P0651 Circuito aberto do sensor de tensão de referência B

Código de problema OBD-II - P0651 - Descrição técnica

P0651 - Interrupção da tensão de referência do sensor "B"

O que significa o código de problema P0651?

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código de transmissão genérico, o que significa que se aplica a veículos equipados com OBD-II. Embora de natureza geral, as etapas de reparo específicas podem diferir dependendo da marca / modelo.

Quando encontro um código P0651 armazenado, significa que o módulo de controle do trem de força (PCM) detectou um circuito aberto para um sensor específico; denotado neste caso como "B". Ao diagnosticar um código OBD-II, o termo "aberto" pode ser substituído por "ausente".

O sensor em questão geralmente está associado a uma transmissão automática, caixa de transferência ou um dos diferenciais. Este código é quase sempre seguido por um código de sensor mais específico. P0651 acrescenta que o circuito está aberto. Consulte uma fonte confiável de informações do veículo (All Data DIY é uma ótima escolha) para determinar a localização (e a função) do sensor relacionado ao veículo em questão. Se P0651 for armazenado separadamente, suspeite que ocorreu um erro de programação do PCM. Obviamente, você precisará diagnosticar e reparar quaisquer outros códigos de sensor antes de diagnosticar e reparar o P0651, mas esteja ciente do circuito "B" aberto.

Uma referência de tensão (normalmente cinco volts) é aplicada ao sensor em questão por meio de um circuito comutável (alimentado por chave). Também deve haver um sinal de aterramento. É provável que o sensor tenha uma resistência variável ou variedade eletromagnética e está fechando um circuito específico. A resistência do sensor diminui com o aumento da pressão, temperatura ou velocidade e vice-versa. Como a resistência do sensor muda com as condições, ele fornece ao PCM um sinal de tensão de entrada. Caso este sinal de entrada de tensão não seja recebido pelo PCM, o circuito é considerado aberto e P0651 será armazenado.

A lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) também pode estar acesa, mas esteja ciente de que alguns veículos farão vários ciclos de direção (com mau funcionamento) para que a MIL acenda. Por esse motivo, você deve permitir que o PCM entre no modo de espera antes de presumir que qualquer reparo foi bem-sucedido. Apenas remova o código após o reparo e dirija normalmente. Se o PCM entrar no modo de prontidão, o reparo foi bem-sucedido. Se o código for apagado, o PCM não entrará no modo pronto e você saberá que o problema persiste.

Gravidade e sintomas

A gravidade de um P0651 armazenado depende de qual circuito do sensor está no estado aberto. Antes de determinar a gravidade, você precisa revisar os outros códigos armazenados.

Os sintomas de um código P0651 podem variar, por isso é importante entender os vários problemas que você pode estar enfrentando. Isso pode incluir dificuldade ou falta de partida, o motor pode começar a funcionar mal ou você pode perceber que o veículo não tem mais a mesma eficiência de combustível de antes. O motor pode falhar e você provavelmente notará falta de energia no carro. Se um DTC for armazenado e a luz Check Engine estiver apagada, o código pode aparecer como pendente. No entanto, em outros casos, a luz do motor pode estar acesa.

Os sintomas de um código P0651 podem incluir:

• Incapacidade de alternar a transmissão entre os modos esportivo e econômico
• Mau funcionamento da mudança de marcha
• Atraso (ou falta) de ligar a transmissão
• Falha de transmissão para alternar entre XNUMXWD e XNUMXWD
• Falha da caixa de transferência em mudar de marcha baixa para alta
• Falta de inclusão do diferencial frontal
• Falta de engajamento do cubo dianteiro
• Velocímetro / hodômetro incorreto ou não funcionando

Causas do código P0651

As possíveis causas deste código de mecanismo incluem:

• Circuito e / ou conectores abertos
• Fusíveis e / ou fusíveis defeituosos ou queimados
• Relé de energia do sistema com defeito
• Sensor ruim
• Módulo de controle do motor (EMC) com defeito.
• Abertura ou curto no chicote do ECM.
• Má qualidade da conexão elétrica em circuitos ECM
• Um sensor encurtado em um circuito de 5 volts.

