Mau funcionamento do circuito de controle do gerador P0620

Código de problema OBD-II P0620 - folha de dados

Mau funcionamento do circuito de controle do gerador.

O código P0620 é armazenado quando o ECM detecta uma tensão diferente da esperada.

O que significa o código de problema P0620?

Este é um Código de Problema de Diagnóstico (DTC) genérico aplicável a muitos veículos OBD-II (1996 e mais recentes). Isso pode incluir, mas não está limitado a Hyundai, Mercedes-Benz, Buick, Ford, GMC, Chevrolet, Jeep, Cadillac, etc. Apesar da natureza geral, as etapas exatas de reparo podem variar dependendo do ano de fabricação, marca, modelos de transmissão e configurações.

Um código armazenado P0620 significa que o módulo de controle do trem de força (PCM) detectou um mau funcionamento no circuito de controle do alternador.

O PCM normalmente fornece energia e monitora o circuito de controle do gerador sempre que o motor está funcionando.

Cada vez que a ignição é ligada e a energia aplicada ao PCM, vários autotestes do controlador são realizados. Além de realizar um autoteste no controlador interno, uma Rede de Área do Controlador (CAN) é usada para comparar os sinais de cada módulo individual para garantir que os vários controladores estejam se comunicando conforme o esperado.

Se for detectado um problema durante o monitoramento do circuito de controle do alternador, um código P0620 será armazenado e uma lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) poderá acender. Dependendo da gravidade percebida do mau funcionamento, vários ciclos de falha podem ser necessários para iluminar a MIL.

Alternador típico:

Qual é a gravidade do P0620 DTC?

Os códigos do módulo de controle interno devem sempre ser levados a sério. Um código P0620 armazenado pode resultar em uma variedade de problemas de manuseio, incluindo falta de partida e / ou bateria fraca.

Quais são alguns dos sintomas do código?

Quando o código P0620 é armazenado, você deve ver a luz Check Engine acesa. Infelizmente, esse é o único sintoma perceptível associado a esse código.

Os sintomas de um código de problema P0620 podem incluir:

• Problemas de controle do motor
• O motor para em marcha lenta
• Atraso na partida do motor (especialmente em tempo frio)
• Outros códigos armazenados

Quais são algumas das causas comuns do código?

As razões para este código podem incluir:

• PCM defeituoso
• Erro de programação PCM
• Aberto ou curto-circuito no circuito de controle do gerador
• Conjunto gerador malsucedido
• Aterramento insuficiente do módulo de controle
• O regulador de tensão está com defeito
• Gerador com defeito
• Carga da bateria
• O circuito do alternador está sofrendo de mau contato elétrico
• Chicote do alternador aberto ou em curto
• O PCM está com defeito (esta é a causa menos provável)

Quais são algumas etapas para solucionar problemas do P0620?

O diagnóstico do código P0620 requer um scanner de diagnóstico, testador de bateria / alternador, volt / ohmímetro digital (DVOM) e uma fonte confiável de informações do veículo.

Pesquise na fonte de informações do seu veículo os boletins de serviço técnico (TSBs) que correspondem ao código armazenado, veículo (ano, marca, modelo e motor) e os sintomas exibidos. Se você encontrar o TSB correto, ele pode fornecer informações de diagnóstico que o ajudarão em grande medida.

Comece conectando o scanner à porta de diagnóstico do veículo e recuperando todos os códigos armazenados e dados de quadro congelado. Você desejará anotar essas informações para o caso de o código ser intermitente. Depois de registrar todas as informações relevantes, apague os códigos e faça um teste de direção do veículo até que o código seja apagado ou o PCM entre no modo de espera. Se o PCM entrar no modo pronto, o código será intermitente e mais difícil de diagnosticar. A condição para a qual o P0620 foi armazenado pode até piorar antes que um diagnóstico possa ser feito. Se o código for apagado, continue o diagnóstico.

