P0118 - Entrada Alta do Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor

Seu carro apresenta um erro obd2 - P0118 e você NÃO sabe a causa e como corrigir esse erro? Criamos um artigo completo no qual explicamos o que significa o erro p0118, sintomas, causas e soluções dependendo da marca do seu veículo.

Folha de Dados OBD-II DTC

• P0118 - Sinal alto de entrada do circuito do sensor de temperatura do refrigerante.

Descrição do código de erro P0118 OBD2

O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (também chamado de ETC) é usado pelo veículo para medir a temperatura do líquido de arrefecimento do motor. Este sensor modifica o sinal de tensão do módulo de controle do motor (ECM) e realimenta esse módulo novamente, retornando como a entrada de temperatura do líquido de arrefecimento do motor.

O ETC usa diretamente o termistor sensível à temperatura, descobrindo que a resistência elétrica do termistor diminui à medida que a temperatura geral aumenta. Quando, se o ECM detectar discrepâncias nas leituras de temperatura recebidas, um OBDII DTC - P0118 é exibido.

Código de falha P0118 OBDII indica que o motor está funcionando há algum tempo e o ETC lê continuamente temperaturas abaixo de zero. Este OBD2 DTC também pode ser encontrado se o ECM determinar que a resistência do sensor está fora da especificação.

O que significa o código de erro P0118?

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código de transmissão genérico, o que significa que se aplica a todos os veículos desde 1996 (Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW, etc.). Embora gerais, as etapas de reparo específicas podem diferir dependendo da marca / modelo.

O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) é um termistor aparafusado no canal do líquido de arrefecimento na cabeça do cilindro. A resistência do sensor é alta quando a temperatura do líquido de arrefecimento está baixa e a resistência cai quando a temperatura do líquido de arrefecimento aumenta.

O módulo de controle do trem de força (PCM) fornece uma referência de 5 V e aterramento do sensor. O PCM monitora a queda de tensão para determinar a temperatura do refrigerante. Se ECT mostra temperatura abaixo do ponto de congelamento. quando o motor está funcionando por mais de alguns minutos, o PCM detecta uma falha no circuito e define este código. Ou, se o PCM determinar que a resistência do sensor está fora da especificação, este código é definido.

Exemplo de um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor ECT

Gravidade e perigo do código P0118

Quando você observa os sintomas, pode se perguntar se o código P0118 é tão sério. Se você não notar nenhuma situação anormal durante a condução, o que importa?

A verdade é que, embora você não perceba nenhum sintoma anormal, isso não significa que não haja problemas potenciais que possam surgir se você estiver dirigindo com um código P0118. Primeiro, você aumenta o desgaste em vários componentes.

Seu ventilador do motor não deve funcionar sem parar, e o uso excessivo pode causar desgaste prematuro. E porque seu motor não pode lhe dizer que o líquido de arrefecimento está ficando muito quente, você também perdeu a capacidade do motor de parar para se salvar. superaquecimento.

Se você estiver dirigindo com um código P0118, provavelmente não notará nada de errado até que as coisas dêem errado. E como um código P0118 é relativamente fácil e barato de consertar, a última coisa que você quer fazer é arriscar todo o seu mecanismo em uma correção barata.

Sintomas possíveis

Os sintomas de P0118 podem incluir:

• Economia de combustível muito baixa
• Problemas ao ligar um carro
• O carro pode dar a partida, mas a direção está muito ruim, fumaça preta está saindo, a direção é muito difícil e a ignição foi pulada
• Iluminação MIL (A luz de advertência do motor no painel de instrumentos acende.)
• Excesso de fumaça preta no escapamento.

Causas do erro P0118

O código P0118 pode significar que um ou mais dos seguintes eventos ocorreram:

• Conexão ruim no sensor
• Uma abertura no circuito de aterramento entre o sensor ECT e o PCM.
• Curto-circuito no circuito de alimentação de tensão entre o sensor e o PCM PCM com defeito ou com defeito. (menos provável)
• Sensor de temperatura com defeito (curto-circuito interno)

Soluções possíveis

Primeiro, se você tiver acesso a uma ferramenta de varredura, verifique a leitura do sensor de refrigerante. Ele está lendo um número lógico? Nesse caso, o problema provavelmente é temporário. Execute o teste de movimento girando o conector e o chicote em direção ao sensor enquanto observa as leituras na ferramenta de varredura. Cuidado com quaisquer desistências. Uma queda indica uma conexão ruim. Se a ferramenta de varredura exibir uma temperatura incorreta, verifique a resistência do sensor de temperatura. Se estiver fora das especificações, substitua-o. Se especificado nas especificações, desconecte o transdutor e, usando um fio jumper com fusível, conecte os dois terminais do conector. A temperatura agora deve estar acima de 250 graus Fahrenheit. Caso contrário, é provável que haja um problema com o circuito de aterramento ou a fonte de tensão.

