P0642 Circuito de referência do sensor de baixa tensão

Código de problema OBD-II - P0642 - Descrição técnica

P0642 - Tensão baixa no circuito de tensão de referência do sensor "A".

O código P0642 indica que o circuito de tensão de referência do sensor "A" é muito baixo em comparação com as especificações do fabricante, conforme detectado pelo módulo de controle da transmissão ou PCM.

O que significa o código de problema P0642?

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código de transmissão genérico, o que significa que se aplica a veículos equipados com OBD-II. Embora de natureza geral, as etapas de reparo específicas podem diferir dependendo da marca / modelo.

Se o seu veículo OBD II tiver um P0642 armazenado, significa que o módulo de controle do trem de força (PCM) detectou um sinal de baixa tensão de referência para um sensor específico, que é designado "A". O sensor em questão geralmente está associado a uma transmissão automática, caixa de transferência ou um dos diferenciais.

Um código de sensor mais específico quase sempre acompanha esse código. P0642 acrescenta que a tensão do circuito de referência do sensor está baixa. Para determinar a localização (e a função) do sensor para um determinado veículo, consulte uma fonte confiável de informações sobre veículos (All Data DIY é uma ótima opção). Suspeito que ocorreu um erro de programação do PCM se P0642 for armazenado separadamente. Você precisará diagnosticar e reparar quaisquer outros códigos de sensor antes de diagnosticar e reparar o P0642, mas esteja ciente da baixa tensão de referência.

O sensor em questão é fornecido com uma tensão de referência (geralmente cinco volts) por meio de um circuito comutável (alimentado quando a chave está ligada). Haverá também um sinal de aterramento. O sensor será de resistência variável ou do tipo eletromagnético e completa o circuito. A resistência do sensor deve diminuir com o aumento da pressão, temperatura ou velocidade e vice-versa. Conforme a resistência do sensor muda (dependendo das condições), ele fornece ao PCM um sinal de tensão de entrada.

Se o sinal da tensão de entrada recebido pelo PCM estiver abaixo do limite programado, P0642 será armazenado. Uma lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) também pode acender. Alguns veículos requerem vários ciclos de condução (em caso de avaria) para que a luz avisadora se acenda. Deixe o PCM entrar no modo de prontidão antes de presumir que o reparo foi bem-sucedido. Apenas remova o código após o reparo e dirija normalmente. Se o PCM entrar no modo de prontidão, o reparo foi bem-sucedido. Se o código for apagado, o PCM não entrará no modo de espera e você saberá que a falha ainda está lá.

Gravidade e sintomas

A gravidade do P0642 armazenado depende de qual circuito do sensor está no estado de baixa tensão. Outros códigos armazenados devem ser revisados ​​antes que uma determinação de gravidade possa ser feita.

Além de ter um código P0642 na memória do PCM, o veículo pode não dar partida. A partida pode ser difícil e o motor pode funcionar mal. A eficiência do combustível pode diminuir, o motor pode falhar e o motorista pode notar uma redução geral na potência do motor. A luz Check Engine acenderá, mas isso pode levar vários ciclos de direção.

Os sintomas de um código P0642 podem incluir:

• Incapacidade de alternar a transmissão entre os modos esportivo e econômico
• Mau funcionamento da mudança de marcha
• Atraso (ou falta) de ligar a transmissão
• Falha de transmissão para alternar entre XNUMXWD e XNUMXWD
• Falha da caixa de transferência em mudar de marcha baixa para alta
• Falta de inclusão do diferencial frontal
• Falta de engajamento do cubo dianteiro
• Velocímetro / hodômetro incorreto ou não funcionando

Causas do código P0642

Na maioria dos casos, o código P0642 é causado por um curto ou aberto na fiação ou conectores entre os módulos de controle de suporte ou dos módulos de controle para o PCM. Outras razões podem incluir:

• Módulo de controle do motor (ECM) com defeito
• Circuito aberto ou curto-circuito de componentes elétricos sensores do motor
• Abertura ou curto no chicote do ECM
• Curto-circuito do sensor em uma corrente de 5 volts
• Fios terra soltos ou desconectados no circuito de entrada PCM
• Falhas internas no PCM
• Sensor ruim
• Fusíveis e / ou fusíveis defeituosos ou queimados
• Relé de energia do sistema com defeito
• Circuito e / ou conectores abertos

Procedimentos de diagnóstico e reparo

O diagnóstico de um código P0642 armazenado exigirá um scanner de diagnóstico, um volt / ohmímetro digital (DVOM) e uma fonte confiável de informações do veículo (como All Data DIY). Um osciloscópio portátil também pode ser útil para fazer um diagnóstico.

