Erro do sistema PCS

Áreas de trabalho dos sensores

PCS - Pre-Crash Safety System, que é implementado em carros Toyota e Lexus. Em carros de outras marcas, um sistema semelhante pode ter um nome diferente, mas suas funções geralmente são semelhantes entre si. A tarefa do sistema é ajudar o motorista a evitar uma colisão. Esta função é implementada emitindo um sinal sonoro e um sinal no painel de instrumentos no momento em que sistema de segurança pré-colisão PCS detecta uma alta probabilidade de colisão frontal entre o veículo e outro veículo. Além disso, se uma colisão não puder ser evitada, ele aplica os freios à força e aperta os cintos de segurança. Um mau funcionamento em seu trabalho é sinalizado por uma lâmpada de controle no painel. para entender as possíveis causas do erro do PCS, você precisa entender o princípio de operação de todo o sistema.

O princípio de operação e recursos do sistema PCS

A operação do sistema Toyota PCS é baseada no uso de sensores de scanner. O primeiro é sensor de radarlocalizado atrás da grade frontal (do radiador). Segundo - câmera sensorainstalado atrás do para-brisa. Eles emitem e recebem de volta ondas eletromagnéticas na faixa milimétrica, estimando a presença de obstáculos na frente do carro e a distância até ele. As informações deles são alimentadas ao computador central, que as processa e toma as decisões apropriadas.

Esquema de operação dos sensores do sistema PCS

O terceiro sensor semelhante está localizado em pára-choques traseiro do carro (Rear Pre-Crash Safety System) e foi projetado para sinalizar a ameaça de um impacto traseiro. Quando o sistema considera iminente uma colisão traseira, ele tensiona automaticamente os cintos de segurança e aciona os apoios de cabeça dianteiros pré-colisão, que se estendem 60 mm para frente. e até 25 mm.

Caracterização	descrição
Faixa de distância de trabalho	Medidores 2-150
Velocidade de movimento relativa	± 200 km/h
Ângulo de trabalho do radar	± 10° (em incrementos de 0,5°)
Frequência de operação	10 Hz

Desempenho do sensor PCS

Se o PCS determinar que é provável que ocorra uma colisão ou emergência, ele emite um sinal sonoro e luminoso ao condutor, após o que deve desacelerar. Se isso não acontecer e a probabilidade de colisão aumentar, o sistema aciona automaticamente os freios e aperta os cintos de segurança do motorista e do passageiro dianteiro. Além disso, há um ajuste ideal das forças de amortecimento nos amortecedores do veículo.

Observe que o sistema não grava vídeo ou som, portanto, não pode ser usado como DVR.

Em seu trabalho, o sistema de segurança pré-colisão usa as seguintes informações de entrada:

• a força que o motorista pressiona no pedal do freio ou do acelerador (se houver uma pressão);
• velocidade do veiculo;
• estado do sistema de segurança pré-emergência;
• informações de distância e velocidade relativa entre seu veículo e outros veículos ou objetos.

O sistema determina a frenagem de emergência com base na velocidade e na queda do veículo, bem como na força com que o motorista pressiona o pedal do freio. Da mesma forma, o PCS funciona em caso de ocorrência derrapagem lateral do carro.

O PCS está ativo quando as seguintes condições são atendidas:

• velocidade do veículo superior a 30 km/h;
• frenagem de emergência ou detecção de derrapagem;
• o motorista e o passageiro da frente estão usando cintos de segurança.

Observe que o PCS pode ser ativado, desativado e o tempo de aviso de colisão pode ser ajustado. Além disso, dependendo das configurações e equipamentos do carro, o sistema pode ou não ter a função de detecção de pedestres, bem como a função de frenagem forçada diante de um obstáculo.

Erro PCS

Sobre um erro no sistema PCS para o driver luz indicadora nos sinais do painel com o nome Check PCS ou simplesmente PCS, que tem uma cor amarela ou laranja (geralmente dizem que o PCS pegou fogo). Pode haver muitas razões para o fracasso. Isso acontece depois que a ignição do carro é ligada e a ECU testa todos os sistemas quanto ao seu desempenho.

Um exemplo de indicação de erro no sistema

Possíveis avarias do sistema PCS

Falhas na operação do sistema Check PCS podem ser causadas por vários motivos. Nos seguintes casos, a lâmpada acesa se apagará e o sistema ficará disponível novamente quando ocorrerem condições normais:

• se o sensor do radar ou o sensor da câmera ficarem muito quentes, por exemplo, ao sol;
• se o sensor do radar ou o sensor da câmera estiverem muito frios;
• se o sensor de radar e o emblema do carro estiverem cobertos de sujeira;
• se a área do pára-brisa na frente da câmera do sensor estiver bloqueada por algo.

As seguintes situações também podem causar erros:

• falha dos fusíveis no circuito de alimentação da unidade de controle PCS ou no circuito da luz de freio;
• oxidação ou deterioração da qualidade dos contatos no bloco de terminais daqueles que estão associados à operação do sistema de segurança pré-colisão;
• quebrar ou quebrar o isolamento do cabo de controle do sensor do radar para a ECU do veículo;
• uma diminuição significativa no nível de fluido de freio no sistema ou desgaste das pastilhas de freio;
• baixa tensão da bateria, devido à qual a ECU considera isso como um erro do PCS;
• Consulte também e recalibre os radares.

