Características e benefícios da suspensão magnética do carro
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Hoje, a suspensão eletromagnética de um carro continua sendo refinada por especialistas de todo o mundo, que poderão torná-la mais acessível ao consumidor em geral, e as principais montadoras começarão a usar essa tecnologia em massa em marcas de carros populares.
Desde a invenção do motor de combustão interna, a suspensão do automóvel não mudou muito - foi aprimorada diante das realidades do momento atual. A suspensão eletromagnética do carro representa um avanço estrutural, mas requer melhorias para uso em massa.
O que é uma suspensão de carro eletromagnética
O papel que a suspensão eletromagnética de um carro desempenha não difere das convencionais de mola, torção, mola ou pneumática - ela conecta o carro à superfície da estrada. Ao contrário das suspensões usuais, as magnéticas não possuem peças e componentes tradicionais: amortecedores, elementos estabilizadores, hastes elásticas.
No projeto com suspensão eletromagnética, cada roda é equipada com uma cremalheira especial que realiza o trabalho de um amortecedor e um elemento elástico juntos. As informações durante a condução das rodas entram na unidade de controle eletrônico e controla a suspensão imediatamente. Tudo o que os componentes e peças realizam em suspensões mecânicas ocorre sob a influência de um campo magnético.
Como funciona a suspensão magnética
O estudo dos campos eletromagnéticos – a interação dos campos elétricos e magnéticos – levou os cientistas à ideia de criar um veículo voando pelo ar. A utilização deste método melhoraria o meio de transporte sem componentes e montagens desnecessárias. Hoje, tais tecnologias são possíveis apenas em histórias fantásticas, embora o princípio do eletromagnetismo tenha sido usado no projeto de suspensão de automóveis desde os anos 80 do século XX.
Suspensão eletromagnética Bose
O princípio de funcionamento da suspensão magnética baseia-se na utilização de um motor elétrico que desempenha 2 funções:
- Amortecer ou evitar vibrações. A parte da suspensão onde os ímãs se influenciam atua como amortecedor e suporte.
- Transfere o torque do motor para as rodas. Aqui, a propriedade de repelir os mesmos pólos magnéticos é usada, e o processador do computador usa com sucesso essa capacidade como elementos elásticos, e o faz quase rápido como um raio.
A suspensão magnética aplica-se apenas a todo o veículo, ao contrário da suspensão tradicional, onde um princípio pode ser usado na frente e outro atrás.
Prós e contras de pingentes magnéticos
Cada recurso de design tem vantagens e desvantagens.
| Prós | Contras |
| Na ausência de energia elétrica, a suspensão magnética começa a funcionar como contrapartes mecânicas. | Custo muito alto |
| Reação instantânea de cada roda às mudanças na topografia da estrada. | |
| Proporciona suavidade uniforme do movimento. | |
| As irregularidades da pista não são sentidas, como na pneumática ou nas molas, e o sistema mantém o carro, amortecendo as vibrações e parando os rolamentos da carroceria. | |
| Passeio confortável para todos sentados na cabine. | |
| Aproveitamento máximo das capacidades da máquina com baixo consumo de energia. |
Hoje, a suspensão eletromagnética de um carro continua sendo refinada por especialistas de todo o mundo, que poderão torná-la mais acessível ao consumidor em geral, e as principais montadoras começarão a usar essa tecnologia em massa em marcas de carros populares.
Principais fabricantes
O primeiro veículo nos anos 80 sobre uma almofada magnética foi o trem da cidade de Berlim, levitation magnetic, ou maglev, da expressão inglesa magnetic levitation. O trem realmente pairou sobre o monotrilho. Hoje, o congestionamento das grandes cidades com infraestrutura não permite o uso do maglev em sua forma original, mas há planos de adaptá-lo aos trilhos padrão para trens expressos intermunicipais e intermunicipais.
Na indústria automotiva, são utilizados três tipos de suspensões eletromagnéticas.
Suspensão eletromagnética para carros
Bose
O cientista e empresário americano Amar Bowes tornou-se um pioneiro na invenção de suspensões magnéticas. Como ele estava envolvido em desenvolvimentos no campo de nós de som e rádio, sua suspensão é estruturalmente baseada em um princípio idêntico - o movimento de um elemento condutor em um campo magnético. O pingente Bose tem o uso mais difundido de todos, graças à sua simplicidade. O dispositivo se assemelha aos detalhes de um gerador elétrico implantado em forma de linha reta:
- ímãs em forma de anel - estator;
- ímã de barra multipolar - rotor.
A suspensão Bose pode ser configurada para que, ao dirigir em uma pista defeituosa, a energia elétrica seja gerada nela e enviada para a bateria.
Delphi
A corporação americana para o fornecimento de componentes para as fábricas da General Motors na produção de suspensão eletromagnética usa o princípio de controlabilidade de alta qualidade em movimento. Nesta versão, o dispositivo inclui:
- amortecedor-tubo;
- líquido com partículas ferromagnéticas revestidas com uma substância especial que impede a aderência;
- um pistão com uma ponta que controla todo o sistema.
A vantagem do modelo é o consumo de energia de 20 watts. A reação de pequenas partículas carregadas, de 5 a 10 mícrons, é muito melhor do que ímãs sólidos, então a suspensão Delphi faz o trabalho mais rápido que os análogos. O fluido dentro do amortecedor começa a funcionar de acordo com o princípio hidráulico se a unidade de controle for desligada.
Suspensão Delphi
SKF
Outro tipo de suspensão revolucionária é produzido pela empresa de engenharia sueca SKF. O produto é uma estrutura composta por um recipiente no qual são colocados dois eletroímãs e molas, como garantia em caso de falha da unidade de controle eletrônico. A ênfase principal está na alteração das propriedades elásticas.
A quebra de qualquer elemento da suspensão tradicional leva a uma diminuição da distância ao solo do veículo. A suspensão magnética da SKF evita esse fenômeno, pois mesmo quando a máquina está parada por muito tempo, os principais elementos do dispositivo são alimentados por uma bateria.
Todas as suspensões eletromagnéticas requerem software complexo para garantir a operação estável do sistema. Para uso em série, são necessárias várias melhorias e redução de custos.