Procedimentos de diagnóstico e reparo

Para diagnosticar um código armazenado P0651, precisarei acessar um scanner de diagnóstico, um volt / ohmímetro digital (DVOM) e uma fonte confiável de informações do veículo (como All Data DIY). Um osciloscópio portátil também pode ser útil em certas circunstâncias.

Use a fonte de informações do seu veículo para determinar a localização e a função do sensor em questão no que se refere ao seu veículo específico. Verifique os fusíveis do sistema e os fusíveis de carga total. Os fusíveis que podem parecer normais quando o circuito está com carga leve, geralmente falham quando o circuito está totalmente carregado. Os fusíveis queimados devem ser substituídos, tendo em mente que um curto-circuito é provavelmente a causa do fusível queimado.

Inspecione visualmente os conectores e chicotes elétricos do sistema do sensor. Repare ou substitua a fiação, conectores e componentes danificados ou queimados, conforme necessário.

Em seguida, conectei o scanner à tomada de diagnóstico do carro e obtive todos os DTCs armazenados. Gosto de anotá-los junto com quaisquer dados de quadro de congelamento associados, pois essa informação pode ser útil se o código ficar instável. Depois disso, eu limparia o código e testaria o carro para ver se ele reiniciava imediatamente.

Se todos os fusíveis do sistema estiverem OK e o código for reiniciado imediatamente, use o DVOM para testar a tensão de referência e os sinais de aterramento no sensor em questão. Geralmente, você deve esperar ter cinco volts e um aterramento comum no conector do sensor.

Se os sinais de tensão e terra estiverem presentes no conector do sensor, continue testando os níveis de resistência e integridade do sensor. Use a fonte de informações do veículo para obter especificações de teste e comparar seus resultados reais com eles. Os sensores que não atendem a essas especificações devem ser substituídos.

Desconecte todos os controladores relacionados do sistema antes de testar a resistência com o DVOM. Se não houver sinal de referência de tensão no sensor, desconecte todos os controladores associados e use o DVOM para testar a resistência do circuito e a continuidade entre o sensor e o PCM. Substitua os circuitos abertos ou em curto, conforme necessário. Se estiver usando um sensor eletromagnético alternativo, use um osciloscópio para rastrear os dados em tempo real; prestando atenção especial a falhas e circuitos totalmente abertos.

Notas adicionais de diagnóstico:

• Esse tipo de código geralmente é fornecido como suporte para códigos mais específicos.
• Um código armazenado P0651 geralmente está associado à transmissão.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0651

Os maiores erros ao diagnosticar um código P0651, ou qualquer outro diagnóstico, é perder tempo olhando os sintomas e códigos armazenados presentes no veículo, que podem não ter nada a ver com o código P0651. Se o mecânico tentar apressar o trabalho ou pular parte do processo de teste, ele não obterá um resultado preciso e, muitas vezes, diagnosticará incorretamente os problemas reais do veículo. Naturalmente, isso levará a um reparo que não funcionará.

Quão sério é o código P0651?

O código do sensor P0651 pode ser um grande problema para o seu veículo. Embora o veículo ainda possa ser dirigido, pelo menos por um tempo, a eficiência do combustível pode ser prejudicada. Como mencionado anteriormente, em alguns casos, o carro será mais difícil de dar a partida e pode nem dar partida. É sempre uma boa ideia resolver qualquer problema com seu carro o mais rápido possível.

Quais reparos podem corrigir o código P0651?

A seguir estão algumas das maneiras comuns de solucionar problemas do código P0651:

• Peça a um mecânico que use um scanner OBD-II para verificar o código.
• Redefina os códigos, após o que o mecânico levará o carro para um teste de estrada. Em muitos casos, o código não é retornado.
• Verifique os conectores, circuitos e fiação - substitua se necessário .
• Verifique o módulo de controle do motor e todos os componentes deste circuito.

Comentários adicionais a serem considerados em relação ao código P0651

Muitos veículos começam a ter problemas de sensor à medida que envelhecem e dirigem mais quilômetros, e isso nem sempre significa que é um sinal de preocupação. Faça uma verificação mecânica com um scanner OBD-II, teste o veículo e redefina os códigos. Em muitos casos, os códigos não são devolvidos e você não precisará consertar seu veículo. No entanto, se o código voltar e os problemas do seu carro continuarem ou piorarem, convém levá-lo para reparo.

O que é o Código do Motor P0651 [Guia Rápido]

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