Opel Cascada - a personificação da beleza

No mundo moderno, tudo está subordinado à ideia de beleza - desde a medicina, passando pela moda, eletrônica, imobiliária, até a indústria automotiva. Um exemplo perfeito desta última direção é o novo trabalho dos engenheiros da Opel, que pode ser descrito em palavras: beleza, proporção, ordem, elegância.

Ao comprar um carro sem teto, você pode ouvir muitas opiniões duras: “você poderia pagar um teto?”, “crise da meia-idade?”, “carro para promoção”, etc. esta máquina deve ser prática. Não! Esse carro deve ser lindo. E esta é a mais recente criação da Opel, estreando este ano na Feira de Genebra. Estou falando de uma modelo com o misterioso nome Cascada. E aqui está uma das poucas desvantagens deste carro. Quando recebi o carro para teste, todos com quem falei: “Vou ter um Opel Cascade” ouviram: “O que é isso?” Algum tipo de van da família? Infelizmente, este não é um nome apropriado para um conversível esportivo. Deixando de lado esse pequeno inconveniente, vamos para a parte mais agradável e a maior vantagem deste carro. A aparência dele. Uma carroceria longa, com mais de 4,5 m (4696 cm) com formas arredondadas e proporções ideais, completa com rodas de alumínio de 20 polegadas, significa que o anonimato não é necessário nas estradas. Quando você entra neste carro, você pode se sentir como um macaco em um zoológico, para o qual os adultos olham, fingindo que não se importam, e as crianças apontam o dedo em um nível sem precedentes. No entanto, olhando para a frente deste carro, você involuntariamente tem a impressão de que já o viu em algum lugar, e pode até vê-lo nas ruas todos os dias. Claro que você está certo, o Opel Cascada tem semelhanças com o conhecido Astra IV, mas, na minha humilde opinião, o cinto dianteiro nesta versão fica melhor do que no compacto citadino. Olhando para a continuação desta máquina é ainda melhor. Uma linha suavemente ascendente em direção à traseira confere uma aparência agressiva, enquanto o relevo e a “arredondamento” tornam o carro também muito elegante. A traseira também causa uma grande impressão, mas a linha e o design são uma ideia totalmente nova. Não há como negar que ele fez muito sucesso. A combinação das lanternas traseiras com faixa prateada e o difusor vazado no para-choque combina perfeitamente com o resto do carro. No entanto, às vezes um conversível nem sempre fica tão bom com um teto quanto sem ele. Provavelmente não o surpreenderá que o Cascada não tenha esse problema. A Opel abandonou o teto de metal e o substituiu por um teto de lona, ​​que é mais barato, mais leve e ao mesmo tempo prático e durável. E mais uma coisa. Encaixa-se perfeitamente com este carro, proporcionando uma presença ao mais alto nível. Uma vantagem adicional de tal teto é a possibilidade de dobrar e desdobrar em 17 segundos em velocidades de até 50 km / h, o que na prática é uma solução muito conveniente. Isso significa que, se você dirigir de acordo com as regras, poderá fazê-lo na maioria das ruas da cidade.