Verifique se há uma referência de 5 V no conector. Verifique também se o conector está aterrado. Se você não tem 5V ref. e / ou continuidade de aterramento, verifique se há algum no conector PCM. Se estiver presente no conector PCM, conserte a abertura ou curto entre o PCM e o sensor. Caso contrário, remova o fio defeituoso do PCM e verifique a tensão correta no pino do PCM. Se estiver presente agora, repare o curto no circuito. Caso contrário, após desconectar o fio e verificar a conexão, substitua o PCM.

NOTA: Normalmente P0118 indica um sensor de temperatura com defeito, mas não exclui essas outras possibilidades. Se você não sabe como diagnosticar PCM, não tente.

Outros códigos indicadores do líquido de arrefecimento do motor: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

A sequência de ações ao corrigir um código de erro OBD2 é P0118

• Usando uma ferramenta de varredura, verifique a leitura do sensor de refrigerante. Se os valores obtidos forem lógicos, o P0118 DTC é intermitente e, em caso afirmativo, será necessário ajustar ou reposicionar o conector e a fiação no sensor observando a leitura do medidor.
• Caso sejam encontrados valores ilógicos na leitura anterior, será necessário verificar a resistência do sensor de temperatura. Se estiver fora da especificação, substitua o sensor.
• Se a resistência do sensor de temperatura estiver dentro da especificação, será necessário utilizar um jumper com fusível, conectando os dois terminais do conector desta forma e certificando-se de que a temperatura atinja picos acima de 250 graus. F (cerca de 121 graus C). Se esses resultados não estiverem presentes, o problema está no circuito de aterramento ou na tensão de alimentação.
• Substitua o sensor de temperatura se tudo mais falhar.

Diagnóstico e reparo do circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor Honda P0118 (ECT) alto

Código P0118 Nissan

Código Descrição Nissan P0118 OBD2

Sua folha de dados é "Estrada no circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor". Este DTC é um código de transmissão genérico, por isso afeta todos os carros com conexão OBD2, independentemente da marca ou modelo.

O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor, também abreviado como ECT, é um termistor localizado na passagem do líquido de arrefecimento nos cilindros. Com o importante trabalho de equilibrar a temperatura do refrigerante.

O que significa o código de problema P0118 Nissan OBD2?

Para equilibrar a temperatura do refrigerante, o sensor deve aumentar a resistência quando a temperatura do refrigerante estiver baixa, e a resistência diminui à medida que a temperatura do refrigerante aumenta.

Se o ECT falhar por mais de 2 minutos por qualquer motivo, o PCM emitirá um erro óbvio e o código P0118 será definido no seu veículo Nissan.

Sintomas do erro P0118 Nissan

• Consumo excessivo de gasolina.
• Solucionar problemas do motor, como partida difícil, hesitação e, às vezes, falhas definitivas.
• O indicador Check Engine está sempre presente no painel do carro.
• Sai fumaça preta do escapamento.

Solução de problemas do código de erro OBDII do Nissan P0118

• Usando um multímetro, verifique se o conector ECT tem uma referência de 5 volts e um fio terra apropriado.
• Verifique cada fio associado ao sensor ECT quanto a corrosão ou outros danos.
• Para descartar que o problema esteja no sensor ECT e no computador, desconecte o sensor e use um elo fusível para conectar os 2 pinos do conector. Sua leitura deve atingir cerca de 250 graus Fahrenheit. Caso contrário, verifique o circuito de aterramento e a tensão de alimentação.
• Se cada uma das verificações acima estiver correta e não apresentar erros, o sensor ECT provavelmente está com defeito e precisa ser substituído.

Causas do Nissan DTC P0118

• A terra às vezes está com defeito com um curto-circuito.
• Tensão de alimentação baixa ou curto-circuito.
• O sensor ECT está desativado.
• Conexão incorreta ao sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor.

