Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo

Pode ter 110 'cavalos' ou, a partir deste ano, cerca de 100 quilowatts ou 136 'cavalos'. Esse é o topo da gama de motores de Mokka, junto com o 1,4 litros turbo a gasolina. O que o teste Mokka não tinha eram as partes restantes da mecânica que tornariam a direção mais confortável e (em estradas escorregadias) mais confiável: uma transmissão automática e tração nas quatro rodas. Mas as duas opções de Mokko são, é claro, mais caras (para mil ou dois ruins) e não podem ser imaginadas juntas.

Claro, sua ausência também tem uma boa característica (metade do preço, é claro): tal Mokka pode ser vantajosamente econômico. Não tanto quanto no papel (já escrevemos muitas vezes sobre o fato de que o ciclo europeu para medir o consumo é ridiculamente inútil), mas ainda o suficiente: o consumo de 4,7 litros em nosso colo padrão prova que este Mokka, apesar de sua vivacidade, pode seja muito frugal. Claro que não em todas as situações. Se você usar o desempenho do motor acima da média, principalmente na rodovia, o consumo também pode ser maior. Por último, mas não menos importante, o Mokka é um cruzamento entre uma área frontal adequadamente grande. Mas a impressão final com esta versão mais recente da motorização é definitivamente positiva: é animada o suficiente para satisfazer até os motoristas mais exigentes e econômica o suficiente para ser amiga do bolso.

O resto do Mokka é como estamos acostumados: o rótulo Cosmo significa o pacote de equipamento mais alto, que contém a maioria das peças mais importantes do equipamento (sensor de chuva, ar condicionado de zona dupla, comutação automática de luz e alternar entre alto e escuro faróis…), mas nem tudo que você esperaria com o pacote de equipamento mais alto, especialmente segurança. Para estes, terá de optar por um dos pacotes adicionais (por exemplo, os pacotes Opel Eye e Premium) - e então o preço é mais elevado.

No Mokka, ele fica bem, esperado alto, com uma mudança um pouco curta do assento do motorista e em assentos suficientemente confortáveis. Não há muito espaço atrás, é claro, mas esperar algo assim a uma distância entre eixos de 255 centímetros seria impossível. O mesmo vale para a quantidade de espaço nos bancos traseiros ou no porta-malas. Se as expectativas estiverem dentro do que as medidas externas já dizem, não haverá decepção.

O mesmo vale para o sistema de infoentretenimento (e outros interruptores): esteja ciente de que não há nenhuma variedade mais recente na origem, então ele sabe tudo o que precisa saber, mas há muitos botões e a versão é ruim em alguns lugares. Por exemplo, se você mudar para esloveno, será guiado por orientação por voz - isso só funciona se todo o sistema estiver configurado para um dos idiomas que também possuem arquivos de orientação por voz. Os programadores aparentemente seguiram a linha de menor resistência.

Mas são detalhes que podem ser confusos, mas não atrapalham as avaliações finais do carro: o Mokka é um carro muito bom nesta edição.

Душан Лукич foto: Саша Капетанович

Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo

dados básicos

Preço base do modelo:	18.600 €
Custo do modelo de teste:	26.600 €
Poder:	100kW

Custos (por ano)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.598 cm3 - potência máxima 100 kW (136 hp) a 3.500-4.000 rpm - torque máximo 320 Nm a 2.000-2.250 rpm.
Transferencia de energia:	motor movido por rodas dianteiras - transmissão manual de 6 velocidades - pneus 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact).
Capacidade:	velocidade máxima 191 km/h - 0–100 km/h aceleração 9,9 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 4,0 l/100 km, emissões de CO2 116 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.375 kg - peso bruto permitido 1.885 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.278 mm - largura 1.777 mm - altura 1.658 mm - distância entre eixos 2.555 mm
Caixa:	porta-malas 356–1.372 53 l – tanque de combustível XNUMX l.

Nossas medidas

Condições de medição: T = 25 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 63% / status do odômetro: 2.698 km
Aceleração 0-100km:	10,6s
402m da cidade:	17,3 anos ( 131 km / h)
consumo de teste:	6,5 l / 100km
Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão:	4,7 l / 100km

оценка

• O equipamento Cosmo top de linha é (pelo menos em parte) mimoso, e para tração nas quatro rodas e transmissão automática, você precisa cavar mais fundo no bolso. Elogiamos o consumo de combustível.

Nós elogiamos e reprovamos

tradução do sistema de infoentretenimento para o esloveno