P0106 ​​- MAP / Faixa de Loop de Pressão Atmosférica / Problema de Desempenho

Código de problema OBD-II - P0106 - Descrição técnica

Pressão absoluta do coletor / Faixa do circuito de pressão barométrica / Problemas de desempenho

DTC P0106 ​​​​aparece quando a unidade de controle do motor (ECU, ECM ou PCM) registra desvios nos valores registrados pelo sensor de pressão absoluta do coletor (MAP).

O que significa o código de problema P0106?

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código de transmissão genérico, o que significa que se aplica a veículos equipados com OBD-II. Embora de natureza geral, as etapas de reparo específicas podem diferir dependendo da marca / modelo.

O módulo de controle do trem de força (PCM) usa um sensor de pressão absoluta múltipla (MAP) para monitorar a carga do motor. (NOTA: Alguns veículos têm um sensor de pressão atmosférica (BARO), que é parte integrante do sensor de fluxo de ar em massa (MAF), mas não tem um sensor MAP. Outros veículos têm um sensor MAF / BARO e um sensor MAP de backup onde o sensor MAP funciona, como uma entrada de backup em caso de falha no fluxo de massa de ar.

O PCM fornece um sinal de referência de 5 V ao sensor MAP. Normalmente, o PCM também fornece um circuito de aterramento para o sensor MAP. Quando a pressão do manifold muda com a carga, a entrada do sensor MAP informa o PCM. Em marcha lenta, a tensão deve estar entre 1 e 1.5 V e aproximadamente 4.5 V em aceleração totalmente aberta (WOT). O PCM garante que qualquer mudança na pressão do coletor seja precedida por uma mudança na carga do motor na forma de mudanças no ângulo do acelerador, velocidade do motor ou fluxo de recirculação dos gases de escape (EGR). Se o PCM não perceber uma mudança em nenhum desses fatores ao detectar uma mudança rápida no valor da PAM, ele configurará P0106.

Sensor MAP típico

Sintomas possíveis

O seguinte pode ser um sintoma de P0106:

• Motor funciona mal
• Fumaça preta no escapamento
• O motor não está ocioso
• Pouca economia de combustível
• O motor falha na velocidade
• Mau funcionamento do motor, cujas características não são ideais.
• Dificuldade de aceleração.

Causas do código P0106

Os sensores MAP realizam a tarefa de registrar a pressão nos coletores de admissão, que são usados ​​para calcular a massa de ar aspirada para o motor sem carga. Na linguagem automotiva, esse dispositivo também é conhecido como sensor de pressão de turbo. Geralmente está localizado antes ou depois da válvula borboleta. O sensor MAP é equipado internamente com um diafragma que se flexiona sob pressão; a este diafragma são conectados extensômetros, que registram mudanças no comprimento do diafragma, que, por sua vez, corresponde ao valor exato da resistência elétrica. Essas mudanças na resistência são comunicadas à unidade de controle do motor, que gera automaticamente um P0106 ​​​​DTC quando os valores registrados estão fora da faixa.

Os motivos mais comuns para rastrear esse código são os seguintes:

• Mangueira de sucção com defeito, por exemplo, solta.
• Falha na fiação, pois, por exemplo, os fios podem estar muito próximos de componentes de maior tensão, como fios de ignição, afetando o seu funcionamento.
• Mau funcionamento do sensor MAP e seus componentes.
• Incompatibilidade operacional com o sensor do acelerador.
• Falha do motor devido a um componente defeituoso, como uma válvula queimada.
• Uma unidade de controle do motor com defeito envia sinais incorretos.
• Mau funcionamento do coletor de pressão absoluta, pois está aberto ou em curto.
• Mau funcionamento do circuito do sensor de pressão absoluta do coletor de admissão.
• Entrada de água / sujeira no conector do sensor MAP
• Abertura intermitente na referência, fio terra ou sinal do sensor MAP
• Curto-circuito intermitente na referência do sensor MAP, terra ou fio de sinal
• Problema de aterramento devido à corrosão causando sinal intermitente
• Abra o duto flexível entre o MAF e o coletor de admissão
• PCM ruim (não pense que PCM é ruim até que você tenha esgotado todas as outras possibilidades)

Soluções possíveis

Usando uma ferramenta de varredura, observe a leitura do sensor de MAP com a chave ligada e o motor desligado. Compare a leitura do BARO com a leitura do MAP. Eles devem ser aproximadamente iguais. A tensão do sensor MAP deve ser de aprox. 4.5 volts. Agora dê partida no motor e observe uma queda significativa na tensão do sensor MAP, indicando que o sensor MAP está funcionando.