Use um testador de bateria / alternador para verificar a bateria e certifique-se de que está suficientemente carregada. Caso contrário, verifique o gerador / gerador. Siga as especificações recomendadas pelo fabricante para os requisitos mínimos e máximos de tensão de saída para bateria e alternador. Se o alternador / gerador não carregar, prossiga para a próxima etapa de diagnóstico.

Use a fonte de informações do veículo para obter visualizações de conectores, pinagens de conectores, localizadores de componentes, diagramas de fiação e diagramas de blocos de diagnóstico relevantes para o código e o veículo em questão.

Verifique se há tensão da bateria no alternador / gerador usando o diagrama de fiação apropriado e DVOM. Caso contrário, verifique os fusíveis e relés do sistema e substitua as peças defeituosas, se necessário. Se todos os fusíveis e relés estiverem funcionando corretamente, suspeite que o gerador / gerador está com defeito.

Se o alternador estiver carregando e o P0620 continuar a reiniciar, use o DVOM para testar os fusíveis e relés na fonte de alimentação do controlador. Substitua os fusíveis queimados, se necessário. Os fusíveis devem ser verificados com um circuito carregado.

Se todos os fusíveis e relés estiverem funcionando corretamente, deve ser realizada uma inspeção visual da fiação e chicotes associados ao controlador. Você também desejará verificar as conexões de aterramento do motor e do chassi. Use a fonte de informações do veículo para obter locais de aterramento para os circuitos associados. Use DVOM para verificar a integridade do solo.

Inspecione visualmente os controladores do sistema quanto a danos causados ​​por água, calor ou colisão. Qualquer controlador danificado, especialmente por água, é considerado defeituoso.

Se os circuitos de alimentação e aterramento do controlador estiverem intactos, suspeite de um controlador com defeito ou erro de programação do controlador. Substituir o controlador exigirá reprogramação. Em alguns casos, você pode comprar controladores reprogramados no mercado de reposição. Outros veículos / controladores exigirão reprogramação a bordo, o que só pode ser feito por meio de uma concessionária ou outra fonte qualificada.

• Ao contrário da maioria dos outros códigos, P0620 é provavelmente causado por um controlador com falha ou um erro de programação do controlador.
• Verifique a continuidade do aterramento do sistema conectando o fio de teste negativo do DVOM ao aterramento e o fio de teste positivo à tensão da bateria.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0620

Esse problema pode ser difícil de diagnosticar corretamente, por isso é importante que seu mecânico não presuma imediatamente que o PCM está com defeito. Para ter certeza de que não é culpa do PCM, o sistema precisa ser limpo e um test drive feito para ver se o código retorna.

Caso contrário, um mecânico pode substituir desnecessariamente seu PCM - e pagá-lo no processo - quando algo como a fiação é realmente o culpado.

Quão sério é o código P0620?

Embora isso possa parecer um problema menor porque não há sintomas perceptíveis, o código P0620 ainda precisa ser resolvido o mais rápido possível. A transmissão de energia e o alternador do seu carro são importantes para o funcionamento geral e o código P0620 pode ser o início de um problema muito maior se você não o resolver imediatamente.

Quais reparos podem corrigir o código P0620?

Seu mecânico provavelmente precisará fazer um dos seguintes:

• Substitua quaisquer fios ou outros componentes eletrônicos que não funcionam direito.
• Substitua ou conserte o gerador
• Substitua ou repare o PCM

Novamente, esta última opção quase nunca é necessária.

Comentários adicionais a serem considerados em relação ao código P0620

O mesmo problema que levou ao armazenamento do código P0620 também pode estar por trás de outros. Só porque eles não têm um código de problema armazenado, não significa que seu mecânico não deva inspecionar minuciosamente e garantir que outras partes do seu carro não estejam sofrendo de voltagem anormal.

O que é o Código do Motor P0620 [Guia Rápido]

Precisa de mais ajuda com um código P0620?

Se você ainda precisar de ajuda com o DTC P0620, poste uma pergunta nos comentários abaixo deste artigo.

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