Suporte de sustentação

O mancal de apoio da suspensão dianteira do carro serve para proporcionar uma conexão móvel entre o amortecedor e a carroceria do carro. Ou seja, está localizado na parte superior do suporte, entre o copo superior da mola de amortecimento e o suporte.

Estruturalmente, o conjunto é uma espécie de rolamento. No entanto, sua característica é a grande espessura do anel externo. Rolos cilíndricos servem como elementos rolantes neste caso. Eles estão localizados perpendicularmente um ao outro e também separados um do outro. Este design do dispositivo oferece a capacidade de receber cargas de qualquer direção.

Para que serve um rolamento de suporte?

Operação do rolamento de apoio

a tarefa básica de um rolamento de encosto é permitir que o amortecedor gire livremente no suporte. Independentemente do tipo de projeto do mancal de apoio, ele está sempre localizado logo acima da mola dianteira, e a haste do amortecedor passa por sua cavidade central. A carcaça do amortecedor é fixada na carroceria do carro exatamente no local onde o rolamento de encosto está montado. Ele fornece uma conexão móvel entre o amortecedor e a carroceria do carro.. Portanto, o rolamento durante a operação experimenta não apenas cargas radiais, mas também axiais.

Tipos de rolamentos de suporte

Dependendo do projeto, hoje existem vários tipos de rolamentos axiais. Entre eles:

Variedades de rolamentos axiais

• Com anel interno ou externo embutido. É montado utilizando os furos de fixação da carcaça, ou seja, não necessita de flanges de fixação.
• Com anel interno removível. O design implica que o anel externo esteja conectado ao alojamento. geralmente, esse rolamento de encosto é usado quando a precisão da rotação dos anéis externos é importante.
• Com anel externo removível. Ou seja, o oposto do anterior. Neste caso, o anel externo é separado e o anel interno é conectado ao alojamento. Este tipo de rolamento é usado quando a precisão rotacional do anel interno é necessária.
• Separação simples. Aqui, o projeto envolve dividir o anel externo em um ponto. Esta solução proporciona maior rigidez. Este tipo de rolamento é usado nos casos em que é necessário garantir a rotação do anel externo com precisão suficiente.

Independentemente de seu design, sujeira e areia ainda entram junto com a umidade e são os principais fatores destrutivos, juntamente com fortes choques na suspensão.

A vida útil do rolamento de suporte do amortecedor é projetada para não mais de 100 mil km.

Sinais de um rolamento de impulso com falha

Sinais de desgaste do rolamento são dois fatores básicos - a presença de uma batida ao girar o volante na área dos arcos das rodas dianteiras (também sentidas no volante em alguns casos), bem como uma deterioração no controlabilidade da máquina. No entanto, a batida das prateleiras pode, em alguns casos, não ser sentida. Depende do design deles.

Rolamento de suporte desgastado

Por exemplo, em um carro VAZ-2110, a pista interna do rolamento de encosto atua como uma luva através da qual passa a haste do amortecedor. Quando o rolamento está suficientemente desgastado, sua carcaça permite folga, da qual a haste do amortecedor se desvia do eixo. Por causa disso, há uma violação dos ângulos de convergência-colapso. As avarias podem ser detectadas balançando o carro. Você encontrará instruções detalhadas sobre como verificar o rolamento de suporte no material suplementar.

O principal sinal de avaria é a necessidade de dirigir constantemente ao dirigir em uma estrada reta. Devido à violação do ângulo de convergência, o desgaste do suporte do amortecedor aumenta em aproximadamente 15 ... 20%. os protetores dos pneus, bielas e hastes de direção, suas pontas também se desgastam adicionalmente.

Se as tarefas do rolamento incluem apenas a rotação do suporte (ou seja, não interage com o amortecedor), nesse caso não há violação dos ângulos de convergência, pois a haste do amortecedor segura a bucha , que é pressionado no amortecedor de borracha da estrutura (por exemplo, no “Lada Priora”, “Kalina”, Nissan X-Trail). No entanto, isso ainda afeta o manuseio do carro, embora em menor grau. Tal rolamento começará a bater quando falhar. Além disso, as batidas muitas vezes serão sentidas até no volante. Nesse caso, não funcionará para diagnosticar uma falha de rolamento simplesmente balançando o carro..

