P0261 Circuito injetor do cilindro 1 baixo

Código de problema OBD-II - P0261 - Descrição técnica

P0261 - Sinal baixo no circuito do injetor cilindro 1.

Este DTC indica que módulo de controle de transmissão detectou uma tensão de referência mais baixa proveniente do injetor de combustível do cilindro número 1 do que a especificada pelo fabricante do veículo.

O que significa o código de problema P0261?

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código de transmissão genérico, o que significa que se aplica a veículos equipados com OBD-II. Embora de natureza geral, as etapas de reparo específicas podem diferir dependendo da marca / modelo.

Código de problema OBD P0261 é um código de transmissão genérico comum a todos os veículos. Embora o código seja o mesmo, o procedimento de reparo pode variar um pouco dependendo do fabricante.

Este código significa que ocorreu uma condição de baixa tensão no módulo de controle do trem de força (PCM) associado ao injetor de combustível nº 1 em ordem de ignição.

Resumindo, este injetor de combustível não está funcionando corretamente por uma série de razões. É importante diagnosticar e corrigir esse tipo de problema o mais rápido possível.

Quando o injetor de combustível está com defeito, ele causará ondulações na linha, o que significa que os parâmetros de operação do motor mudam devido a sinais mistos no PCM.

A redução do padrão de pulverização do injetor de combustível produz uma mistura pobre. As ondulações começam. O sensor de oxigênio envia um sinal pobre ao PCM. Em resposta, ele enriquece a mistura de combustível que flui para todos os cilindros. O consumo de combustível cai drasticamente.

Um cilindro com um injetor defeituoso cria uma mistura pobre, que por sua vez causa uma temperatura mais alta na cabeça do cilindro, resultando em detonação. O sensor de detonação detecta batida, sinaliza o PCM, que reage diminuindo o tempo. O motor agora funciona intermitentemente e não tem potência.

O efeito cascata não termina aí, mas reflete a ideia geral.

Seção transversal de um injetor de combustível automotivo típico (cortesia da WikipedianProlific):

Sintomas

Os sintomas exibidos para o código P0261 podem incluir:

• A luz do motor acenderá e um código P0261 será definido.
• O motor funcionará de forma mais irregular do que o normal.
• Falta de poder
• Como resultado, a economia de combustível será significativamente reduzida.
• Pode ocorrer operação irregular motor ligado Inativo
• Indecisão ou tropeçar ao acelerar pode acontecer
• Possivelmente disponível falha de ignição em 1 cilindro

Causas do código P0261

Possíveis causas deste DTC:

• Injetor de combustível sujo, cilindro de alimentação número um
• Injetor de combustível defeituoso
• Injetor de combustível entupido
• Abertura ou curto-circuito no chicote do injetor de combustível
• Conector do injetor de combustível solto ou corroído
• O injetor de combustível no cilindro nº 1 pode ter uma mola de retorno interna quebrada ou fraca, o que pode resultar em um baixo nível de tensão de referência.
• A fiação ou conector associado ao cilindro número 1 pode causar ou causar problemas de conexão, e problemas de conexão também podem resultar em níveis de tensão baixos ou imprecisos.
• O módulo de controle do trem de força pode não funcionar corretamente.

Diagnóstico / Reparo

Normalmente, esse tipo de problema está associado a um conector elétrico solto ou corroído em um injetor, um injetor sujo (sujo ou entupido) ou um injetor com defeito que precisa ser substituído.

Por mais de 45 anos, descobri que conectores soltos ou corroídos são a causa de problemas elétricos na maioria das vezes. Encontrei apenas alguns casos em que a fiação de baixa tensão entrou em curto ou abriu (quando não tocada).

A maioria dos problemas elétricos estava relacionada ao alternador, fiação do solenóide de partida, fiação do sensor de oxigênio devido à proximidade do sistema de exaustão e da bateria. Grande parte do trabalho elétrico envolvia consertar itens instalados pelo cliente, como aparelhos de som de alta potência e outras peças ou equipamentos instalados incorretamente.

Os injetores de combustível são alimentados pelo relé da bomba de combustível. O PCM ativa o relé quando a chave é ligada. Isso significa que, enquanto a chave estiver ligada, os injetores estarão energizados.

O PCM ativa o injetor fornecendo aterramento na hora certa e na hora certa.