Em primeiro lugar, consulte a fonte de informações do seu veículo para determinar a localização e função do sensor em questão, pois é específico para o seu veículo. Inspecione visualmente os conectores e chicotes elétricos do sistema do sensor. Repare ou substitua a fiação, conectores e componentes danificados ou queimados, conforme necessário. Em segundo lugar, conecte o scanner à porta de diagnóstico do veículo e recupere todos os DTCs armazenados e congele os dados do quadro. Anote os códigos junto com a ordem em que foram armazenados e quaisquer dados de quadro de congelamento relevantes, pois essas informações podem ser úteis se o código for intermitente. Agora você pode limpar o código; em seguida, faça um teste de direção do veículo para certificar-se de que ele seja reiniciado imediatamente.

Se o código for redefinido imediatamente, use o DVOM para testar a tensão de referência e os sinais de aterramento no sensor em questão. Normalmente, você esperaria encontrar cinco volts e aterramento no conector do sensor.

Continue testando a resistência do sensor e os níveis de continuidade se os sinais de tensão e terra estiverem presentes no conector do sensor. Obtenha as especificações de teste da fonte de informações do seu veículo e compare seus resultados reais com elas. Os sensores que não atendem a essas especificações devem ser substituídos.

Desconecte todos os controladores relacionados dos circuitos do sistema antes de testar a resistência com o DVOM. Não fazer isso pode danificar o PCM. Se a tensão de referência estiver baixa (no sensor), use o DVOM para testar a resistência do circuito e a continuidade entre o sensor e o PCM. Substitua os circuitos abertos ou em curto, conforme necessário. Se o sensor em questão for um sensor eletromagnético alternativo, use um osciloscópio para rastrear os dados em tempo real. Concentre-se em travamentos e circuitos completamente abertos.

Notas adicionais de diagnóstico:

• Esse tipo de código geralmente é fornecido como suporte para códigos mais específicos.
• Um código armazenado P0642 geralmente está associado à transmissão.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0642

Em muitos casos, quando o problema é na comunicação entre os módulos de controle, outros códigos aparecem no PCM. Isso geralmente é o resultado de uma conexão ruim causando um código P0642 e, na verdade, não requer reparo. No entanto, esses problemas geralmente são diagnosticados e corrigidos primeiro, o que não resolve o problema subjacente.

Quão sério é o código P0642?

Se um scanner OBD-II detectar o código P0642, é importante que o veículo seja verificado e reparado imediatamente. Um problema entre os módulos de controle afetará o manuseio do veículo e reduzirá o desempenho geral do motor. Para garantir que o carro permaneça funcionando, é importante corrigir o problema que está causando o código P0642 imediatamente.

Quais reparos podem corrigir o código P0642?

Em muitos casos, a causa de um código P0642 será corrigida durante o diagnóstico inicial, pois o problema mais provável com o armazenamento desse código são os componentes elétricos. No entanto, existem outros tipos de reparos que podem ser necessários para resolver o problema subjacente. Esses incluem:

• Substituindo um módulo de controle do motor com falha (ECM).
• Substituir ou reparar um chicote elétrico do ECM aberto ou em curto.
• Substituindo um sensor em curto por um circuito de 5 volts.
• Substituindo o PCM com sinais de problemas internos.
• Substituição de módulos de controle com defeito.

Se algum módulo de controle for substituído, os novos módulos deverão ser reprogramados. Se o mecânico pular esta etapa, é provável que muitos códigos sejam armazenados nos próximos ciclos de direção. Um PCM programado incorretamente pode fazer com que o veículo não dê partida.

Também é importante que o código P0642 seja limpo e o sistema testado novamente após cada reparo possível. Esse processo restringe a causa raiz do problema até que o reparo correto possa ser encontrado e executado.

P0642 ✅ SINTOMAS E SOLUÇÃO CORRETA ✅ - Código de Falha OBD2

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