P0351 Mau funcionamento de um circuito primário / secundário da bobina de ignição

Código de problema OBD-II - P0351 - Descrição técnica

Bobina de ignição Falha no circuito primário/secundário.

P0351 é um Código de Problema de Diagnóstico OBD2 (DTC) genérico que indica um problema com a bobina de ignição A.

O que significa o código de problema P0351?

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código de transmissão genérico, o que significa que se aplica a veículos equipados com OBD-II. Embora de natureza geral, as etapas de reparo específicas podem diferir dependendo da marca / modelo.

O sistema de ignição COP (coil on plug) é o que é usado na maioria dos motores modernos. Cada cilindro possui uma bobina separada controlada pelo PCM (Powertrain Control Module).

Isso elimina a necessidade de cabos de vela de ignição, colocando a bobina diretamente acima da vela de ignição. Cada bobina tem dois fios. Uma é a energia da bateria, geralmente de um centro de distribuição de energia. O outro fio é o circuito do driver da bobina do PCM. O PCM aterra/desconecta este circuito para ativar ou desativar a bobina. O circuito do acionador da bobina é monitorado pelo PCM quanto a falhas.

Se uma abertura ou curto for detectado no circuito acionador da bobina número 1, um código P0351 pode ocorrer. Além disso, dependendo do veículo, o PCM também pode desativar o injetor de combustível que vai para o cilindro.

Sintomas

Os sintomas de um código de problema P0351 podem incluir:

• Iluminação MIL (lâmpada indicadora de mau funcionamento)
• Falha de ignição do motor pode estar presente ou intermitente
• O motor não está funcionando corretamente
• O carro é difícil de começar
• O motor carece de potência, especialmente sob carga pesada
• Irregular ou instável

Causas do código P0351

As possíveis causas para um código P0351 incluem:

• Curto à tensão ou aterramento no circuito do driver COP
• Aberto no circuito do driver COP
• Conexão ruim na bobina ou travas do conector quebradas
• Bobina ruim (COP)
• Módulo de controle de transmissão com defeito
• Velas de ignição com defeito ou fiação da vela de ignição
• Bobina de ignição com defeito
• ECU com defeito ou com defeito
• Aberto ou curto no chicote da bobina
• Conexão elétrica ruim

Soluções possíveis

O motor está com defeito agora? Caso contrário, o problema é provavelmente temporário. Tente mexer e verificar a fiação na bobina nº 1 e ao longo do chicote de fios até o PCM. Se adulterar a fiação causar falhas de ignição na superfície, conserte o problema da fiação. Verifique se há conexões ruins no conector da bobina. Certifique-se de que o arnês não saia do lugar ou esteja desgastado. Repare se necessário

Se o motor estiver passando por interrupções, desligue-o e desconecte o conector No. 1 do chicote da bobina. Em seguida, dê partida no motor e verifique se há um sinal de controle na bobina # 1. Usar o osciloscópio fornecerá uma referência visual para observar, mas como a maioria das pessoas não tem acesso a ele, existe uma maneira mais fácil. Use um voltímetro na escala AC hertz e veja se há uma leitura na faixa de 5 a 20 Hz ou mais, indicando que o driver está funcionando. Se houver um sinal Hertz, substitua a bobina de ignição # 1. Isso é provavelmente ruim. Se você não detectar nenhum sinal de frequência do PCM no circuito acionador da bobina de ignição indicando que o PCM está aterrando / desconectando o circuito (ou não há padrão visível no osciloscópio, se houver), deixe a bobina desconectada e verifique o Tensão DC no driver do circuito no conector da bobina de ignição. Se houver alguma voltagem significativa neste fio, há um curto-circuito em algum lugar. Encontre o curto-circuito e repare-o.

Se não houver tensão no circuito do driver, desligue a ignição. Desconecte o conector PCM e verifique a integridade do driver entre o PCM e a bobina. Se não houver continuidade, repare o circuito aberto ou curto-circuito com o aterramento. Se estiver aberto, verifique a resistência entre o aterramento e o conector da bobina de ignição. Deve haver resistência infinita. Caso contrário, repare o curto-circuito com o terra no circuito acionador da bobina.

NOTA. Se o fio de sinal do acionador da bobina de ignição não estiver aberto ou em curto com a tensão ou aterramento e não houver sinal de acionamento para a bobina, suspeita-se de um acionador da bobina PCM com defeito. Também esteja ciente de que se o driver do PCM estiver com defeito, pode haver um problema de fiação que causou a falha do PCM. É recomendável que você execute a verificação acima após substituir o PCM para garantir que ele não falhe novamente. Se você achar que o motor não está pulando a ignição, a bobina está disparando corretamente, mas P0351 está reiniciando constantemente, é possível que o sistema de monitoramento da bobina do PCM esteja com defeito.

COMO FUNCIONA UM CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO MECÂNICO P0351?

• Use um scanner para verificar quais códigos estão armazenados na ECU, bem como congelar os dados do quadro para os códigos.
• Limpa códigos e testa blocos de veículos em condições semelhantes encontradas em dados de quadros congelados para melhor duplicação de falhas.
• Realiza uma inspeção visual do sistema de bobina e sua fiação para componentes danificados ou desgastados.
• Use a ferramenta de verificação para monitorar as informações do fluxo de dados e determinar se o erro ocorre com um cilindro específico ou com todos os cilindros.
• Inspecione o fio da vela de ignição e a vela de ignição ou pacote de bobinas do veículo se o problema for apenas com um cilindro.
• Verifique se a bobina de ignição primária está funcionando corretamente se todos os cilindros estiverem com defeito.
• Verifica a ECU se nenhuma falha foi encontrada até este ponto.

ERROS COMUNS AO DIAGNOSTICAR O CÓDIGO P0351

Erros são cometidos quando os componentes são substituídos sem verificação ou quando todas as etapas não são executadas na ordem correta. É uma perda de tempo e dinheiro para reparos.

QUÃO SÉRIO É O CÓDIGO P0351?

O código P0351 pode apresentar alguns sintomas de direção que tornam a direção insegura, dependendo da gravidade dos sintomas. Este código não deve impedir que o veículo se mova para um local seguro, mas deve ser corrigido o mais rápido possível para garantir a operação normal do veículo.

QUE REPARO PODE CORRIGIR O CÓDIGO P0351?

• Substituição de velas de ignição e fiação das velas de ignição
• Substituindo a bobina de ignição
• Conserto de fiação
• Eliminar erro de conexão elétrica
• Substituindo a unidade de controle

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Precisa de mais ajuda com o código p0351?

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