Código P0118 Toyota

Descrição do código Toyota P0118 OBD2

O sensor ECT é um sensor que muda continuamente e adapta sua resistência com base na temperatura do líquido de arrefecimento do motor. O ECM monitorará continuamente a temperatura de resistência do sensor. Se você notar um intervalo não especificado em minutos, o código P0118 será gerado.

O que significa o código de problema P0118 Toyota OBD2?

O sensor ECT opera através de uma referência de 5 volts fornecida pelo próprio módulo de controle elétrico. Quanto menor a temperatura do refrigerante, maior a resistência aplicada e quanto maior a temperatura do refrigerante, menor a resistência.

Sintomas de erro Toyota P0118

• Check Engine está sempre presente.
• Nos modelos Toyota, você notará um aumento no consumo de combustível ou no consumo de combustível, conforme o caso.
• A partida do motor levará muito mais tempo do que o normal.
• Devido ao alto consumo de combustível, a relação ar/combustível será instável, resultando em fumaça preta saindo do tubo de escape.

Elimine o código de erro Toyota P0118 OBD II

• Verifique se a leitura do sensor de temperatura do líquido refrigerante está correta. Deve estar entre -4 e -46 graus Fahrenheit. Se estiverem incorretos, o sensor deve ser substituído.
• Certifique-se de que os fios de conexão do sensor não estejam em curto ou danificados. Para fazer isso, estique, puxe e mova os cabos.
• Conecte os 2 terminais do sensor ECT com outro cabo, para isso também utiliza a ECU. Ao fazer isso, verificamos se sua temperatura atinge 250 graus Fahrenheit.
• Verifique o nível do líquido de arrefecimento.
• Verifique o funcionamento do sensor ECT em plena aceleração. Ao fazer isso, verificamos se as leituras de temperatura do sensor são consistentes com as medições necessárias.

Causas do DTC P0118 Toyota

• Nos modelos Toyota, o código P0118 é causado por um baixo nível de refrigerante.
• O sensor ECT está danificado.
• Termostato do líquido de arrefecimento do motor com defeito.
• O sistema de cabos que se comunica com o sensor ECT pode estar em circuito aberto ou em curto-circuito.
• Má conexão do circuito do sensor ECT.

Código P0118 Chevrolet

Descrição do código P0118 OBD2 Chevrolet

Este código OBD2 dispara automaticamente quando o computador do seu veículo Chevrolet detecta um comportamento errático sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT).

O que significa o código de problema P0118 Chevrolet OBD2?

A função deste sensor, localizado na passagem do líquido de arrefecimento, é manter uma temperatura estável do anticongelante do motor, evitando que ele congele.

O computador do seu Chevy sabe exatamente quando o motor liga e começa a aquecer. Se o computador não detectar mudanças de temperatura devido ao sensor ECT e for atingido um nível muito baixo, o computador gera um código P0118 e avisa com a luz Check Engine.

Sintomas de erro P0118 Chevrolet

• O veículo não passa no teste de poluição.
• A luz Check Engine estará sempre acesa.
• Você notará um alto consumo de combustível.
• Partida prolongada do motor.

Elimine o código de erro Chevrolet P0118 OBD II

Você pode experimentar soluções anteriormente apresentadas em marcas como Toyota, Nissan ou a seção universal com uma ampla variedade de opções de reparo.

Causa do DTC P0118 Chevrolet

• Uma conexão ruim do sensor pode ser uma causa simples.
• Curto-circuito na tensão de alimentação entre o sensor e o computador.
• O sensor ou PCM pode estar danificado.
• Curto ou circuito aberto entre o sensor ECT e o PCM.
• Cabos do sensor danificados ou corroídos.

Código P0118 Chrysler

Descrição do código Chrysler P0118 OBD2

Devemos ter em mente que o código P0118 é um código OBD2 genérico, o que significa que praticamente todos os veículos, independentemente da marca ou modelo, fabricados após 1996 podem apresentar este defeito.

Esta falha do trem de força é devido a leituras de temperatura do líquido de arrefecimento do motor ruins. Causa falhas na maior parte do sistema de partida e de combustível.

O que significa o código de problema Chrysler P0118 OBD2?

Como esses são códigos genéricos, o significado deste código Chrysler P0118 pode ser encontrado em marcas como Toyota ou Chevrolet mencionadas acima.

