P037D circuito do sensor de brilho

P037D circuito do sensor de brilho

Folha de Dados OBD-II DTC

Circuito do sensor de vela incandescente

O que isso significa?

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código de transmissão genérico, o que significa que se aplica a veículos equipados com OBD-II com velas de incandescência (veículos a diesel). As marcas de veículos podem incluir, mas não estão limitadas a, Ford, Dodge, Mazda, VW, Ram, GMC, Chevy, etc. Embora genérico, as etapas de reparo específicas podem variar dependendo da marca / modelo / motor. Ironicamente, esse código parece ser mais comum em veículos Ford.

As velas de incandescência e seus chicotes e circuitos associados fazem parte do sistema que gera calor na câmara de combustão antes da partida a frio.

Basicamente, uma vela de incandescência é como um elemento em um fogão. Eles são integrados aos motores a diesel porque os motores a diesel não usam uma vela de ignição para acender a mistura ar / combustível. Em vez disso, eles usam compressão para gerar calor suficiente para inflamar a mistura. Por esse motivo, os motores a diesel precisam de velas de incandescência para partidas a frio.

O ECM emite um P037D e códigos relacionados quando monitora uma condição fora de uma faixa especificada no circuito da vela incandescente. Na maioria das vezes, eu diria que é um problema elétrico, mas alguns problemas mecânicos podem afetar o circuito da vela incandescente em algumas marcas e modelos. P037D O código do circuito de controle da vela incandescente é definido quando o ECM monitora um ou mais valores fora de uma faixa especificada.

Exemplo de vela incandescente:

NOTA. Se outras luzes do painel estiverem acesas (como controle de tração, ABS, etc.), isso pode ser um sinal de outro problema potencialmente mais sério. Nesse caso, você deve levar seu veículo a uma loja confiável onde eles possam se conectar com uma ferramenta de diagnóstico adequada para evitar danos desnecessários.

Este DTC está intimamente relacionado a P037E e P037F.

Qual é a gravidade deste DTC?

De um modo geral, a gravidade desse código será média, mas dependendo do cenário, pode ser grave. Por exemplo, se você vive em condições de frio moderado a extremo, partidas a frio repetidas com velas de incandescência defeituosas acabarão resultando em danos desnecessários aos componentes internos do motor.

Quais são alguns dos sintomas do código?

Os sintomas de um código de motor P037D podem incluir:

• Difícil de começar de manhã ou quando está frio
• Ruídos anormais do motor durante a partida
• Mau desempenho
• Falha na ignição do motor
• Baixo consumo de combustível

Quais são algumas das causas comuns do código?

As razões para este código podem incluir:

• Chicote de fios quebrado ou danificado
• Link fusível queimado / com defeito
• Vela de incandescência com defeito
• Problema de ECM
• Problema com pino / conector. (por exemplo, corrosão, superaquecimento, etc.)

Quais são as etapas de solução de problemas?

Certifique-se de verificar os Boletins de Serviços Técnicos (TSB) do seu veículo. Obter acesso a uma solução conhecida pode economizar tempo e dinheiro durante os diagnósticos.

Ferramentas

Sempre que você trabalhar com sistemas elétricos, é recomendável que você tenha as seguintes ferramentas básicas:

• Leitor de código OBD
• multímetro
• Conjunto básico de soquetes
• Conjuntos básicos de catraca e chave inglesa
• Conjunto básico de chaves de fenda
• Toalhas de pano / loja
• Limpador de terminal de bateria
• Serviço manual

segurança

• Deixe o motor esfriar
• Círculos de giz
• Use EPI (Equipamento de Proteção Individual)

Etapa básica 1

A primeira coisa que eu faria nessa situação é sacudir o capô e sentir qualquer cheiro irregular de queimado. Se estiver presente, isso pode ser devido ao seu problema. Na maioria dos casos, um forte cheiro de queimado significa que algo está superaquecendo. Fique de olho no cheiro, se você vir algum revestimento de fio queimado ou plástico derretido em torno de blocos de fusíveis, elos de fusíveis, etc., isso precisa ser consertado primeiro.

NOTA. Inspecione todas as tiras de aterramento para conexões de aterramento enferrujadas ou soltas.

Etapa básica 2

Localize e rastreie o chicote da corrente da vela de incandescência. Esses chicotes estão sujeitos a um calor intenso, que pode danificar os teares projetados para proteger seus fios. Tome especial cuidado para manter o cinto de segurança livre de manchas que possam tocar o motor ou outros componentes. Repare fios ou teares danificados.

Dica básica nº 3

Se possível, desconecte o chicote das velas de ignição. Em alguns casos, você pode destacá-lo do outro lado do cinto de segurança e removê-lo completamente do conjunto do veículo. Nesse caso, você pode usar um multímetro para verificar a integridade dos fios individuais no circuito. Isso eliminaria um problema físico com este arnês. Isso pode não ser possível em alguns veículos. Caso contrário, pule a etapa.

NOTA. Certifique-se de desconectar a bateria antes de realizar qualquer reparo elétrico.

Etapa básica 4

Verifique seus circuitos. Consulte o fabricante para os valores elétricos específicos necessários. Usando um multímetro, você pode realizar vários testes para verificar a integridade dos circuitos envolvidos.

Etapa básica 5

Verifique suas velas de incandescência. Desconecte o chicote elétrico dos plugues. Usando um multímetro configurado para tensão, você conecta uma extremidade ao terminal positivo da bateria e toca a outra extremidade na ponta de cada plugue. Os valores devem ser iguais aos da tensão da bateria, caso contrário, indica um problema dentro do próprio plugue. Isso pode variar dependendo da marca e do modelo de seu veículo em particular, portanto, SEMPRE SEMPRE consulte primeiro as informações de serviço do fabricante.

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