Recall de modelos Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Ram, Aston Martin
Exemplos do Mercedes-Benz Classe A foram retirados devido a um potencial problema com o sistema de freios.
A Comissão Australiana de Concorrência e Consumidores (ACCC) anunciou sua última rodada de recalls de veículos de segurança nacional que afetam os modelos Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Ram e Aston Martin.
A Mercedes-Benz Austrália fez o recall dos veículos subcompactos Classe A e Classe B que estavam à venda de 1º de fevereiro de 2012 a 30 de junho de 2013 devido a um problema com um possível conector de mangueira de vácuo do servofreio quebrado.
Se falhasse, a potência do sistema de freio seria reduzida, resultando na necessidade de um esforço extra no pedal para parar o carro.
Portanto, em tal situação, o risco de ferimentos aos passageiros ou outros usuários da estrada aumenta.
A Peugeot Austrália recolheu 1053 veículos de 308 carros pequenos e 508 sedãs grandes.
Enquanto isso, um SUV Classe G vendido de 1º de abril de 2013 a 30 de abril de 2016 está passando por um mau funcionamento dos parafusos da junta da direção inferior que podem não ter sido devidamente apertados durante a produção.
Com o tempo, a conexão pode se desgastar e causar perda de controlabilidade, e a improvável falha completa pode levar a uma perda completa.
Além disso, a montadora alemã recolheu 46 unidades de seu EvoBus devido a uma solda incompleta no suporte da coluna de direção, o que poderia torná-lo não confiável.
Algumas dificuldades de direção podem ocorrer devido ao movimento da coluna, mas não haverá perda real de controle de direção. Os proprietários devem entrar em contato com um revendedor autorizado para organizar um reparo gratuito.
A Peugeot Austrália fez o recall de 1053 unidades combinadas de seus 308 carros pequenos e 508 sedãs grandes, enquanto a Citroen Australia fez o recall de um total de 84 exemplares de seus modelos C5, DS4 e DS5, com ambas as marcas afetadas pela mesma falha.
Os modelos Peugeot afetados foram vendidos de 1º de novembro de 2014 a 31 de maio deste ano, enquanto os veículos Citroen afetados foram vendidos de 1º de maio de 2015 a 31 de agosto de 2016.
A American Special Vehicles (ASV), importadora e processadora australiana de produtos Ram, recolheu amostras de sua linha de picapes Laramie.
Em todos os casos, o terminal de conexão de partida de 12 V pode não estar instalado corretamente e pode tocar em componentes metálicos, o que pode causar um curto-circuito e criar risco de incêndio.
A American Special Vehicles (ASV), importadora australiana e remanufaturadora de produtos Ram, recordou exemplos de sua linha de picapes Laramie devido a uma falha em que a velocidade do pisca não mudava quando a lâmpada parava de funcionar.
Devido a esse mau funcionamento, os motoristas não serão avisados sobre uma lâmpada queimada, o que aumenta a probabilidade de um acidente.
A Aston Martin Australia fez o recall de seus carros esportivos DB11 e V8 Vantage devido a três falhas separadas.
Cinquenta e oito DB11 vendidos entre 30 de novembro de 2016 e 7 de junho deste ano apresentam problemas com o sistema de monitoramento da pressão dos pneus devido à calibração incorreta.
Como resultado, o aviso de baixa pressão dos pneus não será ativado quando necessário, o que pode aumentar o risco de acidente se os pneus estiverem com pressão insuficiente.
Alternativamente, o V8 Vantage foi afetado por dois problemas de transmissão diferentes associados à sua transmissão manual automática Speedshift II de sete velocidades, com 19 recalls para cada problema.
O primeiro problema afeta os modelos vendidos de 8 de dezembro de 2010 a 25 de julho de 2013 e está relacionado ao conector hidráulico entre o tubo de fluido da embreagem e a transmissão, que pode não ser bem suportado.
Se o conector falhar, o fluido da embreagem pode vazar, causando mau funcionamento do sistema, possivelmente resultando em um acidente.
A segunda questão refere-se a unidades vendidas entre 8 de dezembro de 2010 e 15 de agosto de 2012 com uma atualização de software de transmissão fornecida em um callback recente, solicitando um recall subsequente.
Adaptações de embreagem salvas e dados de índice de desgaste não foram removidos como parte da atualização quando deveriam ter sido removidos devido a uma possível incompatibilidade com a nova versão.
Qualquer pessoa procurando mais informações sobre esses recalls pode pesquisar no site da ACCC Product Safety Australia.
Isso pode fazer com que a troca de marchas automática seja perdida, o que pode fazer com que o veículo mude para ponto morto. O motorista pode selecionar manualmente uma marcha para corrigir o problema e manter ou aumentar a velocidade.
Além disso, a embreagem pode escorregar e superaquecer, o que coloca a transmissão no modo "proteção da embreagem" com luz de advertência acesa até que sua temperatura caia.
Os proprietários de todos os modelos acima, com exceção do EvoBus, serão contatados diretamente pelo fabricante do veículo e instruídos a agendar uma inspeção na concessionária de sua preferência, onde as peças defeituosas serão atualizadas, reparadas ou substituídas gratuitamente.
Qualquer pessoa procurando mais informações sobre esses recalls, incluindo uma lista completa de números de identificação de veículos (VINs) afetados, pode pesquisar no site da ACCC Product Safety Australia.
Seu carro foi afetado pela última rodada de recalls? Conte-nos nos comentários abaixo.
