P0249 Sinal baixo do solenóide B da válvula de descarga turbo

P0249 – Descrição técnica do código de problema OBD-II

Sinal baixo do solenóide B da válvula de descarga do turbocompressor

O que significa o código de problema P0249?

O código de problema P0249 significa “sinal baixo do solenóide B da válvula de descarga do turbocompressor”. Este código se aplica a veículos turboalimentados e sobrealimentados, como Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW e Volvo equipados com sistema OBD-II.

O módulo de controle do trem de força (PCM) controla a pressão de reforço do motor controlando o solenóide B da válvula de descarga. Caso o PCM detecte falta de tensão no circuito solenóide, ele define o código P0249. Este código indica um problema elétrico e requer diagnóstico.

O solenóide B da válvula de descarga controla a pressão de reforço e se não estiver funcionando corretamente pode causar problemas na potência e eficiência do motor. As causas podem incluir alta resistência do solenóide, curto-circuito ou problemas de fiação.

O código P0249 indica que os componentes elétricos precisam ser verificados e o solenóide B da válvula de descarga pode precisar ser substituído ou a fiação reparada para que o motor volte à condição operacional.

possíveis causas

Existem vários motivos pelos quais seu veículo pode exibir o código P0249, mas todos eles têm a ver com o solenóide da válvula de descarga. Os motivos comuns incluem:

1. Solenóide de válvula de descarga com defeito, o que pode resultar em tensões incorretas.
2. Circuito aberto ou curto-circuito no circuito solenóide da válvula de descarga.
3. Problemas com os conectores elétricos dentro do solenóide Wastegate, como corrosão, folga ou desconexão.

Os seguintes motivos para definir o código P0249 também são possíveis:

• Aberto no circuito de controle (circuito de aterramento) entre o solenóide B de controle de pressão de descarga / reforço e o PCM.
• Aberto na fonte de alimentação entre o solenóide B de controle de pressão de descarga / reforço e o PCM.
• Curto-circuito com a massa no circuito de alimentação do regulador de pressão de reforço/solenóide da válvula de resíduos B.
• O próprio solenóide B de controle de pressão de descarga/boost está com defeito.
• No caso extremamente improvável, o PCM (módulo de controle do trem de força) está com defeito.

Portanto, as principais causas incluem um solenóide com defeito, problemas de fiação e problemas com o módulo de controle do trem de força (PCM).

Quais são os sintomas do código de problema P0249?

Quando o código P0249 for acionado, você provavelmente notará uma diminuição na capacidade de aceleração do seu motor. Isto pode ser acompanhado pelos seguintes sintomas:

1. Sons agudos, sons de batidas ou lamentos vindos do turboalimentador ou da área da válvula de descarga ao acelerar.
2. Velas de ignição entupidas.
3. Fumaça incomum saindo do escapamento.
4. Sons de assobio vindos do turboalimentador e/ou tubos da válvula de descarga.
5. Transmissão excessiva ou aquecimento do motor.

Além disso, os sintomas de um código P0249 podem incluir:

• A luz indicadora de mau funcionamento no painel de instrumentos acende.
• Uma mensagem aparece no painel de instrumentos alertando o motorista sobre um mau funcionamento.
• Perda de potência do motor.

Como diagnosticar o código de problema P0249?

Caso ocorra o código P0249, as seguintes etapas devem ser executadas:

1. Verifique se há boletins de serviço técnico (TSBs) para a marca e modelo do seu veículo. Seu problema pode já ser conhecido pelo fabricante e existe uma solução recomendada.
2. Localize o solenóide de controle de pressão de descarga / reforço "B" em seu veículo e inspecione seus conectores e fiação. Preste atenção a possíveis danos, corrosão ou conexões soltas.
3. Limpe ou substitua os conectores elétricos localizados dentro do solenóide da válvula de descarga se for detectada corrosão.
4. Se você tiver uma ferramenta de verificação, limpe os códigos de diagnóstico e veja se o código P0249 retorna. Se o código não for retornado, o problema pode estar relacionado às conexões.
5. Se um código P0249 retornar, verifique o solenóide e os circuitos relacionados. Normalmente, o solenóide de controle de pressão wastegate/boost possui 2 fios. Usando um voltímetro digital (DVOM), verifique a resistência e a tensão no circuito de alimentação do solenóide.
6. Certifique-se de ter um bom aterramento no solenóide de controle de pressão de descarga/alimentação.
7. Teste o solenóide com uma ferramenta de verificação para garantir que esteja funcionando corretamente.
8. Se todos os outros testes forem bem-sucedidos e o código P0249 continuar a aparecer, o solenóide de controle de pressão de descarga / reforço pode estar com defeito. No entanto, não descarte um PCM com defeito antes de substituir o solenóide.
9. Após a conclusão dos reparos, você deve reinicializar o sistema e realizar um test drive para verificar se o código retorna.
10. Um mecânico também pode verificar a porta da válvula de descarga usando uma bomba de vácuo portátil conectada ao controlador da válvula de descarga.

Contate um técnico automotivo qualificado se ainda não tiver certeza ou se o problema persistir.

Erros de diagnóstico

É importante realizar uma inspeção inicial, incluindo a inspeção do chicote elétrico do solenóide da válvula de descarga e a funcionalidade da porta e conexão da válvula de descarga, antes de prosseguir com a remoção do fio e o trabalho de reparo. Isso eliminará problemas simples e evitará trabalhos desnecessários que podem não ser necessários.

Se a verificação inicial revelar problemas com os fios, porta ou conexão da válvula de desvio, estes devem ser considerados primeiro ao resolver o código P0249.

Quão sério é o código de problema P0249?

O código P0249 não é fatal, mas pode reduzir significativamente o desempenho e a potência do seu motor turbo. Portanto, para muitos proprietários de veículos, resolver este problema torna-se uma prioridade importante para devolver o desempenho ideal do veículo.

Quais reparos resolverão o código P0249?

A correção do problema do código P0249 pode ser feita por um mecânico experiente na maioria dos casos. Aqui estão algumas das ações que eles podem realizar:

1. Substitua ou repare fios danificados ou quebrados.
2. Resolvendo problemas com conectores e contatos.
3. Verifique o sensor de impulso do turbocompressor em busca de falhas que possam causar um erro no código.
4. Verifique os valores de resistência e tensão de acordo com as especificações de produção.

Depois de seguir essas etapas e corrigir o problema, o mecânico também pode redefinir o código de erro e fazer um test drive para ver se o código retorna.

O que é o Código do Motor P0249 [Guia Rápido]

É importante não se limitar a um problema. Por exemplo, se uma rosca estiver desgastada, ela deverá ser substituída, mas outros problemas potenciais também deverão ser considerados. O código de erro pode ser o resultado de vários problemas que precisam ser resolvidos ao mesmo tempo.