Descrição do código de problema P0136.
Códigos de erro OBD2

P0136 Mau funcionamento do circuito do sensor de oxigênio (Banco 1, Sensor 2)

P0136 – Descrição técnica do código de problema OBD-II

O código de problema P0136 indica um mau funcionamento no circuito do sensor de oxigênio 2 (banco 1).

O que significa o código de falha P0136?

O código de problema P0136 indica um problema com o sensor de oxigênio (O2) a jusante (comumente chamado de sensor de O2 do banco 1, sensor 2). Este código indica que o módulo de controle do motor (ECM) detectou uma resistência muito alta no circuito do sensor de oxigênio ou o sinal do sensor de oxigênio permaneceu persistentemente alto por muito tempo.

Código de falha P0136.

possíveis causas

Aqui estão algumas das possíveis causas do código de problema P0136:

  • Sensor de oxigênio (O2) com defeito.
  • A fiação ou conectores que conectam o sensor de oxigênio ao módulo de controle do motor (ECM) podem estar danificados ou quebrados.
  • Mau contato no conector do sensor de oxigênio.
  • Problemas com alimentação ou aterramento do sensor de oxigênio.
  • Mau funcionamento do catalisador ou problemas no sistema de escapamento.

Falhas nesses componentes podem causar mau funcionamento do sensor de oxigênio, fazendo com que apareça o código P0136.

Quais são os sintomas de um código de falha? P0136?

Os sintomas do DTC P0136 podem variar dependendo do veículo específico e de outros fatores:

  • Motor instável: Pode ser notado um funcionamento irregular ou instabilidade do motor em marcha lenta.
  • Aumento do consumo de combustível: Isso pode ser causado por uma relação ar/combustível incorreta devido a um sensor de oxigênio com defeito.
  • Perda de potência: O veículo pode sofrer perda de potência ao acelerar ou aumentar a velocidade.
  • Paradas frequentes do motor: A operação incorreta do sensor de oxigênio pode causar desligamentos ou reinicializações frequentes do motor.
  • Conformidade ambiental deteriorada: Um sensor de oxigênio com defeito pode resultar no aumento das emissões de substâncias nocivas, o que pode resultar em leituras de emissões insatisfatórias na inspeção.

Estes sintomas podem ocorrer em graus variados e podem estar relacionados com outros problemas do automóvel, por isso é sempre recomendável realizar diagnósticos para identificar a causa.

Como diagnosticar um código de falha P0136?

Para diagnosticar o DTC P0136, siga estas etapas:

  1. Verificando fios e conectores: Verifique os fios e conectores que conectam o sensor de oxigênio ao sistema elétrico do veículo quanto a danos, corrosão ou quebras.
  2. Teste do sensor de oxigênio: Use um multímetro para verificar a resistência e a tensão no sensor de oxigênio. Certifique-se de que o sensor de oxigênio esteja funcionando corretamente e produzindo as leituras corretas.
  3. Verificando o funcionamento do sistema de admissão: Verifique se há vazamentos no sistema de admissão de ar. Vazamentos podem resultar em proporções incorretas de ar-combustível e leituras errôneas do sensor de oxigênio.
  4. Verificando o conversor catalítico: Verifique o estado do conversor catalítico quanto a danos ou bloqueios. Um conversor catalítico danificado ou entupido pode fazer com que o sensor de oxigênio não funcione corretamente.
  5. Verificando o sistema de gerenciamento do motor (ECM): Diagnosticar o sistema de gerenciamento do motor para identificar possíveis problemas com software ou outros componentes que possam causar o código P0136.
  6. Verificação de sensores de oxigênio de outros bancos (se aplicável): Se o seu veículo estiver equipado com sensores de oxigênio em bancos múltiplos (como motores V-twin ou lado a lado), certifique-se de que os sensores de oxigênio nos outros bancos estejam funcionando corretamente.

Após diagnosticar e identificar a causa do código de problema P0136, você pode iniciar os reparos necessários ou substituição de peças. Se você não tem experiência em diagnóstico de sistemas automotivos, é recomendável entrar em contato com um mecânico de automóveis qualificado.

