P0229 – Sensor/Chave C do acelerador/pedal, circuito aberto
Conteúdo
P0229 – descrição técnica do código de falha do OBD-II
Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal C intermitente
O que significa DTC P0229?
Quando um motor turboalimentado está funcionando normalmente, o ar pressurizado produz potência máxima.
Um turboalimentador, ativado pelos gases de escape, força o ar para a admissão, e os compressores são acionados por correias para aumentar a pressão do ar.
Se este sistema falhar, o código de problema P0299 aparecerá, indicando baixa pressão de reforço.
Este código ativará a luz de verificação do motor e pode colocar o veículo em modo manco para proteção.
P0229 é um código OBD-II que indica um problema com o circuito do sensor do acelerador/pedal/interruptor C.
Quais são os sintomas do código de problema P0229?
Indicadores:
- A luz de verificação do motor e a luz do controle eletrônico do acelerador (ETC) acenderão.
Modo de operação da válvula borboleta:
- O acelerador é completamente desativado durante a parada para evitar aceleração excessiva quando o veículo está parado.
- O acelerador pode ser ajustado para uma posição fixa durante a aceleração para limitar a abertura do acelerador.
Sintomas:
- Inação ou frenagem errática ao frear devido a uma posição de aceleração fechada.
- Resposta muito fraca do acelerador durante a aceleração ou nenhuma resposta do acelerador, limitando a aceleração.
- A velocidade do veículo será limitada a 32 mph ou menos.
- Os sintomas podem desaparecer se o veículo for reiniciado, mas a luz de verificação do motor permanecerá acesa até que os reparos sejam feitos ou os códigos sejam apagados.
Sintomas adicionais:
- Certifique-se de que a luz do motor esteja acesa.
- Alguns veículos podem entrar em modo manco.
- Falta de potência do motor.
- Ruído mecânico (mau funcionamento da turbina/compressor).
- Potência muito baixa.
- Luz de advertência do motor no painel.
- Sons incomuns enquanto o carro está em movimento (como se algo estivesse solto).
possíveis causas
- Tensão de entrada instável do circuito do sensor para o ECM devido a corrosão ou conexões soltas.
- Mau funcionamento da turbina ou do compressor.
- Baixa pressão do óleo do motor.
- Erro no sistema EGR.
- Vazamento ou restrição de ar.
- Sensor de pressão de reforço com defeito.
- Sensor de pressão de controle do injetor com defeito.
- Mau funcionamento do sistema EGR.
- Estado mecânico do motor.
- Turbo/compressor com defeito.
- Baixa pressão de óleo.
- Perda de ar de admissão ou restrição de ar.
Como diagnosticar o erro P0229
Instruções para diagnosticar o código P0299 OBD-II:
1. Conecte o scanner e leia os códigos:
– Conecte o scanner à porta OBD-II do seu veículo e procure códigos de problema.
– Grave todos os dados do quadro congelado, incluindo as condições no momento em que o código foi definido.
2. Códigos claros e test drive:
– Limpe os códigos de falha do motor e ETC (Controle Eletrônico do Acelerador) e certifique-se de que o problema não retorne.
– Faça um test drive para verificação adicional.
3. Verifique a fiação e conexões dos sensores:
– Inspecione visualmente a fiação e as conexões dos sensores do corpo do acelerador quanto a folgas ou corrosão.
4. Verifique a estabilidade da tensão do sinal do sensor:
– Verifique os dados de varredura para garantir que a tensão do sinal do sensor esteja estável.
– Execute um teste de oscilação no conector e na fiação para identificar a causa do problema de conexão intermitente.
5. Verifique o sensor:
– Desconecte e teste a resistência do sensor para determinar se há uma falha intermitente no circuito interno.
– Simule um solavanco na estrada pressionando o acelerador e tocando levemente no sensor.
6. Inspeção visual e digitalização:
– Realize uma inspeção visual do sistema turboalimentador, sistema de admissão, sistema EGR e outros sistemas relacionados.
– Use ferramentas de varredura para verificar se as leituras da pressão de reforço estão corretas.
7. Verificação de sistemas mecânicos:
– Verifique todos os sistemas mecânicos, como a turbina ou o compressor, a pressão do óleo e o sistema de admissão quanto a vazamentos ou restrições.
8. Resolvendo outros códigos de falha:
– Se houver outros DTCs OBD-II, mande-os consertar ou consertar, pois o código P0299 pode ser causado por outros sistemas com defeito.
9. Pesquise Boletins de Serviço Técnico (TBS):
– Encontre os Boletins de Serviço Técnico da marca do seu veículo e siga as instruções na tela para resolver o código de problema do OBD-II.
10. Verificação do sistema de admissão de ar:
– Inspecione o sistema de admissão de ar quanto a rachaduras e mangueiras desconectadas.
11. Verificação do solenóide do acelerador da válvula de alívio do turbocompressor:
– Verifique se o solenóide do acelerador da válvula de alívio do turbocompressor está funcionando corretamente.
12. Diagnósticos adicionais:
– Se o sistema de admissão de ar estiver funcionando normalmente, verifique o regulador de pressão de reforço, válvula de descarga, sensores, reguladores e outros componentes.
Erros de diagnóstico
A execução adequada de todas as etapas de diagnóstico na sequência correta é fundamental para evitar erros e diagnosticar com precisão um código P0299, que pode ter vários sintomas e causas.
Quão sério é o código de problema P0229?
A gravidade desse erro pode variar de moderada a grave. Se você esperar para resolver esse problema, poderá sofrer danos mais sérios e caros.
Quais reparos podem corrigir o código P0229
- Substituindo o turbocompressor ou superalimentador de acionamento
- Reparação do sistema de ar de admissão
- Reparação do sistema de recirculação de gases de escape
- Substituição do sensor de pressão de reforço
- Resolvendo o problema da baixa pressão do óleo do motor
