Características do sistema de ignição dos carros Volkswagen
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Com a ajuda do sistema de ignição, em determinado momento, é criada uma descarga de faísca nos cilindros do motor, que inflama a mistura ar-combustível comprimida. O sistema de ignição dos carros Volkswagen é bastante confiável e não requer ajustes frequentes. No entanto, também tem suas próprias características.
sistema de ignição volkswagen
Uma das principais condições para uma partida bem-sucedida do motor é um sistema de ignição em funcionamento. Este sistema fornece uma descarga de faísca para as velas de ignição em um determinado curso do motor a gasolina.
O sistema de ignição padrão consiste em:
- bobinas de ignição;
- velas de ignição;
- unidade de controle;
- distribuidor.
Alguns veículos possuem um sistema de ignição transistorizado sem contato. É composto pelos mesmos elementos do sistema tradicional, mas o distribuidor não possui condensador de líquido e sensor Hall. As funções desses elementos são realizadas por um sensor sem contato, cujo funcionamento é baseado no efeito Hall.
Tudo isso se aplica aos motores a gasolina. Nas unidades a diesel, a ignição refere-se ao momento da injeção de combustível no curso de compressão. O combustível diesel e o ar entram nos cilindros separadamente um do outro. Primeiro, o ar é fornecido à câmara de combustão, que está muito quente. Então, com a ajuda de bicos, o combustível é injetado ali e inflama instantaneamente.
Ajustando a ignição de um VW Passat B3 com motor ABS usando o programa VAG-COM e um estroboscópio
A ignição de um VW Passat B3 com motor ABS é definida da seguinte forma.
- Aqueça o carro e desligue o motor.
- Abra a tampa de distribuição. A marca na tampa de plástico deve estar alinhada com o entalhe na polia. Caso contrário, solte o carro do freio de mão, coloque a segunda marcha e empurre o carro (a polia irá girar) até que as marcas coincidam.
A marca na tampa de distribuição deve coincidir com a ranhura na polia - Abra a tampa do distribuidor - o controle deslizante deve ser girado para o primeiro cilindro.O controle deslizante do distribuidor deve ser girado na direção do primeiro cilindro
- Abra o plugue da janela de visualização e veja se as marcas correspondem.A coincidência de rótulos é verificada através da janela de visualização
- Conecte o fio do estroboscópio e a bateria ao primeiro cilindro. Desparafuse a porca sob o distribuidor.O cabo do estroboscópio é conectado através dos conectores de diagnóstico
- Na pistola estroboscópica, pressione a tecla e leve-a para a janela de visualização. A etiqueta deve estar oposta à aba superior. Se não for o caso, gire o distribuidor.Ao instalar a ignição, o estroboscópio é levado para a janela de visualização
- Conecte o adaptador.
- Inicie o programa VAG-COM. Retire o carro da segunda marcha e ligue o motor.O programa VAG-COM é usado para ajustar a ignição
- No programa VAG-COM, vá para a seção "Engine Block".Depois de iniciar o programa VAG-COM, você precisa ir para a seção "Engine Block"
- Selecione a guia "Modo de medição" e clique no botão "Configurações básicas" à esquerda.Usando o programa VAG-COM, você pode definir com rapidez e precisão a ignição
- Aperte o parafuso do distribuidor.
- No programa VAG-COM, retorne à guia "Modo de medição".
- Desconecte o estroboscópio e os cabos de diagnóstico.
- Feche a janela de visualização.
extrator de bobina de ignição
Para desmontar as bobinas de ignição, é utilizada uma ferramenta especial - um extrator. Seu design permite remover cuidadosamente a bobina sem danificá-la. Você pode comprar esse extrator em qualquer loja de automóveis ou encomendá-lo na Internet.
Vídeo: extrator de bobina de ignição VW Polo Sedan
Diagnóstico da vela de ignição
Você pode determinar visualmente o mau funcionamento das velas pelos seguintes sinais:
- depósitos na vela;
- eletrodos fundidos;
- uma camada de fuligem na ponta da vela;
- traços de óleo na ponta da vela.
Existem várias razões para o fracasso das velas:
- desgaste e desgaste e excedendo a vida útil;
- condução regular frequente para curtas distâncias;
- alto nível de óleo no motor;
- mistura ar-combustível desbalanceada.
