Da moderna torre inclinada a robô-borboleta
Em "MT" descrevemos repetidamente as maravilhas mais famosas da tecnologia moderna. Sabemos muito sobre o Grande Colisor de Hádrons do CERN, a Estação Espacial Internacional, o Túnel da Mancha, a Barragem das Três Gargantas na China, pontes como a Golden Gate em São Francisco, Akashi Kaikyo em Tóquio, o Viaduto de Millau na França e muitos outros . conhecido, descrito em numerosas combinações de desenhos. É hora de prestar atenção em objetos menos conhecidos, mas diferenciados por soluções originais de engenharia e design.
Comecemos pela moderna Torre Inclinada ou Torre Capital Gate em Abu Dhabi (1), Emirados Árabes Unidos, concluída em 2011. Este é o edifício mais inclinado do mundo. É inclinada até 18 graus - quatro vezes o tamanho da famosa Torre Inclinada de Pisa - e tem 35 andares e 160 metros de altura. Os engenheiros tiveram que perfurar 490 estacas quase 30 metros no solo para manter a inclinação. No interior do edifício existem escritórios, espaço comercial e espaço comercial totalmente funcional. A torre também abriga o Hyatt Capital Gate Hotel e um heliporto.
O túnel rodoviário mais longo da Noruega, Laerdal é um túnel rodoviário nas montanhas Hornsnipa e Jeronnosi. O túnel passa por gnaisse sólido por 24 m. Foi construído com a retirada de 510 milhões de metros cúbicos de rocha. Está equipado com enormes ventiladores que purificam e ventilam o ar. Laerdal Tunnel é o primeiro túnel do mundo equipado com um sistema de purificação de ar.
O túnel recorde é apenas um prelúdio para outro empolgante projeto de infraestrutura norueguês. Existem planos para modernizar a autoestrada E39 que liga Kristiansand, no sul do país, a Trondheim, que fica a cerca de mil quilômetros ao norte. Será todo um sistema de túneis recordes, pontes sobre fiordes e… é difícil encontrar o termo certo para túneis flutuando na água, ou talvez pontes com estradas não acima, mas sob a água. Deve passar sob a superfície do famoso Sognefjord, que tem 3,7 km de largura e 1,3 km de profundidade, por isso será muito difícil construir uma ponte e um túnel tradicional aqui.
No caso de um túnel submerso, duas variantes são consideradas - grandes tubos flutuantes com pistas anexadas a grandes flutuadores (2) e a opção de prender os tubos ao fundo com cordas. Como parte do projeto E39, túnel sob o fiorde de Rogfast. Terá 27 km de comprimento e 390 metros acima do nível do mar - por isso será o túnel subaquático mais profundo e mais longo construído até agora no mundo. O novo E39 deve ser construído em 30 anos. Se for bem-sucedido, certamente será uma das maiores maravilhas da engenharia do século XXI.
2. Visualização do túnel flutuante sob o Sognefjord
Uma maravilha da engenharia subestimada é a Falkirk Wheel na Escócia (3), uma estrutura única de balanço de 115m que eleva e abaixa barcos entre hidrovias em diferentes níveis (diferença de 35m), construída com mais de 1200 toneladas de aço, impulsionada por dez motores hidráulicos e capaz de levantar simultaneamente oito barcos. A roda é capaz de levantar o equivalente a uma centena de elefantes africanos.
Uma maravilha tecnológica quase completamente desconhecida no mundo é a cobertura do Estádio Retangular de Melbourne, AAMI Park, na Austrália (4). Foi projetado combinando pétalas triangulares entrelaçadas em formas de cúpula. 50 por cento foi usado. menos aço do que em um projeto cantilever típico. Além disso, foi utilizado material de construção reciclado. O projeto coleta a água da chuva do telhado e minimiza o consumo de energia por meio de um avançado sistema de automação predial.
