Refrigerante do motor em um carro - dicas de cuidado e substituição!

Os carros modernos precisam de refrigeração a água. Caso contrário, os motores de alto desempenho não seriam capazes de manter as temperaturas operacionais ideais. Defeitos no sistema de arrefecimento levam rapidamente a sérios danos ao motor. Mas também o refrigerante errado pode danificar o motor por dentro. Leia neste artigo o que observar em relação ao líquido de arrefecimento do motor do seu carro.

O que faz o motor esquentar?

O calor do motor é gerado de duas maneiras: pela queima do combustível e pelo atrito interno. . Nas câmaras de combustão do motor, o combustível é levado a uma explosão a uma temperatura de várias centenas de graus Celsius. O metal é um condutor adequado de calor. Como todo o motor é feito de metal, o calor das câmaras de combustão é distribuído por toda a unidade. Além disso, o motor consiste em várias centenas de partes móveis. Apesar de estarem sempre lubrificados, existe algum atrito interno que provoca um aquecimento extra no motor.

Requer uma certa quantidade de calor

O motor não deve ser completamente resfriado pelo sistema de arrefecimento. É necessário um certo aquecimento do motor. O metal se expande com o calor. Em uma temperatura operacional ideal, as partes móveis têm uma distância mútua ideal. Em vez de bater e chocalhar uns contra os outros, rolamentos, eixos e braços têm o que é chamado de "ajuste deslizante", onde os componentes estão constantemente em contato uns com os outros. Isso garante uma transmissão de potência ideal sem desgaste excessivo.

A tarefa do sistema de refrigeração

A tarefa do sistema de arrefecimento é manter constantemente a temperatura ideal de operação do motor. Uma bomba de água acionada mecanicamente bombeia refrigerante constantemente através das mangueiras e canais do motor. O refrigerante transfere o calor absorvido no motor para o fluxo de ar no radiador na frente.

Embora possa parecer simples, o sistema requer um controle adicional. No inverno, a temperatura ambiente costuma ser muito baixa. Se o radiador vazar ar, o motor nunca atingirá a temperatura operacional ideal. No verão pode estar muito quente e o radiador não é mais capaz de fornecer resfriamento suficiente. O controle de temperatura no sistema de refrigeração é realizado por dois módulos:

A válvula do termostato divide a circulação de resfriamento em duas circulações separadas . « Grande » O circuito de refrigeração inclui um radiador na frente do veículo. " Малый » O circuito opera separadamente do radiador e direciona o refrigerante diretamente de volta para o motor. Isso é muito importante, especialmente durante as partidas a frio: Com a ajuda de um termostato, um motor frio atinge sua temperatura ideal de operação muito rapidamente.

Se o motor ficar muito quente apesar do grande circuito de refrigeração estar completamente aberto, ventilador começa a funcionar , que empurra o ar extra através do radiador e melhora a eficiência do resfriamento. Dependendo do tipo de veículo, são utilizados ventiladores elétricos ou hidromecânicos.

Tarefas do líquido de arrefecimento do motor

O refrigerante faz mais trabalho do que você imagina. Claro, sua principal tarefa é transferir o calor gerado pelo motor para o radiador. No entanto, ele faz mais:

– Proteção do sistema de refrigeração contra congelamento – Proteção do sistema de refrigeração contra corrosão – Lubrificação das partes móveis do sistema de refrigeração – Proteção dos componentes de borracha e papel do sistema de refrigeração contra dissolução

Isso foi possível graças à combinação certa de água e refrigerante. Aqui você deve prestar atenção a várias coisas.

Excesso é ruim

A água é um condutor ideal de calor. Adicionar mais anticongelante à água reduz a capacidade da água de absorver calor. Idéia " quanto maior melhor » não se aplica à adição de anticongelante. Isso também se aplica à sua tarefa original: A proteção máxima contra congelamento só é alcançada com uma certa proporção de agente adicionado e água. Se a concentração for muito alta, o ponto de congelamento do líquido de arrefecimento do motor aumenta e ocorre exatamente o oposto! A concentração de 55% garante proteção contra congelamento até -45˚C . Ao usar apenas anticongelante como refrigerante, a proteção contra congelamento é tão baixa quanto -15 ˚C.