Substituir velas em um carro VW Polo
Substituir as velas pelas próprias mãos é bastante simples. O trabalho é realizado em um motor frio na seguinte ordem:
- Pressione as duas travas da tampa da vela de ignição.A tampa das velas de ignição VW Polo é fixada com braçadeiras especiais
- Remova a tampa da vela de ignição.Depois de pressionar as travas, a tampa da vela de ignição pode ser facilmente removida
- Erguer com uma chave de fenda e levantar a bobina de ignição.Ao substituir velas de ignição VW Polo precisa levantar a bobina de ignição
- Pressione a trava, localizada sob o bloco de fios.O chicote elétrico da bobina de ignição do VW Polo é fixado com um retentor especial
- Desconecte o bloco da bobina de ignição.Depois de pressionar as travas, o bloco de fios é facilmente removido
- Remova bem a bobina da vela de ignição.Ao substituir as velas de ignição, puxe a bobina de ignição para fora do compartimento da vela de ignição.
- Usando um soquete de vela de ignição de 16 mm com uma extensão, desaparafuse a vela de ignição.A vela é desparafusada com uma cabeça de vela de 16 polegadas com um cabo de extensão
- Tire a vela do poço.Depois de desaparafusar a vela de ignição é puxada para fora da vela bem
- Instale a nova vela de ignição na ordem inversa.
Vídeo: velas de ignição de troca rápida VW Polo
Seleção de velas de ignição para carros Volkswagen
Ao comprar novas velas de ignição, há uma série de pontos importantes a serem considerados. As velas diferem em design e material de que são feitas. As velas de ignição podem ser:
- dois eletrodos (com um eletrodo lateral e um central);
- multieletrodo (com um eletrodo central e vários laterais).
Para a fabricação de eletrodos são utilizados:
- ítrio e cobre (disponível, mas não muito resistente ao desbotamento);
- platina (muito confiável, resistente à corrosão, mas caro).
Ao escolher velas, você precisa prestar atenção ao número de brilho. A discrepância entre este número e os requisitos do fabricante dará origem a uma série de problemas. Se for superior aos valores regulados, a carga no motor aumentará e levará ao seu funcionamento forçado. Se o número de incandescência for baixo devido a uma faísca com potência insuficiente, surgirão problemas ao ligar o motor.
É aconselhável adquirir velas originais Volkswagen, que:
- têm alta resistência ao desgaste;
- inflamar qualitativamente a mistura;
- funcionar de forma confiável durante todo o período de operação.
As velas de ignição da mais alta qualidade são produzidas pela Bosch, Denso, Champion, NGK. Seu preço varia de 100 a 1000 rublos.
Comentários de proprietários de automóveis sobre velas de ignição
Os proprietários de automóveis falam bem das velas Bosch Platinum.
Tenho 2 carros VW golf mk2, ambos com volume de 1.8 litros, mas um é de injeção e o outro é carburado. Essas velas estão no carburador há 5 anos. Eu nunca os puxei para fora em todo esse tempo. Eu dirigi cerca de 140 mil quilômetros neles. Sem reclamações. Há um ano, e coloquei o injetor. O motor funciona em altura, visivelmente mais silencioso do que com outras velas de ignição mais baratas.
Boas críticas também podem ser encontradas para as velas Denso TT.
Boa hora do dia. Quero discutir quais marcas de velas comprar para o seu carro no momento, que funcionarão tanto em um carro novo quanto em um usado. Aqui, quero recomendar as velas de ignição Denso, que já se mostraram muito positivas. Esta marca de velas de ignição é líder em velas de ignição há muitos anos. E também havia a série de velas de ignição Denso TT (Twin tip), que foi uma das primeiras velas de ignição do mundo com um eletrodo fino de centro e terra, que não contém metais preciosos, mas ainda oferece desempenho ideal com menos combustível consumo, em comparação com as velas normais, o que torna o arranque do motor muito mais fácil no inverno. Além disso, esta série de velas é muito próxima das velas de irídio, mas de preço mais barato, não inferior às velas caras de forma alguma, até mesmo, digamos, superam muitos análogos caros de outras empresas de velas de ignição.
Os proprietários de carros têm várias reclamações sobre as velas Finwhale F510.
Eu uso essas velas há muito tempo. Em princípio, estou satisfeito com o trabalho deles, eles raramente me decepcionam. Embora tenha havido casos de compra de defeitos, posteriormente uma dor de cabeça com devoluções. No verão eles se comportam de maneira notável, mas em baixas temperaturas é um pouco difícil ligar o motor. Esse tipo de vela é ideal para quem não tem condições de comprar velas caras.
Desbloquear a fechadura da ignição
O motivo mais comum para travar a trava é o mecanismo antifurto embutido no volante. Se não houver chave de ignição na fechadura, esse mecanismo travará o volante quando você tentar girá-lo. Para destravar, com a chave inserida na fechadura, encontre uma posição do volante em que ele possa girar e fechar o grupo de contatos.
Assim, o sistema de ignição dos veículos Volkswagen requer cuidados e manutenções periódicas. Tudo isto é bastante simples de fazer por conta própria, sem recorrer aos serviços de uma oficina automóvel.