• Verifique o conector no injetor de combustível. É um conector de plástico preso ao injetor com um clipe de fio em volta do conector. Puxe o conector para verificar se ele se solta facilmente. Remova o clipe de fio e remova o conector do injetor.
• Inspecione o conector do chicote para verificar se há corrosão ou pinos extrudados. Certifique-se de que as duas lâminas não estão dobradas no próprio injetor. Repare qualquer defeito, aplique graxa dielétrica e instale o conector elétrico.
• Ligue o motor e ouça o injetor para se certificar de que funciona. Traga uma chave de fenda longa para o injetor e coloque a caneta no ouvido, e você poderá ouvir o som claramente. Se não emitir um clique fortemente audível, significa que não está sendo alimentado com eletricidade ou está com defeito.
• Se não houver nenhum clique, remova o conector do injetor e verifique se há energia com um voltímetro. Falta de energia significa que a fiação para o relé da bomba de combustível está com defeito ou mal conectada. Se houver alimentação, verifique os dois pinos do conector do chicote e se o driver do injetor PCM estiver funcionando, o voltímetro mostrará pulsos rápidos. Se os pulsos forem visíveis, substitua o injetor.
• Se o bico funcionou, ele está entupido ou sujo. Tente limpar primeiro. O kit de enxágue de bico é barato e útil para o restante dos bicos, possivelmente evitando repetições. Se a lavagem não resolver o problema, o injetor deve ser substituído.

Compre um kit de lavagem “direta” do bico online ou em uma loja de peças de automóveis. Consistirá em uma garrafa de limpador de injetor de alta pressão e uma mangueira com uma extremidade na qual uma garrafa de limpador de injetor pode ser rosqueada.

• Retire o fusível da bomba de combustível.
• Ligue o carro e deixe-o funcionar até morrer por falta de combustível.
• Remova e tampe a linha de retorno de combustível conectada ao regulador de pressão de combustível. Isso evita que o aspirador de pó retorne ao tanque de combustível.
• Remova a válvula Schrader no orifício de inspeção do trilho de combustível. Conecte a linha de combustível do kit de lavagem a esta porta de teste. Enrosque o frasco do limpador de injeção de combustível de alta pressão na linha de combustível do kit de lavagem.
• Dê partida no motor e deixe-o funcionar até ficar sem combustível. Ele só funcionará em uma garrafa de limpador.
• Quando o motor morrer, desligue a chave, remova a linha do kit de lavagem e substitua a válvula Schrader. Instale o fusível da bomba de combustível.

Como um mecânico diagnostica um código P0261?

• Um mecânico pode diagnosticar esse DTC observando o injetor de combustível do cilindro número 1.
• Uma vez localizado o injetor de combustível no cilindro número 1, o mecânico deve verificar o injetor de combustível usando o procedimento sugerido pelo fabricante. Este teste mostrará se a mola interna falhou devido à tensão de referência gerada pelo injetor de combustível durante este teste.
• O mecânico verificará a fiação e o conector associados ao injetor de combustível no cilindro número 1 quanto a danos.

Se o problema ainda não for encontrado após a realização desses testes, o módulo de controle do trem de força pode estar com defeito e deve ser verificado por um mecânico. Uma vez que o mecânico tenha tomado uma decisão, ele/ela compartilhará essa informação com o cliente.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0261

Um erro comum seria substituir o injetor de combustível no cilindro nº 1 sem verificar se há danos em seus circuitos. Embora um injetor ruim seja a causa mais comum desse DTC, não é a única causa, portanto, deve-se provar que todas as outras possíveis causas desse problema não são a causa.

Quão sério é o código P0261?

Qualquer DTC associado a um injetor de combustível ruim é um problema sério. Isso pode afetar o desempenho do seu motor e, se deixado de lado, pode resultar em danos ao motor. É melhor diagnosticar e corrigir esse problema o mais rápido possível para manter o motor do seu carro em boas condições de funcionamento.

Quais reparos podem corrigir o código P0261?

• Substituir o injetor de combustível em 1 cilindro
• Repare ou substitua a fiação ou conectores conectados ao injetor de combustível no cilindro nº 1
• Substituição do módulo de controle do trem de força

Comentários adicionais sobre o código P0261

A manutenção regular do sistema de combustível, como limpeza do sistema de combustível pode ajudar a evitar que esse DTC ocorra. Esses limpadores passarão pelos injetores de combustível, fornecendo a lubrificação necessária para pequenas peças internas para evitar a possível quebra das molas de retorno dentro do injetor de combustível. Este serviço deve ser executado pelo menos uma vez por ano, mas para obter melhores resultados, execute-o a cada troca de óleo.

DTC Harley P0261 P0263 P1003

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