Resíduos de óleos de motor. Composição e cálculo
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Resíduos de óleos de motor sintéticos e semi-sintéticos
Os produtos petrolíferos usados contêm 10 a 30 produtos químicos. Entre eles estão chumbo, zinco e outros metais pesados, além de cálcio, fósforo e compostos orgânicos policíclicos. Tais componentes são resistentes à decomposição, envenenam o solo, a água e também causam mutações celulares em plantas e humanos.
- Os óleos minerais possuem uma composição fracionária de refino de óleo e quase não contêm aditivos, estabilizantes e reagentes de halogênio.
- Os lubrificantes semi-sintéticos são obtidos modificando os óleos naturais através da introdução de aditivos.
- Os análogos sintéticos são o produto da síntese química.
Independentemente da origem, os fluidos lubrificantes incluem alcanos com um número de carbonos C12 - DE20, compostos aromáticos cíclicos (arenos) e derivados naftênicos.
Como resultado da operação, os óleos são expostos ao estresse térmico. Como resultado, os ciclos orgânicos e os naftenos são oxidados e as cadeias de parafina se dividem em outras mais curtas. Aditivos, modificadores e substâncias asfálticas se precipitam. Nesse estado, o óleo não atende aos requisitos operacionais e o motor está funcionando por desgaste. Os produtos residuais são lançados na atmosfera e representam uma ameaça ambiental.
Métodos de Reciclagem e Descarte
Os resíduos oleosos são recuperados se o processo for economicamente viável. Caso contrário, os resíduos são queimados ou enterrados. Métodos de regeneração:
- Recuperação química - tratamento com ácido sulfúrico, hidrólise alcalina, tratamento com carboneto de cálcio.
- Purificação física - centrifugação, decantação, filtração em vários estágios.
- Métodos físicos e químicos - retificação, filtração por troca iônica, extração, separação por adsorção, coagulação.
Os resíduos de óleo inadequados para regeneração são purificados de metais pesados, água de emulsão e compostos resistentes ao calor. O líquido resultante é usado como combustível para caldeiras. O cálculo dos resíduos é feito de acordo com a fórmula:
Мmmo = Kcl×Kв× ρм× ∑ Viм× Kietc.×Ni× Li / ÍiL× 10-3,
em que: Мmmo - a quantidade de óleo obtida (kg);
Кcl - índice de bacia;
Кв - fator de correção para o percentual de água;
ρм — densidade de resíduos;
Viм - a quantidade de fluido lubrificante derramado no sistema;
Li — quilometragem da unidade hidráulica por ano (km);
НiL - a taxa de quilometragem anual;
Кietc. é o índice de impureza;
Ni - o número de instalações operacionais (motores).
Classe de Risco
Resíduos líquidos de lubrificantes automotivos, de aviação e outros são classificados como uma terceira classe de risco. Compostos quimicamente resistentes da série naftênicos representam uma ameaça ao meio ambiente. Tais reagentes cíclicos levam a alterações no DNA vegetal, doenças autossômicas e oncológicas em humanos. Os metais pesados causam danos celulares aos rins, pulmões e outros órgãos. Substâncias organocloradas e organofosforadas de retardantes de chama em óleos sintéticos provocam tosse, falta de ar e, em casos graves, levam à parada respiratória. O desperdício prejudicial de óleos de motor está reduzindo a população de pássaros e outros animais.