Sintomas de erro Chrysler P0118

• Seu mecanismo de verificação acenderá no painel.
• Dificuldade para iniciar é o mais comum dos sintomas.
• Excelente consumo de combustível, que também causa fumaça preta no escapamento.

Chrysler P0118 Elimine o código de erro OBDII

• O sensor ECT precisará ser substituído se a temperatura do resistor estiver fora da especificação.
• Verifique a tensão e o aterramento do conector.
• Verifique os fios e circuitos associados ao sensor ECT. Procure por quaisquer sinais de corrosão ou curtos-circuitos. Substitua se necessário.
• Por se tratar de um código genérico, esta informação pode ser complementada por marcas já mencionadas, como a Toyota.

Causa do DTC P0118 Chrysler

• Uma causa comum em veículos Chrysler é a corrosão ou contaminação do líquido de arrefecimento do motor.
• A fiação ou as conexões do sensor ECT podem estar com defeito, em curto, mal colocadas ou desconectadas.
• Sensor ECT ou PCM com defeito.
• Termostato do líquido de arrefecimento do motor danificado.
• Nível baixo do líquido de arrefecimento do motor.
• A conexão elétrica que alimenta o sensor ECT pode estar ruim.

Código P0118 Ford

Descrição do código Ford P0118 OBD2

sensor ECT é um sensor que, dependendo da temperatura do líquido de arrefecimento do motor, altera sua temperatura para evitar o congelamento. O ECM monitora o desempenho desta peça chave e tem a tarefa de determinar se está operando dentro de suas faixas definidas ou se o DTC P0118 está presente.

O que significa o código de problema P0118 Ford OBD2?

Considerando que o código P0118 é um código genérico, sua semelhança de conceito entre marcas abrange a maior parte das informações, é possível descobrir o significado deste código em marcas como Chrysler ou Nissan.

Sintomas do erro Ford P0118

• A luz Check Engine acenderá.
• O alto consumo de combustível será evidente.
• Dificuldades em ligar o carro serão comuns.

Elimine o código de erro Ford P0118 OBD II

Experimente as soluções fornecidas por marcas anteriores como Toyota e Chrysler ou com o código genérico P0118 apresentado no início.

Causa do DTC P0118 Ford

• A tensão de alimentação do sensor de pressão absoluta do coletor do motor pode estar baixa devido a um curto-circuito.
• Os cabos geralmente são a causa desse tipo de falha, possivelmente sendo mal conectados, danificados, em curto ou corroídos.
• Sensor ECT ou PCM com defeito.

Código P0118 Mitsubishi

Descrição do código Mitsubishi P0118 OBD2

A descrição do código P0118 nos veículos Mitsubishi é completamente a mesma de marcas como Toyota ou Chrysler.

O que significa Mitsubishi OBD2 DTC P0118?

É realmente perigoso ou inseguro dirigir com o código P0118? Quando o código P0118 for detectado, o ECM do motor será colocado no modo de segurança. Isso fará com que o carro funcione muito lentamente até atingir uma boa temperatura.

Se você continuar a dirigir com este código OBD2, além do medo de ferimentos fora de casa, esta ação pode levar a novas avarias que ainda não foram.

Sintomas do erro Mitsubishi P0118

• O ECM acende a luz Check Engine e, em alguns casos, entra no modo de segurança.
• Este código é acompanhado por uma partida difícil, especialmente com o motor frio.
• Operação instável e instável do motor.
• Fumaça preta e alto consumo de combustível.

Elimine o código de erro Mitsubishi P0118 OBD II

• Inspecione os conectores do sensor ECT desconectados ou danificados, sacudindo e apertando para ver se eles estão danificados.
• Apague o código e tente novamente o sistema, em casos raros, o mesmo computador é o computador com problema.
• Você pode desconectar o conector do sensor e verificar se há corrosão ou pinos tortos, se for o caso, substitua-os.
• Desconecte o conector e certifique-se de que ele tenha 5 volts e um aterramento adequado.
• Faça um jumper entre os 2 pinos do conector ECT com um fio e verifique com um scanner automotivo se a leitura é superior a 250 graus Fahrenheit. Se não atingir esta temperatura, a falha está na linha de conexão do ECT para a ECU.

Causas do Mitsubishi P0118 DTC

As razões por trás desse código P0118 irritante são as mesmas de marcas como Toyota ou Nissan. Você pode experimentá-los.