После того, как я долго хвалил Cascada снаружи, пора зайти внутрь, если можно так сказать, когда у меня нет половины машины над головой. К сожалению, у меня нет хороших новостей для противников этой машины. Также в «середине» Cascada производит очень хорошее впечатление, и тут сложно к чему-то придраться. В самом начале упомяну, что машина зарегистрирована на четырех человек, а не на двух вымышленных. На задние сиденья могут сесть люди ростом до 180 см без операций по удалению нижних конечностей. Кроме того, Opel оснастил флагманский кабриолет специальной кожаной обивкой, отражающей солнечный свет, а это значит, что нам не придется беспокоиться об ожогах кожи после сидения в кресле. Перейдя на передние сиденья, можно снова увидеть связь с Astra IV. Это приборная панель, которая ничем не отличается от панели вышеупомянутой модели, но Cascada может быть оснащена намного лучше. Кожаный кокпит и такие детали, как отделка планками светлой нитью, добавляют престижа и в то же время производят очень приятное впечатление. Конечно, можно бесконечно перечислять дополнительные опции, доступные в этом автомобиле, такие как, например. подогрев и вентиляция передних сидений с полной электрорегулировкой, кожаный руль с подогревом, навигационная система, система парктроников спереди и сзади с камерой заднего вида, указывающей путь движения, датчик слепых зон в боковых зеркалах, подключение телефона через Bluetooth или USB-соединение или айпод. К сожалению, минусом является невозможность воспроизведения музыки с телефона. Интересным вариантом, хотя и недешевым (5200 злотых), являются биксеноновые адаптивные фары AFL+ (Adaptive Forward Lighting), которые на основе параметров камеры OpelEye и датчика дождя подстраивают световой пучок к текущей дороге. условия. Благодаря этой камере также есть система предупреждения о столкновении и система предупреждения о непреднамеренной смене полосы движения (3900 злотых), Однако наибольшее впечатление на меня произвел небольшой гаджет, который запускается сразу после закрытия двери. Я называю это «направляющим ремнем безопасности», который выходит из боковой стойки вместе с ремнем безопасности, что значительно упрощает его пристегивание. Маленькая вещь, но она меня радует! Внутри также стоит заглянуть в багажник, который не является самым сильным местом автомобиля. После открытия двери багажника меня приветствовали 280 литров вместимости, что позволяет салфетку, но с открытой крышей багажное отделение можно увеличить до 350 литров одним нажатием перегородки на крышу. Существует также третий вариант, позволяющий увеличить объем до 600 л после складывания задних сидений с помощью системы FlexFold. Однако более серьезной проблемой является грузоподъемность Cascada, которая может перевозить максимум от 380 до 404 кг, что значительно уменьшает количество багажа с четырьмя людьми на борту.

Ao escolher Cascada, um potencial comprador pode escolher uma das cinco unidades. Do menor motor 1.4 Turbo a gasolina com 120 cv. até o mais potente 2.0 CDTI com 195 cv. Um 1.4 Turbo com 140 cv e um 1.6 Turbo com 170 cv também estão a caminho. e 2.0 CDTI com 165 cv. Na tabela de preços, exceto o motor mais fraco, todos os motores estão disponíveis com o sistema Start/Stop. A unidade testada tinha o último dos diesel mencionados sob o capô, e deve-se admitir que essa não é a melhor ideia. Apesar do baixo consumo de combustível (7,5 litros no ciclo combinado), ter um motor diesel barulhento sob o capô de um carro esportivo é teoricamente sem sentido. No entanto, há pessoas que dirão que isso não os incomoda e que esse problema não é um problema. É claro que respeito essa abordagem, mas a desvantagem mais séria ainda está por vir. Estamos falando do chamado turbolag, que é enorme neste motor. Ao mudar de marcha e pressionar o pedal no chão, você pode facilmente definir a rota de navegação, tomar café, apreciar a vista da cabine e apenas sentir a aceleração do carro. Mesmo depois de ativar o modo SPORT, não tem nada a ver com a condução esportiva, portanto, com esta unidade, é melhor selar este botão com isolamento preto.

Finalmente, vou anotar o preço deste modelo. A Opel mudou seu nome de Astra para Cascada por um motivo. O principal objetivo desse procedimento era mudar a concorrência desse modelo de roadsters mais baratos (como o Volkswagen Golf) para conversíveis premium (como o BMW 3 Convertible). Tudo isso faz com que o preço de 111 mil. zloty. para a menor gasolina, e terminando com pouco mais de 136 mil. PLN para o diesel mais potente é uma oportunidade real. Obviamente, o Opel pode ser adaptado como você quiser e, em seguida, o preço aumentará significativamente e, para a configuração máxima como versão de teste, você terá que pagar cerca de 170 da sua carteira. zloty.

O Opel Cascada é atualmente o descapotável mais bonito do mercado entre os seus concorrentes. Este é um carro para pessoas que não gostam de se perder no mundo cinzento dos carros comuns. Este é um carro que dá um sorriso permanente não só ao condutor, mas também aos transeuntes.