Trabalhando nos limites de um carro: há mais desvantagens do que vantagens

Desde os tempos antigos, uma pessoa usa óleo de motor que funcionou seu tempo na casa. Os caçadores se exercitam nos lugares onde o javali vem - a fera se livra dos parasitas com a ajuda de estrume preto. Ela processa toras nas casas para protegê-las da decomposição. E, finalmente, o óleo usado é usado pelos próprios motoristas, despejando-o nas cavidades das soleiras e acreditando que isso evitará a corrosão. Por um lado, eles estão certos. No entanto, há um outro lado da moeda - o negativo. O portal AvtoVzglyad descobriu o que ameaça o uso da mineração no quadro de energia do carro.

Despejar mineração em corredeiras ocas não é uma ideia nova. Na ausência de química anticorrosiva de alta qualidade, esse método foi usado por motoristas na URSS. Sim, e hoje há muitos que querem economizar dinheiro e reaproveitar o que outrora pagaram. E vale notar que, por um lado, malhar é uma opção de trabalho. Nas propriedades do óleo de motor usado, ainda existem aditivos que evitam a corrosão. No entanto, tudo isso não é por muito tempo. E é por isso.

Depois de servir 10-15 mil quilômetros em um motor de combustão interna, literalmente todas as principais propriedades do óleo mudam para pior, desde a limpeza e lubrificação até a anticorrosiva, pelas quais o número base do lubrificante é responsável. Quanto mais tempo o óleo tiver trabalhado no motor, menor será o seu número base. E igualmente piores são as propriedades anticorrosivas que protegem as superfícies internas da unidade de energia.

O óleo derramado nos limiares não desloca a umidade, se houver, mas a cobre por cima, evitando o contato com o oxigênio. Assim, a umidade não irá a lugar nenhum, porque o filme de óleo não permitirá que ele evapore. Por sua vez, o processo de ferrugem ainda se desenvolverá. Um pouco mais lento, mas vai. E todos nós vemos os resultados desse “processamento” nas estradas do país todos os dias - enormes buracos se abrem nas soleiras dos carros.

Além disso, malhar em corredeiras não é higiênico. O óleo, de uma forma ou de outra, sairá por pequenas rachaduras e orifícios de drenagem, sujando não apenas o asfalto, mas também o estacionamento, seja um lugar no quintal, estacionamento subterrâneo ou garagem pessoal. Por sua vez, você arrastará toda essa pasta pegajosa em suas botas para casa, para o compartimento de passageiros do carro, e a conduzirá pelo estacionamento com pneus.

Portanto, se você realmente ama seu carro, use compostos de aerossol especializados para proteger seu ferro, que são facilmente aplicados nas cavidades internas das soleiras graças aos tubos longos.

No entanto, é ainda melhor entrar em contato com um serviço especializado, onde todo o trabalho sujo será feito para você, processando não apenas as cavidades ocultas do corpo, mas também a parte inferior do carro. Assim, a maior proteção do carro contra a ferrugem é alcançada. E é muito mais confiável e ecologicamente correto.