Autônomo – Glossário de Condução Esportiva – Carros Esportivos

"roubo"Mas ele está sozinho primeira parte da frenagem, o "pedaço" inicial dado aos freios para fornecer grandes rajadas de velocidade. Conforme você se aproxima da curva, você deve modular o pedal do freio, reduzindo gradativamente a pressão até chegar dentro da curva.

Isso não apenas permite que você freie tarde e direto na curva, mas também “carregue” o veículo (ou seja, coloque peso nas rodas dianteiras) e, portanto, tenha mais direção para definir a trajetória.

OABDÔMEN (sistema que evita que as rodas travem), isso é muito conveniente para você: mesmo quando o pedal “tremer” não tenha medo, mas deixe-o trabalhar para acompanhá-lo. No entanto, se você pressionar o pedal com toda a força durante todo o período de frenagem, o carro não conseguirá virar como deveria, porque as rodas dianteiras ficarão muito apertadas e envolvidas na frenagem.

Para entender onde desacelerarNa pista, você deve contar com os sinais colocados antes de frear para fazer as medições, volta a volta, e descobrir o ponto exato de frenagem. Se não houver sinais, você terá que usar outros pontos de referência visual.