Ai! Honda, Mercedes-Benz e outras três marcas que viram suas vendas caírem em 2021, elas podem fazer a diferença em 2022?

A Honda teve a maior queda nas vendas de qualquer grande marca, uma queda de 39.5% em relação a 2020.

Para muitas pessoas afetadas de uma forma ou de outra pelo COVID, 2021 foi um ano de esquecimento.

A julgar pelos dados sobre as vendas de carros novos em 2021, algumas montadoras também gostariam de esquecê-lo.

Embora os resultados de vendas do ano passado tenham sido grandes vencedores, as vendas de algumas marcas caíram devido a atrasos na produção, escassez de estoque e muito mais. Vamos dar uma olhada nas marcas que tiveram uma média clara em 2021.

Honda

O maior perdedor das grandes marcas no ano passado foi, sem dúvida, a Honda. As vendas caíram 39.5% para apenas 17,562 unidades, deixando a montadora japonesa em 15º lugar.^th lugar nas vendas totais atrás da crescente marca chinesa GWM.

Há apenas cinco anos, em 2016, a Honda vendeu pouco mais de 40,000 veículos e, em 2020, ultrapassou a marca de 30,000 unidades. Costumava ser as principais marcas 10.

Então o que aconteceu?

Em 1º de julho do ano passado, a Honda Austrália passou de um modelo tradicional de concessionária para um modelo de agência em que a Honda Austrália, em vez das concessionárias, possui e controla toda a frota.

Mudou para um sistema nacional de preços de saída para toda a sua programação para se livrar da temida barganha ao comprar um carro. Ao mesmo tempo, os preços da maioria dos modelos existentes aumentaram.

A próxima geração do Civic chegou no final do ano passado em um acabamento VTi-LX de ponta a partir de US $ 47,000. Isso é muito mais do que ofertas semi-premium como o Volkswagen Golf, sem mencionar concorrentes tradicionais como o Mazda3 e o Toyota Corolla. Agora está mais próximo do preço do BMW Série 1, Audi A3 e Mercedes-Benz Classe A.

Alguns modelos foram descontinuados, como o hatchback Jazz light e o carro de passageiros Odyssey, embora este último ainda possa ser encontrado em estoque.

As vendas de todos os modelos caíram dois dígitos, com o CR-V mais vendido caindo 27.8%. O pequeno SUV HR-V também caiu 25.8%. A MG vendeu mais de três vezes mais ZSs que o Honda HR-V.

A Honda antecipou essa queda nas vendas como resultado de suas mudanças. Ele diz que ainda está em uma "fase de transição" e espera que as vendas anuais médias na Austrália sejam de 20,000 unidades.

Em vez de volume direto, a empresa aponta para um melhor atendimento e experiência do cliente após a mudança para um modelo de agência.

O Citroen C4 só chegou no último trimestre, mas encontrou 26 casas.

Citroen

Este resultado é menos surpreendente que o da Honda. A Citroen luta para se firmar na Austrália há mais de uma década e no ano passado não foi exceção.

A Citroen encerrou 2021 com apenas 175 vendas, uma queda de 13.8% em relação a 2020. O resultado foi tão baixo que a Citroen perdeu para as marcas exóticas Ferrari (194) e Bentley (219). A marca francesa acabou de vender mais do que as marcas recentemente descontinuadas Chrysler (170), Aston Martin (140) e Lamborghini (131).

A Citroen vende três modelos na Austrália, e um deles, o inusitado novo hatch/crossover C4, foi colocado à venda no último trimestre. Um total de 26 C4s foram vendidos, mas as vendas do hatchback leve C3 aumentaram 87%. No entanto, esta foi uma linha de base muito baixa, com apenas 88 unidades registradas para o ano.

O SUV C5 Aircross caiu 35% para 58 unidades. A atualização deste carro está prevista para este ano, com o Citroen e o novo crossover C5 X programados para o final de 2022, mas é difícil imaginar que eles terão um grande impacto nas vendas.

Curiosamente, a marca irmã Peugeot aumentou suas vendas em 31.8% para 2805 vendas no ano passado.

Enquanto as vendas do Stelvio (esquerda) caíram fortemente, o Giulia teve um ano positivo.

Alfa Romeo

A icônica marca italiana, que também faz parte do mesmo império Stellantis da Citroen, teve um 2021 decepcionante com vendas caindo 15.8% para 618 unidades.

A Alfa Romeo não vende mais o hatchback Giulietta depois que encerrou a produção no final de 2020, então a empresa perdeu volume lá. Em 84, ele ainda conseguiu encontrar 2021 casas para um hatchback esportivo.

As vendas de sedãs Giulia aumentaram 67.4%, para 323 vendas, o suficiente para superar o Jaguar XE (144), Volvo S60 (168) e Genesis G70 (77), mas bem atrás do líder do segmento BMW Série 3 (3982). .

O SUV Stelvio caiu 53.6% para 192 vendas depois que uma fábrica de Cassino na Itália foi duramente atingida por uma escassez de semicondutores. Agora é o modelo não elétrico mais vendido no segmento de SUVs de médio porte premium e é vendido pelo Genesis GV70 (317).

As vendas do E-Pace caíram mais de 17% em 2021.

jaguar

Outra marca premium, a Jaguar, também sofreu no ano passado, com vendas caindo 7.8% para 1222 unidades. Isto foi em parte devido à falta de semicondutores.

No ano passado, foi anunciado que a Jaguar eliminaria gradualmente todos os modelos atuais de motores de combustão interna e faria a transição para uma marca de veículos elétricos de ultraluxo para competir com a Bentley no final desta década. Não está claro se este anúncio afetou as vendas.

O SUV pequeno mais vendido da Austrália, o E-Pace, caiu 17.2%, para 548 unidades, enquanto as vendas do maior SUV F-Pace aumentaram 29%, para 401.

O carro esportivo F-Type, o SUV elétrico I-Pace e o sedã XF venderam cerca de 40 unidades cada, enquanto o sedã XE registrou 144 vendas.

O Benz mais vendido, o Classe A, caiu 37% no ano passado. (Crédito da imagem: Tom White)

Mercedes-Benz

A Mercedes-Benz Cars teve um ano muito misto em 2021, com as vendas de alguns modelos caindo significativamente, enquanto outros tiveram aumentos significativos.

Modelos a granel como o Classe A (3793, -37.3%), Classe C (2832, -16.2%) e GLC (3435, -23.2%) estão todos atrás, mas o GLB (3345, +272%). GLE (3591, +25.8%) e SUVs Classe G (594, +120%) estão indo na direção certa.

As vendas totais de veículos Benz caíram 3.8%, mas as vans Mercedes-Benz foram as mais atingidas.

A divisão de veículos comerciais da gigante alemã caiu 30.9%, para 4686 unidades no ano passado, devido à queda nas vendas das vans Vito (996, -16.7%), mas o maior impacto foi a perda de vendas do Classe X após o esgotamento dos estoques. em 2020.