Se a leitura do MAP não mudar, faça o seguinte:

1. Com a chave ligada e o motor desligado, desconecte a mangueira de vácuo do sensor MAP. Use uma bomba de vácuo para aplicar 20 polegadas de vácuo ao sensor MAP. A tensão está caindo? Deve. Se ele não verificar se há alguma restrição na porta de vácuo do sensor MAP e na mangueira de vácuo para o coletor. Reparar ou substituir, se necessário.
2. Se não houver limite e o valor não mudar com o vácuo, faça o seguinte: Com a chave ligada e o motor desligado e o sensor MAP desligado, verifique se há 5 Volts no fio de referência para o conector do sensor MAP usando um DVM. Caso contrário, verifique a tensão de referência no conector PCM. Se houver uma tensão de referência no conector PCM, mas não no conector MAP, verifique se há um circuito aberto ou curto-circuito no fio de referência entre o MAP e o PCM e verifique novamente.
3. Se houver uma tensão de referência, verifique se há um aterramento no conector do sensor MAP. Caso contrário, repare o circuito aberto / curto no circuito de aterramento.
4. Se houver terra, substitua o sensor MAP.

Outros códigos de problema do sensor MAP incluem P0105, P0107, P0108 e P0109.

Dicas de Reparo

Depois que o veículo é levado para a oficina, o mecânico costuma realizar os seguintes passos para diagnosticar corretamente o problema:

• Procure códigos de erro com um scanner OBC-II apropriado. Feito isso e após a redefinição dos códigos, continuaremos o test drive na estrada para ver se os códigos reaparecem.
• Inspecione as linhas de vácuo e os tubos de sucção quanto a quaisquer anomalias que possam ser corrigidas.
• Verificando a tensão de saída no sensor MAP para garantir que esteja na faixa correta.
• Verificando o sensor MAP.
• Inspeção de fiação elétrica.
• Geralmente, o reparo que limpa com mais frequência esse código é o seguinte:
• Substituição do sensor MAP.
• Substituição ou reparo de elementos de fiação elétrica defeituosos.
• Substituição ou reparo do sensor ECT.

Também deve-se ter em mente que os carros com quilometragem superior a 100 km podem apresentar problemas com os sensores, principalmente nas partidas e em situações estressantes. Muitas vezes, isso se deve ao desgaste associado ao tempo e ao alto número de quilômetros percorridos pelo veículo.

Dirigir um veículo com P0106 ​​​​DTC não é recomendado, pois o veículo pode ter sérios problemas de manuseio na estrada. Soma-se a isso também o maior consumo de combustível que terá que ser enfrentado a longo prazo.

Devido à complexidade das intervenções necessárias, uma opção de bricolage na garagem de uma casa não é viável.

É difícil estimar os próximos custos, pois muito depende dos resultados dos diagnósticos realizados pelo mecânico. Em regra, o custo de substituição de um sensor MAP ronda os 60 euros.

Perguntas frequentes (FAQ)

O que significa o código P0106?

DTC P0106 ​​​​indica um valor anormal registrado pelo sensor de pressão absoluta do coletor (MAP).

O que causa o código P0106?

As causas para este código são muitas e variam de um tubo de sucção defeituoso a fiação defeituosa, etc.

Como corrigir o código P0106?

É necessário realizar uma verificação completa de todos os elementos associados ao sensor MAP.

O código P0106 ​​pode desaparecer sozinho?

Em alguns casos, esse DTC pode desaparecer sozinho. No entanto, a verificação do sensor é sempre recomendada.

Posso dirigir com o código P0106?

Dirigir com este código não é recomendado, pois o carro pode apresentar sérios problemas de estabilidade direcional, além de ter maior consumo de combustível.

Quanto custa corrigir o código P0106?

Em regra, o custo de substituição de um sensor MAP ronda os 60 euros.

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Precisa de mais ajuda com o código p0106?

Se você ainda precisar de ajuda com o DTC P0106, poste uma pergunta nos comentários abaixo deste artigo.

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