Métodos de solução

O método mais fácil que pode ajudar no estágio inicial é redefinir as informações de erro na ECU. Isso pode ser feito de forma independente, desconectando o terminal negativo da bateria por alguns minutos. Se isso não ajudar, procure ajuda de um concessionário Toyota autorizado ou de um técnico qualificado e de confiança. Eles irão redefinir o erro eletronicamente. No entanto, se após uma redefinição o erro reaparecer, você precisa procurar sua causa. Para fazer isso, faça o seguinte:

• Verifique o fusível no circuito de alimentação do PCS para um fusível queimado.
• Em um Toyota Land Cruiser, você precisa verificar a energia no 7º pino do conector de 10 pinos da unidade PCS.
• Verifique os contatos nos conectores dos blocos nas pernas do motorista e do passageiro quanto à oxidação.
• Verifique o conector da ECU do cinto de segurança sob o volante.
• Verifique a integridade do cabo conectado ao radar frontal (localizado atrás da grade). Muitas vezes, esse problema ocorre com carros Toyota Prius.
• Verifique o fusível do circuito da luz de freio.
• Limpe o radar dianteiro e o emblema da grade.
• Verifique se o radar dianteiro se moveu. Se necessário, deve ser calibrado em uma concessionária autorizada Toyota.
• Verifique o nível de fluido de freio no sistema, bem como o desgaste das pastilhas de freio.
• Em um Toyota Prius, um sinal de erro pode ocorrer devido ao fato de as baterias originais produzirem uma subtensão. Por conta disso, a ECU sinaliza erroneamente a ocorrência de alguns erros, inclusive no funcionamento do PCS.

informação adicional

Para que o sistema PCS funcione corretamente, você precisa Medidas preventivaspara permitir que os sensores funcionem normalmente. Para sensor de radar:

Um exemplo da localização do sensor de radar

• mantenha sempre o sensor e o emblema do carro limpos, se necessário, limpe-os com um pano macio;
• não instale nenhum adesivo, inclusive transparente, no sensor ou emblema;
• não permita golpes fortes no sensor e na grade do radiador; em caso de danos, contate imediatamente uma oficina especializada para obter ajuda;
• não entende o sensor de radar;
• não altere a estrutura ou circuito do sensor, não o cubra com tinta;
• substitua o sensor ou a grade somente em um representante Toyota autorizado ou em uma estação de serviço que possua as licenças apropriadas;
• não remova a etiqueta do sensor informando que está em conformidade com a lei referente às ondas de rádio que utiliza.

Para câmera do sensor:

• mantenha o para-brisa sempre limpo;
• não instale uma antena ou cole vários adesivos no para-brisa na frente da câmera do sensor;
• quando o para-brisa oposto ao sensor da câmera estiver coberto de condensação ou gelo, use a função de desembaçamento;
• não cubra o vidro oposto à câmera do sensor com nada, não instale tingimento;
• se houver rachaduras no para-brisa, substitua-o;
• proteger a câmera do sensor de ficar molhada, radiação ultravioleta intensa e luz forte;
• não toque na lente da câmera;
• proteja a câmera de choques fortes;
• não altere a posição da câmera e não a remova;
• não entende a câmera do sensor;
• não instale dispositivos que emitam fortes ondas eletromagnéticas perto da câmera;
• não troque nenhum objeto próximo à câmera do sensor;
• não modifique os faróis do carro;
• se você precisar fixar uma carga volumosa no telhado, certifique-se de que ela não interfira na câmera do sensor.

Sistema PCS pode ser forçado a desligar. Para fazer isso, use o botão localizado sob o volante. O desligamento deve ser feito nas seguintes situações:

• ao rebocar seu veículo;
• quando seu veículo estiver rebocando um trailer ou outro veículo;
• ao transportar um carro em outros veículos - máquinas ou plataformas ferroviárias, navios, balsas e assim por diante;
• ao levantar o carro em um elevador com a possibilidade de rotação livre das rodas;
• ao diagnosticar um carro em um banco de testes;
• ao equilibrar as rodas;
• no caso de o para-choque dianteiro e/ou sensor de radar ter sido danificado devido a um impacto (como um acidente);
• ao dirigir um carro com defeito;
• ao dirigir off-road ou aderir a um estilo esportivo;
• com baixa pressão dos pneus ou se os pneus estiverem muito gastos;
• se o carro tiver outros pneus que não os especificados nas especificações;
• com correntes instaladas nas rodas;
• quando uma roda sobressalente é instalada no carro;
• se a suspensão do veículo foi modificada;
• ao carregar o carro com bagagem pesada.

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O PCS torna o seu veículo muito mais seguro de operar. Portanto, tente mantê-lo em condições de funcionamento e mantê-lo constantemente ligado. No entanto, se por algum motivo falhar, é não é crítico. Realize o autodiagnóstico e corrija o problema. Caso você não consiga fazer isso sozinho, entre em contato com uma concessionária autorizada Toyota em sua região ou com um técnico qualificado.

Estatisticamente, as pessoas que usam tampões de fixação do cinto de segurança são as mais propensas a ter um problema de PCS. O fato é que quando o sistema é acionado, as correias são apertadas usando motores e interruptores embutidos. No entanto, quando você tenta desbloquear os cintos, aparece um erro difícil de se livrar no futuro. É por isso não aconselhamos o uso de plugues para cintosse o seu carro estiver equipado com um sistema de pré-colisão.