A emoção do Caterham SVR 200 é feita sob encomenda

A Caterham é uma empresa inglesa que constrói o icônico Clubman 7 desde que comprou os direitos da Lotus em 1973. A Caterham Cars Australia é liderada por Chris van Wyck e começou a receber pedidos locais de foguetes rodoviários leves.

Embora a Austrália produza carros de kit Caterham há muitos anos, esta é a primeira vez que a marca é formalmente apresentada como fabricante.

“É ótimo finalmente ter uma marca aqui, e está em seu 50º ano”, diz van Wyck.

Para atender aos rigorosos critérios ADR, a empresa oferece um modelo, o SVR 200. Ele é movido por um motor Ford Duratec 2.3 litros, quatro cilindros e 16 válvulas DOCH de 147 kW ajustado pela Cosworth. Isso pode não parecer muito, mas a empresa afirma que com um peso de carro de 575 kg, o SVR 200 acelera até 0 km/h em 100 segundos.

O carro está equipado com uma transmissão de seis velocidades, diferencial de deslizamento limitado, suspensão traseira De Dion e molas e amortecedores ajustáveis ​​Eibach/Bilstein.

“Este é o carro esportivo mais limpo que o dinheiro pode comprar”, diz van Wyck. “Na maioria dos carros, você entra e vai para onde precisa ir, com isso você realmente o amarra ao seu corpo. De repente você tem um motor e quatro rodas. Você se torna parte da máquina."

A única coisa que não é pequena ou leve em um carro é o preço. O SVR 200 custará US$ 107,700 para o modelo básico.

“Como essa coisa usa componentes de alta qualidade, temos que aceitar esse preço”, diz van Wyck. Os clientes tradicionais do Clubman que desejam gastar US $ 40,000 em um kit car não são o lugar para ele.

Em vez disso, o SVR 200 é para pessoas que querem um carro de alto desempenho que possa usar em dias de pista e ralis de asfalto como o Targa Tasmania ou os Duttons. Van Wyck vê os rivais do carro como carros esportivos europeus, em vez de Clubmans e carros de kit. Ele diz que um dos principais pontos fortes do carro é o baixo custo de operação em comparação com os concorrentes europeus.

“Você pode jogar isso o dia todo, os pneus são bons, os freios são bons”, diz ele. “Se você tiver um acidente, não é tão caro consertá-lo.”

Com as expectativas centradas na pista, os clientes poderão encomendar seus Seven com peças de corrida direto da fábrica.

Gaiolas de proteção, supressores de incêndio, painel de corrida e interruptores de ignição estão disponíveis como opcionais. No entanto, há uma comparação da qual Caterham não vai fugir: Elfin.

Embora o Elfin tenha começado a vida na popular plataforma Seven, desde então evoluiu para um monstro alimentado por Holden V8. O Elfin Clubman começa em US $ 84,990, então van Wyck quer começar a receber pedidos do Caterham mais barato ainda este ano. Ele está ajustando as peças para adicionar o SVR 1600 à linha australiana, com preço de cerca de US$ 80,000.

Enquanto isso, van Wyck mantém suas expectativas sob controle.

“Teremos vendas baixas, mas quão baixas, não tenho certeza”, diz ele.

As pessoas interessadas em dirigir o Caterham este ano devem agir rápido.

Van Wyck diz que todo carro é feito sob encomenda e, se um cliente fizer o pedido agora, ele deve ser entregue a tempo do Natal.