Características da suspensão do caminhão, tipos
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Uma qualidade importante dos caminhões é a confiabilidade do passeio e a estabilidade. Hoje, os projetos do tipo combinado são responsáveis por fornecer tais características das máquinas. Por exemplo, a suspensão a ar é generalizada na Europa. A vantagem de tal dispositivo são componentes baratos que garantem um passeio suave.
A suspensão do veículo é uma parte importante do sistema de suspensão. Se estamos falando de veículos pesados, os requisitos para o projeto da estrutura são muito maiores do que para veículos de passageiros. A suspensão de molas de um caminhão é um esquema comum e popular que proporciona estabilidade e um passeio suave.
Características de design da suspensão de caminhões
A suspensão é a ligação entre a carroceria do carro e a estrada. O design assume o impacto nos primeiros segundos do movimento do carro na estrada.
Características da suspensão:
- amortecimento de vibrações;
- controle sobre o rolamento ou balanço da máquina;
- insonorização;
- aumentando a estabilidade da máquina durante as manobras.
Os caminhões, diferentemente dos carros de passeio, são voltados para o transporte de cargas pesadas. Portanto, os requisitos para uma estrutura suspensa levam em consideração essa propriedade em primeiro lugar. O esquema de tal dispositivo é projetado para lidar com a carga e reduzir as vibrações durante a condução em estradas problemáticas.
Os principais elementos do sistema
A suspensão de mola de lâmina de um caminhão é um projeto que inclui várias depreciações e fixadores:
- Detalhes que proporcionam elasticidade. Eles são responsáveis por amortecer choques ou choques, amortecer vibrações.
- Elementos do guia. Alavancas ou hastes que são responsáveis por ajustar a posição das rodas durante a condução em uma estrada reta ou nas curvas.
- elementos estabilizadores. Evite o rolamento, alinhe o equilíbrio entre os eixos das rodas.
- Elementos de suporte e fixadores. Um complexo de mecanismos responsável por distribuir a carga e criar suporte para cada roda.
Nos caminhões, as suspensões dependentes são mais frequentemente instaladas. Isso significa que as rodas da frente ou de trás são acopladas uma à outra.
Tipos de suspensões de caminhões
As suspensões do caminhão vêm com molas transversais ou longitudinais. Além disso, amortecedores hidráulicos são instalados na parte inferior. Além de caminhões, essas suspensões são encontradas em SUVs. São estruturas leves e simples que reduzem o peso total do carro, que é especialmente solicitado ao equipar cruzamentos urbanos.
Tipos de suspensões de caminhões
As suspensões de mola são estáveis e confiáveis, mas têm uma desvantagem. Eles são ineficazes como elemento de orientação, pois reduzem a controlabilidade do carro.
Como funciona
A suspensão é responsável por converter a energia de impacto quando a roda interage com a superfície da estrada. Os choques são suavizados devido ao trabalho de elementos elásticos. É o trabalho dos amortecedores que ajuda a amortecer as vibrações. Como resultado, o movimento do carro torna-se suave.
Variedades de suspensões de caminhões
Os caminhões são equipados com suspensões que são responsáveis por redistribuir a carga externa e evitar a perda de estabilidade durante a condução. Existem vários tipos de estruturas.
Por tipo de conexão no rodado
Esta característica significa a dependência ou independência das rodas umas das outras. As estruturas dependentes são instaladas principalmente em caminhões. Tais elementos apareceram em carruagens. As molas modernas passaram por inúmeras atualizações e se tornaram seguras e confortáveis.
Em projetos independentes, as rodas se movem separadamente umas das outras. Quando se encontra um obstáculo, ele sobe ao longo de uma determinada trajetória. A segunda roda neste momento mantém a tração com a superfície da estrada. Essas suspensões são mais solicitadas em carros de passeio, pois permitem manter um bom manuseio e manobrabilidade.
Caminhão
O objetivo de um caminhão é transportar coisas pesadas. É por isso que a estabilidade das quatro rodas é mais importante para o motorista, e não a manobrabilidade do carro nas curvas.
Por tipo de elementos elásticos
As suspensões de caminhões são diferenciadas pelo tipo de elemento elástico usado dentro da estrutura:
- Molas. Inventado no início da indústria automotiva. Na verdade, são detalhes em forma de meia elipse de placas de metal sobrepostas umas às outras. As extremidades das molas são presas ao corpo. Uma das principais funções é garantir a distância ao solo ideal. As molas são resistentes ao desgaste e despretensiosas durante a operação.
- Molas. São amortecedores com design reforçado. A essência do trabalho é evitar a subsidência do corpo durante a condução. Quando o carro atinge um obstáculo, a mola comprime e, em seguida, endireitando-se rapidamente, amortece as vibrações da estrada.
- Barras de torção. Hastes metálicas de seção transversal que proporcionam torção unidirecional durante o carregamento do veículo. A instalação de barras de torção em certas seções do fundo suprime o tremor e amortece as vibrações que chegam à carroceria provenientes de superfícies irregulares da estrada. O que, em última análise, garante o bom funcionamento da máquina.
Com base em qual elemento elástico está instalado na suspensão, é possível determinar o custo aproximado dos reparos em caso de mau funcionamento. As barras de torção são consideradas as mais caras de manter devido à complexidade da produção. Molas e molas de lâmina são projetos mais simples, o que afeta seu preço e manutenção.
Operação de suspensão
O funcionamento adequado da suspensão do caminhão afeta a vida útil da unidade e do veículo como um todo. É o elemento elástico do caminhão que sofre cargas fortes. Algumas peças se desgastam mais rápido, portanto, uma inspeção técnica deve ser realizada antes de cada voo. Isto aplica-se tanto às suspensões de barra de torção como de mola de lâmina.
Como escolher uma suspensão de caminhão
Uma qualidade importante dos caminhões é a confiabilidade do passeio e a estabilidade. Hoje, os projetos do tipo combinado são responsáveis por fornecer tais características das máquinas. Por exemplo, a suspensão a ar é generalizada na Europa. A vantagem de tal dispositivo são componentes baratos que garantem um passeio suave.
As barras de torção são colocadas em combinação com molas pneumáticas. Projetos semelhantes são típicos para montadoras japonesas ou coreanas.
Caminhões esportivos e veículos especiais são equipados com amortecedores hidropneumáticos. O design é um amortecedor ativo que lida com cargas pesadas e amortece fortes vibrações. A suspensão hidropneumática para caminhões provou-se bem nas estradas russas: isso é confirmado pelo exemplo do KAMAZ 4911, que se tornou um vencedor repetido de etapas de rally.
A suspensão de mola de lâmina de um caminhão continua sendo o tipo mais comum de elemento elástico. Isso é explicado pela força e confiabilidade do design. As molas servem por muito tempo sem perda de qualidade e não requerem manutenção complexa.