Além disso, o ponto de ebulição do anticongelante é alterado. Com uma concentração maior de anticongelante, o motor pode exceder a temperatura operacional ideal, que causará danos excessivos: as superfícies das partes móveis do motor endurecem. Se a temperatura de operação do motor for constantemente excedida, as partes móveis trocam muita pressão. Isso leva à abrasão da camada endurecida, sob a qual o material de base é muito mais macio. Quando essa camada é atingida, as peças se desgastam muito rapidamente, o que reduz a vida útil de todo o motor.

Verificação do líquido de arrefecimento do motor

O líquido de arrefecimento deve ser verificado periodicamente. De acordo com os regulamentos de manutenção, é completamente substituído a cada 50-000 km rodados . Entre esses intervalos, você deve verificar periodicamente seu nível, mas nem só o nível é importante. Uma análise mais detalhada do próprio líquido de arrefecimento do motor pode fornecer informações importantes sobre a condição do motor: se sua cor estiver muito escura ou houver gotas de óleo, isso indica uma junta do cabeçote defeituosa. Você pode contra-verificar a tampa de abastecimento de óleo: se for visível espuma branca acastanhada em vez de óleo lubrificante claro e escuro, o sistema de arrefecimento e o óleo estão em contato. Nesse caso, a junta do cabeçote provavelmente está danificada. .

Anticongelante não é apenas anticongelante

Anticongelante é 90% glicol e 10% aditivos . O glicol é um açúcar e o principal componente do anticongelante. Os aditivos são projetados para lubrificar e proteger contra a corrosão. É muito importante que esses aditivos atendam aos requisitos do veículo. A composição das mangueiras e juntas de borracha depende do fabricante. Se o anticongelante errado for adicionado ao motor, isso pode ter sérias consequências ao corroer as mangueiras do líquido de arrefecimento do motor e as juntas do cabeçote . Usar o anticongelante errado pode causar sérios danos ao motor. Felizmente, eles são fáceis de identificar. . O anticongelante é diferenciado pela cor.

Verde, vermelho, azul

Para uma orientação rápida, a cor é um guia confiável. Recomenda-se manter a cor disponível. Nunca misture produtos de cores diferentes.

Os aditivos podem causar uma reação química e danificar o motor.

Você pode encontrar informações exatas sobre o anticongelante correto nas instruções do seu carro e nos dados da embalagem do produto.
 
 

Você não precisa mudar a cada estação.

Não há necessidade de drenar o anticongelante na estação quente e reabastecer no inverno. A composição do produto permite que ele permaneça no sistema de refrigeração durante todo o ano. Ele executa a importante tarefa de prevenir a corrosão. A água causa ferrugem no motor e no radiador. Isso não tem um efeito benéfico na vida útil do motor. A ferrugem no refrigerante é claramente visível, tornando-o vermelho. Ao mesmo tempo, o líquido de arrefecimento do motor apresenta uma tonalidade enferrujada característica. Isso é claramente diferente da tonalidade rosa do anticongelante do tipo "vermelho".

Um sistema de refrigeração enferrujado pode ser "salvo" substituindo radiador, bomba, termostato e lavagem minuciosa. Todos os três componentes são peças de desgaste, portanto, a substituição regular será benéfica. Depois disso, é importante adicionar a mistura correta de água e anticongelante.

Como manter o refrigerante

Tanto o líquido refrigerante do motor concentrado quanto o misto são tóxicos . Substâncias nocivas podem entrar na corrente sanguínea através do contato com a pele. Portanto, ao trabalhar com refrigerante, é necessário usar luvas e o concentrado nunca deve ser ingerido. Certifique-se de que as crianças não tenham acesso ao anticongelante. O glicol é doce e muito tentador para as crianças.

Bem misturado, gerenciado com segurança

Como você pode ver, manusear anticongelante não é tão fácil quanto se pensa. Com um pouco de bom senso e cuidado, um carro pode ser devidamente preparado para a estação fria. Um pouco de álgebra também ajuda . Usando um testador, você pode determinar com precisão a concentração de anticongelante. Com isso como ponto de partida, você pode determinar por cálculo de porcentagem normal quanto refrigerante do motor precisa ser adicionado. Com um pouco de bom senso, a overdose pode ser evitada. Como já foi dito: o excesso faz mal, principalmente quando se trata de anticongelante. .