, é importante corrigi-lo o mais rápido possível.

Quais reparos podem corrigir o código P0661?

O código de reparo mais comum para P0661 inclui o seguinte:

• Reinstalando o driver no PCM
• Substituição uma válvula de ajuste do coletor de admissão com falha
• Reparando conexões soltas ou corroídas na fiação válvula de ajuste do coletor de admissão

Comentários adicionais a serem considerados em relação ao código P0661

Diagnosticar um código P0661 pode ser demorado, pois há muitos problemas em potencial e uma verificação de circuito / fiação por conta própria pode ser exaustiva. No entanto, é vital diagnosticar o problema subjacente em vez de "jogar detalhes" no problema.

correção Mazda3 p0661

Precisa de mais ajuda com um código P0661?

Se você ainda precisar de ajuda com o DTC P0661, poste uma pergunta nos comentários abaixo deste artigo.

NOTA. Essas informações são fornecidas apenas para fins informativos. Não se destina a ser usado como uma recomendação de reparo e não somos responsáveis ​​por qualquer ação que você execute em qualquer veículo. Todas as informações neste site são protegidas por direitos autorais.