P0043 B2S1 Sensor de oxigênio aquecido (HO3S) Circuito de controle do aquecedor baixo

P0043 B2S1 Sensor de oxigênio aquecido (HO3S) Circuito de controle do aquecedor baixo

Folha de Dados OBD-II DTC

Sinal baixo no circuito de controle do aquecedor do sensor de oxigênio (bloco 2, sensor 1)

O que isso significa?

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código de transmissão genérico, o que significa que se aplica a veículos equipados com OBD-II, incluindo, mas não se limitando a Nissan, Toyota, Mazda, Mitsubishi, Lexus, Infiniti, VW, etc. Etapas de reparo específicas podem diferir dependendo na marca / modelo.

Sensores de oxigênio aquecido (HO2S) são entradas usadas pelo PCM (Powertrain Control Module) para detectar a quantidade de oxigênio no sistema de exaustão. O sensor 1 do banco 3 refere-se ao terceiro sensor no banco 1. O banco 1 é o lado do motor que contém o cilindro nº 1 (os motores em linha têm apenas um banco). O PCM usa informações do sensor Bank 1 #3 HO2S principalmente para monitorar a eficiência do conversor catalítico. Uma parte integrante deste sensor é o elemento de aquecimento.

O PCM controla esse aquecedor para levar o sensor à temperatura operacional. Isso permite que o motor entre no circuito fechado mais rapidamente e reduz as emissões de partida a frio. O PCM monitora continuamente os circuitos do aquecedor quanto a tensões anormais ou, em alguns casos, até amperagens. Dependendo da marca do veículo, o aquecedor do sensor de oxigênio é controlado de duas maneiras. Uma maneira é o PCM controlar diretamente o fornecimento de tensão ao aquecedor, diretamente ou por meio de um relé do sensor de oxigênio (HO2S), e o aterramento é fornecido pelo aterramento comum do veículo. Outra maneira é a energia da bateria de 12 V com um fusível (B+) que fornece 12 V ao elemento do aquecedor sempre que a ignição está ligada e o aquecedor é controlado por um driver no PCM que controla o lado de aterramento do circuito do aquecedor. .

Descobrir qual você possui é importante porque o PCM ativará o aquecedor em várias circunstâncias. Se o PCM detectar uma tensão anormalmente baixa no circuito do aquecedor, P0043 pode ser definido.

sintomas

Os sintomas de um código de problema P0043 podem incluir:

• Iluminação da lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL)
• Provavelmente, não haverá outros sintomas.

razões

As possíveis causas do DTC P0043 podem incluir:

• O sensor nº 3 no bloco 1 do elemento de aquecimento do sensor de oxigênio está avariado
• Ocorreu dano físico ao sensor de oxigênio aquecido.
• O circuito de controle (ou alimentação de tensão, dependendo do sistema) está em curto com o aterramento
• Driver do aquecedor do sensor de oxigênio PCM com defeito

Soluções possíveis

Inspecione visualmente o banco 1, HO3S 2 e o chicote de fiação. Se houver qualquer dano ao sensor ou à fiação, repare / substitua conforme necessário. Certifique-se de que a fiação esteja direcionada para longe do tubo de escape. Se estiver ok, desative HO1,3S na linha 2 e verifique se há 12 volts B + com o motor desligado (ou aterrado, dependendo do sistema).

Verifique se o circuito de controle do aquecedor (aterramento) está intacto. Nesse caso, remova o sensor de O2 e inspecione-o quanto a danos. Se você tiver acesso às características de resistência, pode usar um ohmímetro para testar a resistência do elemento de aquecimento. A resistência infinita indica um circuito aberto no aquecedor. Substitua o sensor de oxigênio, se necessário.

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Precisa de mais ajuda com o código p0043?

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