P025C Controle do módulo da bomba de combustível baixo

P025C Controle do módulo da bomba de combustível baixo

Folha de Dados OBD-II DTC

Controle do módulo de bomba de combustível baixo

O que isso significa?

Este código genérico de diagnóstico de trem de força (DTC) se aplica normalmente a todos os veículos OBD-II equipados com um módulo de controle de bomba de combustível. Isso pode incluir, mas não está limitado a, Ford, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Audi, VW, Mazda, etc.

Os sistemas de veículos mais antigos exigiam muito pouca pressão de combustível. Por outro lado, hoje em dia, com a invenção da injeção de combustível e outros sistemas, nossos carros exigem maior pressão de combustível.

O módulo de controle do motor (ECM) atende às nossas necessidades de combustível, contando com o módulo da bomba de combustível para regular a pressão no sistema de combustível. A própria bomba de combustível é responsável por fornecer combustível para o motor.

A falha aqui é provavelmente muito óbvia, já que seu carro pode nem mesmo pegar. Um motor de combustão interna deve operar em três parâmetros principais: ar, combustível e faísca. Qualquer um deles está faltando e seu motor não funciona.

O ECM ativa P025C e códigos relacionados quando monitora uma ou mais condições fora de uma faixa elétrica especificada no módulo ou circuito de controle da bomba de combustível. Pode ser causado por um problema mecânico ou elétrico. Trabalhar com ou ao redor de tal substância volátil torna um tanto perigoso diagnosticar ou reparar qualquer coisa aqui, portanto, certifique-se de que você está devidamente treinado e familiarizado com os perigos associados.

O código de controle baixo do módulo da bomba de combustível P025C é definido quando o ECM monitora um valor elétrico específico inferior ao desejado no módulo ou circuito (s) da bomba de combustível. É um dos quatro códigos relacionados: P025A, P025B, P025C e P025D.

Qual é a gravidade deste DTC?

Eu diria que a gravidade desse código será determinada por seus sintomas. Se o seu carro não der partida, será sério. Por outro lado, se o seu carro está funcionando normalmente, o consumo de combustível não muda e este código está ativo, esta não é uma situação muito grave. Ao mesmo tempo, negligenciar qualquer erro pode resultar em custos adicionais de tempo e dinheiro.

Exemplo de um módulo de controle de bomba de combustível:

Quais são alguns dos sintomas do código?

Os sintomas de um código de problema P025C podem incluir:

• O motor não pega
• Começo difícil
• Barracas de motor
• Baixo consumo de combustível
• Nível de combustível impreciso
• Cheiro de combustível
• Baixo desempenho do motor

Quais são algumas das causas comuns do código?

As razões para este código podem incluir:

• Módulo da bomba de combustível com defeito
• Bomba de combustível defeituosa
• Detritos na tela da bomba de combustível
• Problema de fiação (por exemplo: fio desgastado, derretido, cortado / aberto, etc.)
• Problema de conector (ex: derretido, desconectado, conexões intermitentes, etc.)
• Problema de ECM

Quais são algumas etapas para solucionar problemas do P025C?

Certifique-se de verificar os Boletins de Serviços Técnicos (TSB) do seu veículo. Obter acesso a uma solução conhecida pode economizar tempo e dinheiro durante os diagnósticos.

Ferramentas

Algumas coisas que você pode precisar ao diagnosticar ou reparar os circuitos e sistemas da bomba de combustível:

• Leitor de código OBD
• multímetro
• Conjunto básico de soquetes
• Conjuntos básicos de catraca e chave inglesa
• Conjunto básico de chaves de fenda
• Limpador de terminal de bateria
• Serviço manual

segurança

• Deixe o motor esfriar
• Círculos de giz
• Use EPI (Equipamento de Proteção Individual)

NOTA. SEMPRE verifique e registre a integridade da bateria e do sistema de carregamento antes de solucionar o problema.

Etapa básica 1

Se o seu carro não der partida, há uma maneira muito simples de diagnosticar no quintal. Se o seu carro tiver uma bomba de combustível instalada dentro do tanque de combustível, você pode bater no tanque com um martelo de borracha para potencialmente tirar os detritos da bomba quando alguém tentar ligar o carro. Se o seu carro pegar fogo ao fazer isso e seu diagnóstico estiver completo, você precisa substituir a própria bomba de combustível.

NOTA: Sempre que você diagnosticar / reparar qualquer coisa relacionada ao sistema de combustível, certifique-se de que não haja vazamentos de combustível. Trabalhar com combustível com ferramentas de metal pode ser evitado. Tome cuidado!

Etapa básica 2

Dê uma olhada nos conectores e fios. Dada a localização da maioria das bombas e circuitos de combustível, o acesso pode ser difícil. Pode ser necessário elevar o veículo de alguma forma (rampas, macacos, cavaletes, elevador, etc.) para obter melhor acesso aos conectores. Normalmente, os chicotes da bomba são sensíveis a condições extremas, pois a maioria deles funciona sob o veículo. Certifique-se de que os conectores estão devidamente protegidos e não danificados.

NOTA. Às vezes, esses chicotes são roteados ao longo dos trilhos da estrutura, painéis oscilantes e outros lugares onde fios presos são comuns.

Dica básica nº 3

Verifique sua bomba. Verificar a bomba de combustível pode ser um desafio. Se o conector da bomba de combustível estiver disponível, você pode usar um multímetro para executar uma série de testes para verificar a funcionalidade da própria bomba de combustível.

NOTA. Consulte o manual de serviço para testes específicos que podem ser realizados aqui. Não há um teste geral aqui, portanto, certifique-se de ter as informações corretas antes de prosseguir.

Etapa básica 4

Existe um fusível? Talvez um relé? Em caso afirmativo, verifique-os. Em particular, um fusível queimado pode causar um circuito aberto (P025A).

Etapa básica 5

Para verificar a continuidade dos fios no circuito, você pode desconectar o circuito na bomba de combustível e no ECM. Se possível, você pode executar uma série de testes para determinar:

1. se houver uma falha nos fios e / ou 2. que tipo de falha está presente.

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