P072D preso na engrenagem 2

P072D preso na engrenagem 2

Folha de Dados OBD-II DTC

Preso na marcha 2

O que isso significa?

Este é um código genérico de problemas de diagnóstico de transmissão (DTC) e é comumente aplicado a veículos OBD-II equipados com transmissão automática. Isso pode incluir, mas não está limitado a Volkswagen, Audi, Nissan, Mazda, Ford, etc. Apesar da natureza geral, as etapas exatas de reparo podem variar dependendo do ano do modelo, marca, modelo e configuração da transmissão. Curiosamente, esse código é mais comum em veículos VW e Audi.

Quando dirigimos nossos veículos, vários módulos e computadores monitoram e regulam um grande número de componentes e sistemas para fazer o veículo funcionar sem problemas e com eficiência. Entre esses componentes e sistemas, você tem uma transmissão automática (A / T).

Somente em uma transmissão automática, existem inúmeras partes móveis, sistemas, componentes etc. para manter a transmissão na marcha correta conforme exigido pelo motorista. A outra parte importante de tudo isso é o TCM (Powertrain Control Module), sua principal função é controlar, ajustar e correlacionar diversos valores, velocidades, ações do motorista, etc., além de trocar efetivamente o carro para você! Dado o grande número de possibilidades aqui, você vai querer começar e provavelmente seguir o básico aqui.

Provavelmente, se você estiver procurando por esse código, seu carro não está indo a lugar nenhum rápido (se não estiver indo a lugar nenhum!). Se você estiver travado na marcha ou em neutro, seria uma boa ideia não dirigir ou tentar dirigir até que o problema seja corrigido. Digamos que você esteja preso na segunda marcha tentando ganhar velocidade na rodovia, talvez esteja acelerando para 60 km / h. No entanto, seu motor trabalhará muito para manter a velocidade desejada. Nesses casos, é muito provável que haja danos ao motor.

O ECM (Módulo de Controle do Motor) acenderá CEL (Verificar Luz do Motor) e definirá um código P072D quando detectar que a transmissão automática está presa na marcha 2.

Indicador de engrenagem de transmissão automática:

Qual é a gravidade deste DTC?

Eu diria moderadamente alto. Esses tipos de códigos devem ser iniciados imediatamente. Claro, o carro pode até dirigir na rua, mas você precisará consertá-lo antes que ocorram mais danos. Você pode literalmente custar-se vários milhares de dólares se negligenciar ou ignorar os sintomas por muito tempo. As transmissões automáticas são extremamente complexas e requerem cuidados adequados para garantir uma operação sem problemas.

Quais são alguns dos sintomas do código?

Os sintomas de um código de problema P072D podem incluir:

• Velocidades anormais do veículo
• Baixa potência
• Ruídos anormais do motor
• Resposta de aceleração reduzida
• Velocidade limitada do veículo
• Vazamento de ATF (fluido de transmissão automática) (fluido vermelho sob o veículo)

Quais são algumas das causas comuns do código?

As razões para este código P072D podem incluir:

• Sistema hidráulico de transmissão entupido
• Nível ATF baixo
• ATF sujo
• ATF errado
• Problema de solenóide de mudança
• Problema TCM
• Problema de fiação (ou seja, atrito, derretimento, curto, aberto, etc.)
• Problema de conector (por exemplo, derretimento, abas quebradas, pinos corroídos, etc.)

Quais são algumas das etapas de solução de problemas do P072D?

Etapa básica 1

Verifique a integridade do seu ATF (fluido de transmissão automática). Usando a vareta medidora de nível (se equipado), verifique o nível da transmissão automática enquanto o veículo está em movimento e estacionado. Este procedimento varia consideravelmente entre os fabricantes. No entanto, essas informações geralmente podem ser encontradas facilmente no manual de serviço no painel, ou às vezes até mesmo impresso na própria vareta! Certifique-se de que o líquido esteja limpo e sem detritos. Se você não se lembra de que já forneceu um serviço de transferência, seria uma boa ideia verificar nossos registros e consertar sua transferência de acordo. Você pode se surpreender como o ATF sujo pode afetar o desempenho de sua transmissão.

Dica: Sempre verifique o nível do ATF em uma superfície nivelada para obter uma leitura precisa. Certifique-se de usar o fluido recomendado pelo fabricante.

Etapa básica 2

Existem vazamentos? Se você tiver níveis baixos de fluido, provavelmente está indo para algum lugar. Verifique se há vestígios de manchas de óleo ou poças em sua garagem. Quem sabe, talvez este seja o seu problema. Esta é uma boa ideia de qualquer maneira.

Etapa básica 3

Verifique seu TCM (módulo de controle de transmissão) quanto a danos. Se estiver localizado na própria transmissão ou em qualquer outro lugar onde possa estar exposto a intempéries, verifique se há sinais de entrada de água. Isso definitivamente poderia causar tal problema, entre outros possíveis. Qualquer sinal de corrosão no gabinete ou nos conectores também é um bom sinal de problema.

Etapa básica 4

Se tudo ainda está sendo verificado, dependendo dos recursos do seu scanner OBD2, você pode rastrear a posição da engrenagem e verificar se funciona. Isso torna mais fácil saber se sua transmissão está mudando ou não com um simples manuseio. Você o colocou no chão e ele acelera dolorosamente devagar? Ele provavelmente está preso em alta velocidade (4,5,6,7). Você pode acelerar rápido, mas a velocidade do carro nunca será tão rápida quanto você gostaria? Ele provavelmente está preso em marcha lenta (1,2,3).

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