Mau funcionamento do circuito de controle do campo F do gerador P0622

Código de problema OBD-II - P0622 - Descrição técnica

P0622 - Falha no circuito de controle do campo do gerador F

O que significa o código de problema P0622?

Este é um Código de Problema de Diagnóstico (DTC) genérico aplicável a muitos veículos OBD-II (1996 e mais recentes). Isso pode incluir, mas não está limitado a, Dodge, Jeep, Chevy, Ford, Land Rover, Toyota, Ram, etc. Apesar da natureza geral, as etapas de reparo exatas podem variar dependendo do ano do modelo, marca, modelo e configuração. transmissões.

Um código armazenado P0622 significa que o módulo de controle do trem de força (PCM) detectou um mau funcionamento no circuito de controle da bobina de excitação do gerador. A letra F simplesmente repete que o circuito de controle da bobina de campo está com defeito.

A bobina de campo é provavelmente mais reconhecida por seus enrolamentos, que são visíveis através das aberturas na maioria dos alternadores. A bobina de excitação envolve a armadura do gerador e permanece estacionária na carcaça do gerador.

O PCM monitora a continuidade e o nível de tensão do circuito de controle do campo do gerador sempre que o motor está funcionando. A bobina de campo do gerador é parte integrante da operação do gerador e da manutenção do nível da bateria.

Cada vez que a ignição é ligada e a energia aplicada ao PCM, vários autotestes do controlador são realizados. Além de realizar um autoteste no controlador interno, uma Rede de Área do Controlador (CAN) é usada para comparar os sinais de cada módulo individual para garantir que os vários controladores estejam se comunicando conforme o esperado.

Se for detectado um problema durante o monitoramento do circuito de controle de campo do alternador, um código P0622 será armazenado e uma lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) poderá acender. Dependendo da gravidade percebida do mau funcionamento, vários ciclos de falha podem ser necessários para iluminar a MIL.

Alternador típico:

Qual é a gravidade deste DTC?

Os códigos do módulo de controle interno devem ser considerados sérios. Um código P0622 armazenado pode resultar em uma variedade de problemas de manuseio, incluindo falha na inicialização e / ou bateria fraca.

Quais são alguns sintomas do código P0622?

Como mencionamos acima, a luz Check Engine deve acender, mas pode levar mais de um incidente antes que isso aconteça. Nesse caso, uma verificação do veículo pode mostrar que um código P0622 está pendente. Outros sintomas são mais graves. A bateria pode estar descarregada, por exemplo.A aceleração pode ficar difícil. A economia de combustível também deve sofrer.

Ao dirigir, você pode achar que mudar de marcha é um problema. O motor também pode ficar surdo ou mesmo começar a vibrar. Se você colocá-lo em marcha lenta, o motor pode fazer um barulho estranho.

Como um mecânico diagnostica um código P0622?

Os sintomas de um código de problema P0622 podem incluir:

• Problemas de controle do motor
• O motor para em marcha lenta
• Desligamento involuntário do motor
• Atraso na partida do motor
• Problemas com a condução de um veículo, acompanhados de problemas com o funcionamento do motor.
• Atraso na partida do carro.
• Presença de outros códigos de erro OBDII decorrentes desse erro subjacente.
• Queima constante da luz Check Engine no painel.

Quais são algumas das causas comuns de um código P0622?

As razões para este código podem incluir:

• PCM defeituoso
• Erro de programação PCM
• Aberto ou curto-circuito no circuito de controle do campo do gerador
• Gerador / gerador com defeito
• A bateria está totalmente carregada.
• Má conexão elétrica ao circuito do gerador.
• O gerador é controlado diretamente pelo módulo de controle do motor.
• Módulo de controle do motor com defeito.

Quais são algumas etapas para solucionar problemas do P0622?

O diagnóstico do código P0622 requer um scanner de diagnóstico, testador de bateria / alternador, volt / ohmímetro digital (DVOM) e uma fonte confiável de informações do veículo.

Consulte a fonte de informações do seu veículo para obter os boletins de serviço técnico (TSBs) que reproduzem o código armazenado, o veículo (ano, marca, modelo e motor) e os sintomas detectados. Se você encontrar um TSB adequado, ele pode fornecer diagnósticos úteis.