Problemas do trabalho do OP e suas consequências

Operação do rolamento de apoio

O rolamento de suporte do amortecedor de suspensão está sujeito a uso severo. Especialmente ao dirigir em estradas irregulares, curvas em alta velocidade, não conformidade com o limite de velocidade pelo motorista. A situação é agravada pelo fato de que muitos rolamentos (mas não todos) não são projetados para serem protegidos contra poeira, umidade e sujeira. Assim, ao longo do tempo, uma massa abrasiva é formada neles, o que acelera o desgaste de seu mecanismo. Se o design de seus rolamentos prevê a presença de tampas de proteção, mas elas não estão no lugar (elas foram perdidas), certifique-se de solicitar novas. isso prolongará a vida útil do rolamento. também não esqueça de colocar graxa no rolamento, falaremos mais sobre isso.

Recomenda-se verificar o estado dos rolamentos de apoio a cada 20 quilômetros, a menos que especificado de outra forma pelo fabricante do veículo.

Portanto, as principais razões para a falha dos rolamentos axiais são as seguintes razões:

Esquema OP

• Desgaste natural da peça. Como mencionado acima, a substituição dos rolamentos axiais deve ser realizada pelo menos a cada 100 mil quilômetros do carro (geralmente com mais frequência, dada a condição das estradas domésticas).
• Estilo de condução agressivo e não cumprimento do limite de velocidade. No caso de o motorista dirigir em alta velocidade pelos boxes ou entrar em uma curva, a carga em toda a suspensão do carro e no rolamento de suporte, em particular, aumenta significativamente. E isso leva ao seu desgaste excessivo.
• Baixa qualidade da peça. Se você decidir economizar dinheiro e comprar uma falsificação de baixa qualidade, há uma alta probabilidade de que o rolamento não saia do período indicado em sua embalagem.
• Condições de operação do veículo. Dependendo das condições para as quais a máquina foi projetada e de como ela é usada, a falha do rolamento de suporte pode ocorrer muito mais cedo do que o previsto pelo fabricante.

Ao realizar trabalhos de reparo no amortecedor, escora de suspensão e outras peças relacionadas, recomendamos que você coloque graxa no mancal de encosto. Isso aumentará sua vida útil, além de reduzir a carga em todos os elementos listados acima.

Lubrificação do rolamento de suporte

Em seu núcleo, um rolamento de encosto é um rolamento. Para reduzir a carga durante a operação e prolongar a vida útil, vários lubrificantes são usados. Para lubrificação de rolamentos axiais, seus tipos de plástico são mais usados. As graxas são projetadas para melhorar o desempenho dos rolamentos. nomeadamente:

• aumentar a vida útil do rolamento e estender sua vida útil;
• reduzir a carga nas unidades de suspensão (não apenas no rolamento, mas também em outros elementos - direção, eixo, direção e bielas, pontas e assim por diante);
• aumentar a controlabilidade do carro (não deixe diminuir durante a operação).

Cada tipo de lubrificante tem suas próprias características, vantagens e desvantagens. Portanto, é necessário fazer a escolha de um ou outro lubrificante, levando em consideração os seguintes motivos:

• cargas específicas que atuam no mancal de apoio (peso do veículo, suas condições de operação);
• a probabilidade de entrar / entrar no nó de umidade;
• temperaturas normais e máximas de operação para as quais o rolamento foi projetado;
• o material de que são feitas as superfícies de trabalho correspondentes (metal-metal, metal-plástico, plástico-plástico, metal-borracha);
• a natureza da força de atrito.

Em nosso país, os lubrificantes populares para rolamentos axiais são os seguintes:

• LITOL 24. Esta graxa simples, comprovada e barata é perfeita para colocar em um mancal de suporte como um dos muitos tipos de mancais para os quais a graxa mencionada se destina.
• Vários lubrificantes para juntas homocinéticas. Você encontrará informações detalhadas sobre marcas populares, suas vantagens e desvantagens no material complementar.
• Graxas de lítio com adição de bissulfeto de molibdênio. Existem muitas dessas composições. Uma das marcas populares é Liqui Moly LM47. No entanto, lembre-se de que esses lubrificantes têm medo de umidade, então eles só podem ser usados ​​em rolamentos axiais com tampas de proteção.
• Além disso, muitos motoristas usam uma das graxas multiuso da Chevron: Black Pearl Grease EP 2 e azul Delo Grease EP NLGI 2. Ambas as graxas estão em tubos de 397 g.

Os proprietários de Ford Focus de todas as gerações são fortemente aconselhados a verificar a presença de graxa nos rolamentos axiais novos e usados. Portanto, quando o menor crunch aparecer, certifique-se de verificar a condição do rolamento e preenchê-lo com graxa.

No entanto, seja como for, mesmo com o uso de lubrificação, qualquer rolamento tem seu próprio recurso limitado. geralmente, a substituição do mancal de escora é realizada juntamente com a substituição do amortecedor, caso haja necessidade.