Código P0118 Volkswagen

Código Descrição P0118 OBD2 VW

Este sensor ECT indispensável usado para controlar a entrega de combustível, ignição, refrigeração elétrica, válvula IAC e válvula EVAP.

Seu bom funcionamento ajuda o motor a funcionar de maneira ideal, por isso precisamos prestar muita atenção desde o momento em que um código P0118 é descoberto e corrigi-lo o mais rápido possível.

O que significa VW OBD2 DTC P0118?

Sendo códigos genéricos, você pode descobrir o significado deste código nos conceitos mencionados acima de marcas como Toyota ou Nissan.

Sintomas de erro VW P0118

• Estado inicial de vários anos.
• O motor irá oscilar e funcionar de forma irregular no início do dia com tempo frio.
• Consumo excessivo de gasolina e, portanto, fumaça preta constante saindo do tubo de escape.
• Verifique se a luz do motor está acesa.

Elimine o código de erro P0118 OBDII VW

Experimente soluções já exibidas por marcas como Toyota e Mitsubishi, com certeza você encontrará a certa para o seu VW.

Causas do DTC P0118 VW

• Mau contato nos sensores sempre leva à falha.
• Embora seja improvável que o PCM possa estar com defeito.
• Curto-circuito na tensão de alimentação entre o sensor ECT e o PCM.
• O sensor ECT pode ter um mau funcionamento interno.
• A fiação conectada ao sensor pode estar corroída ou mal colocada.

Código P0118 Hyundai

Descrição do código Hyundai P0118 OBD2

Considerando que estamos lidando com um código compartilhado, a maioria das dicas e guias se aplicam independentemente da marca e modelo , para que você possa descobrir sua descrição para marcas como Toyota ou Nissan ou outras mencionadas acima.

O que significa o código de problema P0118 Hyundai OBD2?

Este código afeta carros a partir de 1996. O que deve ser considerado se este código aparecer no seu veículo Hyundai? Embora o motor ainda não tenha sido iniciado, é importante investigar o problema o mais rápido possível.

Este código indica que o sensor ECT não está operando dentro das faixas de temperatura apropriadas. Porque seu trabalho de equilibrar a temperatura do líquido de arrefecimento do motor com um resistor não está completo.

Sintomas de erro Hyundai P0118

• Quando esse código existir, você notará como o desempenho do mecanismo cai visivelmente. Haverá partidas longas e oscilações no motor.
• O consumo excessivo de combustível será o resultado da passagem da gasolina pelos injetores.
• Verifique o trabalho do motor sempre estará presente.

Elimine o código de erro Hyundai OBDI P0118

Recomendamos que você experimente as soluções que mencionamos anteriormente no código genérico P0118 ou marcas como Toyota ou Nissan. Com certeza você encontrará a solução certa.

Causa do DTC P0118 Hyundai

• Nível baixo do líquido de arrefecimento do motor.
• Os circuitos elétricos envolvidos podem estar corroídos, em curto ou mal conectados.
• Embora isso não seja uma ocorrência comum, é possível que o PCM esteja com defeito.
• Má conexão do circuito elétrico ao sensor ECT.

Código P0118 Esquiva

Descrição do erro P0118 OBD2 Dodge

• Se o seu carro for um Dodge, você deve estar ciente de que este código só será executado se a resistência do sensor ECT, que é responsável pela mudança constante dependendo da temperatura do refrigerante, não mudar ou o fizer erroneamente por mais de 2 minutos .
• É necessário encontrar a raiz do problema e resolvê-lo o mais rápido possível. Caso contrário, este modo de emergência afetará outros componentes do motor que ainda não foram afetados.

O que significa o código de problema P0118 Dodge OBD2?

O significado do código P0118 no Dodge é o mesmo que o código na Toyota e Nissan. Com pequenas diferenças nos termos e conceitos da marca.

Sintomas de um código de esquiva P0118

• Pouca economia de combustível.
• Estado sem começo.
• O carro terá grande dificuldade em dar a partida e depois de dar a partida ele vai quicar e balançar.
• O indicador MIL acenderá.

Elimine o código de erro Esquivar P0118 OBDII

Você pode experimentar as soluções já fornecidas pela Toyota, Nissan e o código em seu modo universal.

Causa DTC P0118 Esquiva

Este é um código comum, cujos motivos são semelhantes a marcas como Hyundai ou Volkswagen. Tente eles.