P0263 Cilindro 1 Contribuição / Saldo

Código de problema OBD-II - P0263 - Folha de dados

P0263 - Cilindro número 1, mau funcionamento da contribuição/balanço

O que significa o código de problema P0263?

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código de transmissão genérico, o que significa que se aplica a veículos equipados com OBD-II. Embora de natureza geral, as etapas de reparo específicas podem diferir dependendo da marca / modelo.

OBD II DTC P0263 é descrito como Contribuição / Equilíbrio do Cilindro 1. Essencialmente, este código afirma que o cilindro número um na ordem de ignição está passando por um problema de combustível.

Também é um código comum, o que significa que é comum a todos os fabricantes. O link é o mesmo, porém o fabricante de um modelo específico pode ter encontrado uma peça com defeito ou um erro de instalação.

Sempre consulte os boletins de serviço técnico online (TSB) para o seu ano específico e faça o veículo. Encontre o TSB apropriado e o procedimento de reparo recomendado pelo fabricante.

O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora a saída de potência de cada cilindro comparando a aceleração ou aumento na velocidade do virabrequim durante o curso de cada cilindro.

O DTC P0263 será definido quando um ou mais cilindros fornecer menos potência do que os outros cilindros.

Enquanto o PCM está realizando este teste para determinar se o injetor de combustível está funcionando corretamente, um mecânico de automóveis pode realizar um teste semelhante para determinar problemas internos do motor. Ao retirar uma vela de ignição por vez, enquanto o motor está funcionando, ele nota a queda na rotação de cada cilindro.

Todos os cilindros devem estar a 5% um do outro. Qualquer cilindro que apresentar menos queda de RPM exigirá reparo. Ambos os testes são semelhantes no sentido de que comparam a rotação do motor.

Este é um problema que deve ser resolvido o mais cedo possível para evitar possíveis danos.

Seção transversal de um injetor de combustível automotivo típico (cortesia da WikipedianProlific):

Sintomas

Os sintomas exibidos para o código P0263 podem incluir:

• Verifique se a lâmpada do motor está acesa e se o código P0263 está configurado.
• Inativo
• Economia de combustível em queda
• A luz Check Engine acenderá , e o código será definido para a memória do ECM e quadro congelado.
• O motor pode funcionar de forma irregular e baixa potência.
• O motor falhará causando solavancos ou solavancos, bem como marcha lenta irregular.
• O motor pode não ter potência suficiente durante a aceleração enquanto a falha de ignição está ativa.

Causas do código P0263

Em minha experiência, esse código significa menos energia sendo produzida no cilindro número um. Um problema elétrico definirá um código para uma situação de alta ou baixa tensão para este injetor.

A causa mais provável é a falta de combustível no cilindro número um. O injetor pode falhar completamente ou uma pequena quantidade de combustível vazar dele, e não o jato cônico usual. Isso pode ser devido à sujeira ou contaminação do filtro de entrada do injetor.

• Possível defeito do conector elétrico no injetor de combustível devido à corrosão dos terminais ou expulsão dos pinos.
• Injetor de combustível sujo ou entupido
• Injetor de combustível com defeito
• O injetor número um do cilindro não está injetando combustível suficiente ou não está injetando combustível.
• O injetor número um está aberto ou em curto (outros DTCs estarão presentes).
• A pressão do combustível está baixa ou com baixo volume devido a um filtro de combustível entupido ou bomba defeituosa.
• A compressão no primeiro cilindro é baixa devido a problemas nos balancins, varetas, cames, anéis ou junta do cabeçote.
• O o-ring do injetor está com vazamento de compressão.

Procedimento de diagnóstico e reparo

• Inspecione o conector elétrico no injetor de combustível. Inspecione a lateral do cinto de segurança quanto a corrosão ou pinos de ejeção. Verifique se há pinos tortos no bico. Repare quaisquer defeitos, adicione graxa dielétrica aos terminais do conector e reinstale o conector.
• Ligue o motor. Use uma chave de fenda longa com o cabo no ouvido e a lâmina no injetor, e ouça o ruído característico de “tique-taque” para indicar que está funcionando. A ausência de ruído significa que ele não está recebendo energia ou que o injetor está com defeito.
• Usando uma ponta de prova de fio em um voltímetro, verifique o fio de alimentação vermelho no injetor. Deve mostrar a tensão da bateria. Se não houver tensão, há uma abertura na fiação entre o injetor e o relé da bomba de combustível. Se houver tensão e o injetor estiver funcionando, é provável que ele esteja entupido e precise de limpeza.
• Compre um “kit injetor de combustível de descarga direta” em uma loja de peças de automóveis. Ele consiste em um cilindro com um limpador de injetor e um conector de mangueira que leva ao trilho de combustível.
• Remova o fusível da bomba de combustível da caixa de relé / fusíveis principal do pára-lama do lado do motorista.
• Dê partida no motor e deixe-o funcionar até que a pressão do combustível caia e ele pare.
• Prenda a linha de retorno de combustível com um torno de agulha.
• Remova a válvula trituradora do orifício de inspeção da bomba de combustível no trilho de combustível. Instale a mangueira na porta de teste.
• Enrosque uma lata de limpador injetor na mangueira e espere alguns segundos para que o limpador pressurize o trilho de combustível. Ligue o motor e deixe o aspirador funcionar até que ele pare.
• Remova a mangueira do purificador da porta de teste e reinstale a válvula Schrader. Remova as braçadeiras do torno da linha de retorno e instale o fusível da bomba de combustível.
• Apague o DTC e reinicie o PCM com um leitor de código convencional.
• Ligue o motor. Se a marcha lenta brusca continuar e o código retornar, substitua o injetor de combustível.

Como um mecânico diagnostica um código P0263?

• Verifica códigos e documentos congelam dados de quadros para confirmar o problema.
• Limpa os códigos do motor e ETC para ver se o problema retorna
• Inicia um autoteste do injetor elétrico.
• Verifica a pressão e o volume do combustível de acordo com as especificações
• Executa o teste de pressão do cárter
• Verifica a compressão nos cilindros e repara se necessário
• Verifica os anéis de vedação e as vedações do bico e, em seguida, substitui o bico, se necessário.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0263?

• Erro de validação de código retornado após a digitalização e exclusão do código
• Falta de verificação do volume de pressão de combustível durante o diagnóstico antes da substituição do injetor

Quão sério é o código P0263?

Um cilindro com falha de ignição pode fazer com que o motor funcione com inclinação no cilindro com falha se for um injetor e causar a emissão de fumaça preta do motor se o cilindro tiver baixa compressão.

Quais reparos podem corrigir o código P0263?

• Substituição do injetor e das juntas do injetor
• Substituir o filtro de combustível e a bomba de combustível
• Reparo do motor para baixa compressão no cilindro

Comentários adicionais a serem considerados em relação ao código P0263

O código P0263 é acionado quando o sensor do virabrequim não está recebendo aceleração do virabrequim do curso de potência do cilindro nº 1, indicando que o cilindro não está contribuindo para a potência do motor. O injetor também pode estar em curto ou aberto, o que causará códigos adicionais, que serão acompanhados por um código P0263 indicando falha na injeção.

O que é o Código do Motor P0263 [Guia Rápido]

Precisa de mais ajuda com o código p0263?

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