LG Energy Solution (anteriormente: LG Chem) luta contra a Tesla para se tornar o principal fornecedor de baterias de íon-lítio
Armazenamento de energia e bateria

LG Energy Solution (anteriormente: LG Chem) luta contra a Tesla para se tornar o principal fornecedor de baterias de íon-lítio

O site sul-coreano ET News informa que a LG Energy Solution aumentará a produção de 2170 células em Nanjing, China, para cobrir o Modelo 3 e o Modelo Y fabricados na China, que iniciarão a produção no primeiro semestre de 2021. A empresa teria sido o [único?] Fornecedor de peças para o crossover elétrico da Tesla.

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Em novembro de 2020, soube-se que a fábrica chinesa da Tesla em Xangai planeja abandonar as fábricas de Fremont (Califórnia, EUA) em 2021. Atingirá 550 carros anualmente, enquanto as fábricas americanas planejam produzir carros 500 XNUMX anualmente. Presumimos então que tal crescimento levaria ao desenvolvimento do CATL da China e do LG Chem da Coréia do Sul (agora: LG Energy Solution), que são os únicos fornecedores de células para carros fabricados na China.

LG Energy Solution (anteriormente: LG Chem) luta contra a Tesla para se tornar o principal fornecedor de baterias de íon-lítio

Nossas previsões estão começando a se concretizar. LG Chem já está fornecendo elementos para o Tesla Model 3 Long Range and Performance, e também irá produzi-los para o Tesla Model Y no próximo ano. 21700 células com cátodos de níquel-manganês-cobalto ([Li-] NCM)enquanto nos EUA são usados ​​elementos Panasonic [Li-] NCA. ET News afirma que a LG Energy Solution alcançou neles densidade de energia 0,2571 kWh / kg (fonte).

Para enfrentar este desafio, a empresa sul-coreana planeja investir US $ 500 milhões (equivalente a PLN 1,85 bilhão) para expandir a linha de produção em Nanjing para aumentar a capacidade de processamento em até 8 células GWh por ano... Portanto, apenas as fábricas chinesas precisam fornecer elementos para as necessidades de aproximadamente 100 Tesla Modelo 3 / Y LR ou Performance. O restante deverá ser enviado da Coreia do Sul ou usar produtos CATL.

Se a fábrica da Tesla chinesa realmente atingir o nível de produção de 550 40 carros por ano, então, para carros produzidos na China, um total de cerca de XNUMX GWh de células será necessário. Em comparação, a Panasonic está atualmente expandindo as linhas de produção nos EUA para atingir mais de XNUMX GWh de células por ano. Assim, o bolo chinês será maior e a maior parte dele pertencerá à LG Energy Solution.

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Kick start: linha celular ilustrativa na Gigafactory, Nevada (c) Panasonic / Tesla

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