Erros de diagnóstico

Ao diagnosticar o DTC P0136, podem ocorrer os seguintes erros:

  • Diagnóstico incorreto do sensor de oxigênio: A interpretação incorreta dos resultados do teste do sensor de oxigênio pode resultar em diagnóstico incorreto. É necessário avaliar corretamente as leituras do sensor e certificar-se de que está funcionando corretamente.
  • Ignorando outros problemas: Às vezes, o código P0136 pode ser resultado de outros problemas, como vazamentos no sistema de admissão ou problemas no conversor catalítico. Ignorar esses problemas pode levar a diagnósticos incorretos e substituição de peças desnecessárias.
  • Identificação incorreta da causa: Alguns mecânicos podem concluir imediatamente que o sensor de oxigênio precisa ser substituído sem realizar um diagnóstico completo. Isso pode resultar na substituição de uma peça defeituosa e na não resolução da causa raiz do problema.
  • Verificação insuficiente de fios e conectores: Fiações ou conectores incorretos podem causar leituras erradas do sensor de oxigênio. Eles devem ser cuidadosamente verificados quanto a danos, corrosão ou quebras.
  • Sem atualizações de software: Em alguns casos, pode ser necessária uma atualização de software no Módulo de Controle do Motor para resolver o problema P0136. Você deve garantir que a versão mais recente do software esteja instalada.

Para evitar esses erros, é importante realizar um diagnóstico completo e minucioso, levando em consideração todas as possíveis causas e fatores que afetam o funcionamento do sensor de oxigênio e do sistema de gerenciamento do motor. Se você não tem experiência em diagnóstico de sistemas automotivos, é recomendável entrar em contato com um mecânico de automóveis qualificado.

Qual é a gravidade do código de falha? P0136?

O código de problema P0136, que indica um sensor de oxigênio (O2) com defeito no banco 1, banco 2, é bastante sério porque o sensor de oxigênio desempenha um papel fundamental na regulação da mistura ar-combustível, o que afeta a eficiência do motor e as emissões. Se o problema persistir, poderá resultar na diminuição do desempenho do motor, aumento do consumo de combustível e aumento das emissões. Portanto, é recomendável resolver a causa do código P0136 o mais rápido possível para evitar maiores problemas com o veículo.

Qual reparo ajudará a eliminar o código? P0136?

Para resolver o código de problema P0136, você deve seguir estas etapas:

  1. Substituindo o sensor de oxigênio: Se o diagnóstico confirmar que o sensor de oxigênio realmente falhou, ele deverá ser substituído. Certifique-se de que o novo sensor seja compatível com o seu veículo.
  2. Verificando a fiação e os conectores: Verifique a fiação e os conectores que conectam o sensor de oxigênio à unidade de controle eletrônico do motor (ECU). Certifique-se de que a fiação não esteja danificada e que as conexões estejam seguras.
  3. Verificando o catalisador: Um sensor de oxigênio com defeito também pode ser causado por um conversor catalítico com defeito. Verifique se há danos ou bloqueios.
  4. Verificação de software: Às vezes, o problema pode estar relacionado ao software da ECU. Neste caso, pode ser necessária uma atualização de firmware ou reprogramação.
  5. Diagnósticos adicionais: Se o problema não for resolvido após a substituição do sensor de oxigênio, poderão ser necessários diagnósticos adicionais no sistema de injeção de combustível e ignição, bem como em outros componentes que afetam a operação do sensor de oxigênio.

Entre em contato com um mecânico de automóveis certificado ou oficina mecânica para diagnóstico e reparo, pois a correção do código P0136 pode exigir equipamento especializado e experiência.

Substituição do sensor de oxigênio traseiro P0136 HD | Após o sensor de oxigênio do conversor catalítico

Um comentário

  • Michael

    Boa hora do dia, tenho um motor golf 5 BGU, erro p0136 troquei a sonda lambda, o erro não foi a lugar nenhum, embora medi a resistência no aquecedor no antigo 4,7 ohm e no novo 6,7 ajustei o acompanhamento para o antigo erro onde a pinça no conector não tinha ficado limpa me diga qual tensão deveria estar no conector flab com a ignição ligada?

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