Comece conectando o scanner à porta de diagnóstico do veículo e recuperando todos os códigos armazenados e dados de quadro congelado. Você desejará anotar essas informações para o caso de o código ser intermitente. Depois de registrar todas as informações relevantes, apague os códigos e faça um teste de direção do veículo até que o código seja apagado ou o PCM entre no modo de espera. Se o PCM entrar no modo pronto, o código será intermitente e mais difícil de diagnosticar. A condição para a qual o P0622 foi armazenado pode até piorar antes que um diagnóstico possa ser feito. Se o código for apagado, continue o diagnóstico.

Use um testador de bateria / alternador para testar a bateria sob carga e certifique-se de que está suficientemente carregada. Caso contrário, carregue a bateria conforme recomendado e verifique o alternador / gerador. Siga as especificações recomendadas pelo fabricante para os requisitos de tensão de saída mínimo e máximo para bateria e alternador. Se o alternador / gerador não carregar, prossiga para a próxima etapa de diagnóstico.

Use a fonte de informações do veículo para obter visualizações de conectores, pinagens de conectores, localizadores de componentes, diagramas de fiação e diagramas de blocos de diagnóstico relevantes para o código e o veículo em questão.

Verifique a tensão da bateria no circuito de controle do alternador / alternador usando o diagrama de fiação apropriado e seu DVOM. Caso contrário, verifique os fusíveis e relés do sistema e substitua as peças defeituosas, se necessário. Se for detectada tensão no terminal de controle da bobina de excitação do gerador, suspeite que o gerador / gerador está com defeito.

Se o alternador estiver carregando e o P0622 continuar a reiniciar, use o DVOM para testar os fusíveis e relés na fonte de alimentação do controlador. Substitua os fusíveis queimados, se necessário. Os fusíveis devem ser verificados com um circuito carregado.

Se todos os fusíveis e relés estiverem funcionando corretamente, deve ser realizada uma inspeção visual da fiação e chicotes associados ao controlador. Você também desejará verificar as conexões de aterramento do motor e do chassi. Use a fonte de informações do veículo para obter locais de aterramento para os circuitos associados. Use DVOM para verificar a integridade do solo.

Inspecione visualmente os controladores do sistema quanto a danos causados ​​por água, calor ou colisão. Qualquer controlador danificado, especialmente por água, é considerado defeituoso.

Se os circuitos de alimentação e aterramento do controlador estiverem intactos, suspeite de um controlador com defeito ou erro de programação do controlador. Substituir o controlador exigirá reprogramação. Em alguns casos, você pode comprar controladores reprogramados no mercado de reposição. Outros veículos / controladores exigirão reprogramação a bordo, o que só pode ser feito por meio de uma concessionária ou outra fonte qualificada.

• A bobina de excitação é parte integrante do gerador e geralmente não pode ser substituída separadamente.
• Verifique a integridade do aterramento do controlador conectando o fio de teste negativo do DVOM ao aterramento e o fio de teste positivo à tensão da bateria.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0622

Muitos problemas subjacentes podem desempenhar um papel na manutenção desse código. É por isso que o mecânico deve pegar cada código um de cada vez e corrigi-los nessa ordem usando o recurso de quadro congelado de seu scanner OBD-II.

Quão sério é o código P0622?

O problema é bastante grave, dado o seu impacto no manuseio. Isso pode prejudicar seriamente as capacidades do carro. Dito isto, um problema no CAN pode significar que algo mais amplo está acontecendo com as funções elétricas do veículo, o que pode representar um problema mais sério.

Quais reparos podem corrigir o código P0622?

Há várias coisas que um mecânico pode fazer para limpar esse código:

• Substitua todos os componentes elétricos defeituosos
• Desconecte todos os pinos CAN e teste cada um individualmente.
• Substitua o fio terra do módulo de controle.

No entanto, existem vários outros caminhos que o técnico pode seguir, dependendo de qual módulo relatou o problema e seu status.

Comentários adicionais a serem considerados em relação ao código P0622

Além de limpar os códigos de problema um de cada vez, o mecânico também deve usar redefinições para garantir que seus esforços realmente resolvam o problema.

P0622 ✅ SINTOMAS E SOLUÇÃO CORRETA ✅ - Código de Falha OBD2

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