4 Estádio Retangular de Melbourne
Construído ao lado de um enorme penhasco no Parque Florestal Nacional de Zhangjiajie, na China, o Elevador Bailong (5) é o elevador externo mais alto e mais pesado do mundo. Sua altura é de 326 metros, podendo transportar 50 pessoas e 18 mil ao mesmo tempo. diário. Aberto ao público em 2002, o elevador foi listado no Guinness Book of World Records como o elevador externo mais alto e mais pesado do mundo.
O elevador de montanha recorde da China pode não ser mais tão famoso, mas não muito longe no Vietnã, algo foi criado recentemente que pode competir com ele pelo título de estrutura de engenharia fenomenal. Estamos falando de Cau Vang (ponte dourada), uma plataforma de observação de 150 metros de onde você pode admirar o belo panorama dos arredores de Da Nang. A ponte Cau Wang, inaugurada em junho, fica a 1400 metros acima da superfície do Mar da China Meridional, cuja costa está à vista de quem passa pela ponte. Nas imediações da passarela estão os Patrimônios Mundiais da UNESCO - Santuário de Cham em Mu Son e Hoi An - um antigo porto com edifícios chineses, vietnamitas e japoneses únicos dos séculos VI a 6. Os braços artificialmente envelhecidos que sustentam a ponte (XNUMX) referem-se ao antigo patrimônio arquitetônico do Vietnã.
Escreva estruturas de forma diferente
Vale a pena notar que, nos dias de hoje, as obras de engenharia não precisam ser enormes, as maiores, esmagadoras em tamanho, peso e impulso para impressionar. Pelo contrário, coisas muito pequenas, trabalhos rápidos e em miniatura, são tão grandes ou até mais impressionantes.
No ano passado, uma equipe internacional de físicos criou um sistema de íons chamado "o menor motor do mundo". Na verdade, é um único íon de cálcio, 10 bilhões de vezes menor que um motor de carro, desenvolvido por uma equipe de cientistas liderada pelo Prof. Ferdinand Schmidt-Kahler e Ulrich Poschinger na Universidade Johannes Gutenberg em Mainz, Alemanha.
O “corpo de trabalho” em um motor de íons é o spin, ou seja, uma unidade de torque no nível atômico. Ele é usado para converter a energia térmica dos feixes de laser em vibrações ou vibrações de um íon preso. Essas vibrações agem como um volante e sua energia é transferida em quanta. “Nosso volante mede a potência de um motor em escala atômica”, explica o coautor do estudo, Mark Mitchison, do QuSys, do Trinity College Dublin, em um comunicado à imprensa. Quando o motor está em repouso, é chamado de estado "fundo" com a menor energia e a maior estabilidade, como prevê a física quântica. Então, depois de ser estimulado por um feixe de laser, como a equipe de pesquisa relata em seu relatório de pesquisa, o propulsor de íons "empurra" o volante, fazendo com que ele corra cada vez mais rápido.
Em maio deste ano na Universidade Técnica de Chemnitz. Os cientistas da equipe construíram o menor robô do mundo, e até mesmo com “motores a jato” (7). O dispositivo, com 0,8 mm de comprimento, 0,8 mm de largura e 0,14 mm de altura, se move para liberar um fluxo duplo de bolhas pela água.
7. Nanobots com “motores a jato”
Robô-mosca (8) é um robô voador em miniatura do tamanho de um inseto desenvolvido por cientistas de Harvard. Pesa menos de um grama e tem músculos elétricos super-rápidos que lhe permitem bater as asas 120 vezes por segundo e voar (com uma corda). É feito de fibra de carbono, dando-lhe um peso de 106mg. Envergadura 3 cm.
As conquistas impressionantes dos tempos modernos não são apenas grandes estruturas acima do solo ou máquinas incrivelmente pequenas que podem penetrar onde nenhum carro ainda passou. Sem dúvida, a notável tecnologia moderna é a constelação de satélites SpaceX Starlink (Veja também: ), avançados, avanços em inteligência artificial, redes generativas de adversários (GANs), algoritmos de tradução de linguagem em tempo real cada vez mais sofisticados, interfaces cérebro-computador etc. século não são óbvias para todos, pelo menos à primeira vista.
