P0626 - Falha no circuito de excitação do gerador

Código de problema OBD-II - P0626 - Descrição técnica

O código P0626 indica um mau funcionamento no circuito de excitação do gerador.

O código P0626 é frequentemente associado a um DTC P0625.

O que significa o código de problema P0626?

Este é um Código de Problema de Diagnóstico (DTC) genérico aplicável a muitos veículos OBD-II (1996 e mais recentes). Isso pode incluir, mas não está limitado a, Ford, Kia, Dodge, Hyundai, Jeep, etc. Apesar da natureza geral, as etapas exatas de reparo podem variar dependendo do ano do modelo, marca, modelo e configuração da transmissão.

Um código armazenado P0626 significa que o módulo de controle do trem de força (PCM) detectou um sinal de tensão maior do que o esperado do circuito da bobina de campo do gerador. A letra F simplesmente repete que o circuito de controle da bobina de campo está com defeito.

A bobina de campo é provavelmente mais reconhecida por seus enrolamentos, que são visíveis através das aberturas na maioria dos alternadores. A bobina de excitação envolve a armadura do gerador e permanece estacionária na carcaça do gerador. A armadura gira dentro de uma bobina de excitação, que é alimentada pela tensão da bateria. Cada vez que o motor é ligado, a bobina de campo é energizada.

O PCM monitora a continuidade e o nível de tensão do circuito de excitação do gerador sempre que o motor está funcionando. A bobina de campo do gerador é parte integrante da operação do gerador e da manutenção do nível da bateria.

Se um problema for detectado durante o monitoramento do circuito de excitação do gerador, um código P0626 será armazenado e uma lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) poderá acender. Dependendo da gravidade percebida do mau funcionamento, vários ciclos de falha podem ser necessários para iluminar a MIL.

Alternador típico:

Qual é a gravidade deste DTC?

Um código P0626 armazenado pode resultar em uma variedade de problemas de manuseio, incluindo falta de partida e / ou bateria fraca. Deve ser classificado como pesado.

Quais são alguns sintomas do código P0626?

O código P0626 faz com que a luz Check Engine acenda no painel do carro. Junto com isso, o carro pode apresentar vários sintomas associados ao fato de partes da transmissão não receberem carga suficiente. Pode haver problemas com freios ABS, transmissão automática, controle de tração, marcha lenta e operação do motor. O consumo de combustível também pode ser reduzido.

Os sintomas de um código de problema P0626 podem incluir:

• Iluminação da lâmpada de carga
• Problemas de controle do motor
• Desligamento involuntário do motor
• Atraso na partida do motor
• Outros códigos armazenados

Quais são algumas das causas comuns do código?

As razões para este código podem incluir:

• Aberto ou curto-circuito no circuito de controle do campo do gerador
• Fusível queimado ou fusível queimado
• Gerador / gerador com defeito
• PCM defeituoso
• Erro de programação PCM
• Gerador defeituoso
• Bateria ruim
• Danos ou corrosão no circuito do módulo de controle do gerador
• Fiação ruim em algum lugar do carro
• Comunicação deficiente entre o módulo de controle do gerador e o módulo de controle do trem de força.

Quais são algumas etapas para solucionar problemas do P0626?

O diagnóstico do código P0626 requer um scanner de diagnóstico, testador de bateria / alternador, volt / ohmímetro digital (DVOM) e uma fonte confiável de informações do veículo.

Consulte a fonte de informações do seu veículo para obter os boletins de serviço técnico (TSBs) que reproduzem o código armazenado, o veículo (ano, marca, modelo e motor) e os sintomas detectados. Se você encontrar um TSB adequado, ele pode fornecer diagnósticos úteis.

Comece conectando o scanner à porta de diagnóstico do veículo e recuperando todos os códigos armazenados e dados de quadro congelado. Você desejará anotar essas informações para o caso de o código ser intermitente. Depois de registrar todas as informações relevantes, apague os códigos e faça um teste de direção do veículo até que o código seja apagado ou o PCM entre no modo de espera. Se o PCM entrar no modo pronto, o código será intermitente e mais difícil de diagnosticar. A condição para a qual o P0626 foi armazenado pode até piorar antes que um diagnóstico possa ser feito. Se o código for apagado, continue o diagnóstico.

Use um testador de bateria / alternador para testar a bateria sob carga e certifique-se de que está suficientemente carregada. Caso contrário, carregue a bateria conforme recomendado e verifique o alternador / gerador. Siga as especificações recomendadas pelo fabricante para os requisitos de tensão de saída mínimo e máximo para bateria e alternador. Se o alternador / gerador não carregar, prossiga para a próxima etapa de diagnóstico.

Use a fonte de informações do veículo para obter visualizações de conectores, pinagens de conectores, localizadores de componentes, diagramas de fiação e diagramas de blocos de diagnóstico relevantes para o código e o veículo em questão.

Verifique a tensão da bateria no circuito de controle do alternador / alternador usando o diagrama de fiação apropriado e seu DVOM. Caso contrário, verifique os fusíveis e relés do sistema e substitua as peças defeituosas, se necessário. Se for detectada tensão no terminal de controle da bobina de excitação do gerador, suspeite que o gerador / gerador está com defeito.

• A bobina de excitação é parte integrante do gerador e geralmente não pode ser substituída separadamente.

Como um mecânico diagnostica um código P0626?

Um técnico certificado usará um scanner de código OBD-II avançado e um voltímetro para diagnosticar o problema que está causando a exibição do código P0626 no sistema OBD-II. O técnico poderá revisar o código e ver quando ele apareceu pela primeira vez. Após a visualização, o técnico redefinirá o código de erro e fará um test drive no veículo. Se a falha for genuína e não apenas um problema intermitente, o código reaparecerá durante o teste.

Se isso acontecer, o circuito será verificado quanto a sinais de danos ou corrosão. Pode ser necessário substituir o chicote elétrico ao redor do circuito de excitação do gerador junto com partes do próprio circuito. Um voltímetro será usado para comparar a potência que passa pelo circuito com as configurações de fábrica.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0626

Os problemas de desempenho do motor resultantes de um problema de baixa potência elétrica geralmente são corrigidos antes que uma falha no campo do gerador seja diagnosticada. Isso significa que o tempo é desperdiçado diagnosticando um fornecimento de combustível ruim, tempo de ignição ou problemas com os freios ou controle de tração. Esses problemas podem simplesmente desaparecer após o reparo do circuito de excitação do gerador.

Quão sério é o código P0626?

Embora esse problema possa não causar falha no motor e, embora um código P0626 possa não parar o motor, isso deve ser levado a sério. Isso é moderadamente sério e causará continuamente outros problemas que podem levar a reparos caros no futuro.

Quais reparos podem corrigir o código P0626?

O reparo mais comum para resolver o código P0626 é o seguinte:

• Repare ou substitua o circuito de excitação do gerador
• Substitua o chicote elétrico ao redor gerador e módulo de controle do gerador.
• Repare ou substitua a fiação e as conexões ao redor do módulo de controle do trem de força.
• Substitua a bateria do carro

Comentários adicionais a serem considerados em relação ao código P0626

Potência elétrica insuficiente devido a uma falha no circuito de excitação do gerador pode causar uma ampla gama de problemas que podem ou não ocorrer o tempo todo. Por causa disso, um sistema OBD-II pode economizar muito tempo e dinheiro, mostrando ao técnico a raiz do problema. Caso contrário, outros sistemas podem ser diagnosticados com problemas relacionados quando estiverem em perfeito estado de funcionamento.

O que é o Código do Motor P0626 [Guia Rápido]

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