Substituindo o rolamento de suporte

Substituição do OP

Com uma falha total ou parcial do rolamento, ninguém está envolvido em seu reparo, porque simplesmente não há nada para reparar. No entanto, você pode se livrar da batida que tantas vezes preocupa os proprietários de carros. ou seja, durante a operação, a borracha do amortecedor “afunda” e uma folga é formada. Como resultado, há uma batida. Você pode considerar como se livrar desse problema usando o exemplo do VAZ 2110 no vídeo a seguir.

O rolamento de encosto é instalado em veículos com suspensão dianteira tipo McPherson. Assim, o processo de substituição é idêntico na maioria das etapas, com exceção de pequenas diferenças na implementação de alguns componentes de modelos de carros individuais. Existem dois métodos de substituição - com a desmontagem completa do conjunto do rack ou com a remoção parcial da parte superior do conjunto do rack. geralmente, eles usam a primeira opção, que descreveremos com mais detalhes.

Se a substituição do OP for possível sem desmontar o rack, o trabalho será realizado facilmente. Você só precisa remover o copo junto com o rolamento antigo e substituir por um novo. Quando o design e a localização do rolamento de suporte não permitirem isso, você precisará de ferramentas de serralheiro, além de um macaco, chaves e braçadeiras para concluir o trabalho.

Certifique-se de ter abraçadeiras de mola, pois sem elas você não poderá remover o rolamento de encosto antigo.

O algoritmo para substituir o mancal de encosto ao remover o suporte e desmontar o amortecedor é o seguinte:

1. Afrouxe as porcas de montagem do suporte (geralmente são três, localizadas sob o capô).
2. Levante o carro do lado onde o rolamento deve ser trocado e remova a roda.
3. Desaperte a porca do cubo (geralmente está presa, então você precisa usar uma ferramenta de impacto).
4. Afrouxe o suporte do suporte inferior e afrouxe um pouco a porca inferior.
5. Desconecte a pinça de freio e, em seguida, mova-a para o lado, enquanto a desconexão da mangueira do freio não é necessária.
6. Usando um pé-de-cabra ou pé de cabra, remova os suportes do rack inferior do assento.
7. Remova o conjunto do suporte da carroceria.
8. Usando os acopladores existentes, aperte as molas, após o que você precisa desmontar o suporte de suspensão.
9. Depois disso, é realizado um procedimento direto para substituir o rolamento.
10. A montagem do sistema é realizada na ordem inversa.

Substituição do OP sem colapso no VAZ 2108-21099, 2113-2115.

Substituindo o OP por um VAZ 2110

Qual rolamento de suporte escolher

Finalmente, algumas palavras sobre quais rolamentos são melhores para usar. Antes de tudo, você precisa entender que tudo depende do modelo do seu carro. Portanto, é impossível dar recomendações inequívocas. Assim, você precisa se basear nas informações fornecidas pelo fabricante do seu carro.

Normalmente, atualmente, não são vendidos os próprios mancais de suporte, mas um kit pré-fabricado composto por um suporte e um mancal.

Fabricantes de rolamentos populares:

• SM é uma marca chinesa fundada em 2005. Pertence ao segmento de preço médio. Além dos rolamentos, também são produzidas outras peças de reposição para diversas máquinas.
• Lemforder - uma empresa alemã que é famosa pela sua qualidade, produz quase toda a gama de autopeças.
• SNR é uma empresa francesa mundialmente famosa que produz vários rolamentos.
• SKF é a maior fabricante mundial de rolamentos para automóveis e outros equipamentos.
• FAG é uma empresa sediada na Alemanha. Os produtos distinguem-se pela qualidade e fiabilidade.
• NSK, NTN, Kowo - três fabricantes semelhantes do Japão. Fornecer uma ampla variedade e qualidade de rolamentos fabricados.

Ao escolher, você precisa entender que não vale a pena pagar a mais por uma peça cara. Especialmente se você é o proprietário de um carro econômico. No entanto, economizar também não vale a pena. É melhor fazer uma escolha de rolamentos da categoria de preço médio. Você pode encontrar comentários e recomendações sobre como escolher um OP no final do artigo sobre verificação de rolamentos axiais, o link para o qual fornecemos acima.

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O rolamento de impulso é uma parte pequena, mas importante da suspensão. Sua falha pode levar a consequências desagradáveis ​​na forma de uma deterioração na controlabilidade do carro e um aumento na carga de outros componentes mais caros. Portanto, lembre-se de que é mais fácil e barato substituir essa peça barata do que esperar pela falha de componentes de suspensão do carro mais caros. Não negligencie isso e realize diagnósticos oportunos e substituição do OP.