A experiência por si só não é suficiente: o que o motorista precisa saber sobre curvas

A experiência de condução por si só não é suficiente para se tornar um bom condutor. É importante conhecer as nuances da tecnologia e aprimorá-las constantemente. Uma das habilidades importantes é a capacidade de superar curvas com competência.

Travagem

A maneira mais óbvia de começar a entrar em uma curva é diminuir a velocidade e ligar o sinal de direção para indicar suas intenções aos outros usuários da estrada. Vale ressaltar que é necessário diminuir a velocidade quando o carro ainda está se movendo em linha reta. Ao girar o volante, o pedal do freio deve estar totalmente liberado. Se isso não for feito, a aderência das rodas com a estrada diminuirá, o que pode provocar o início de uma derrapagem descontrolada. Se o seu carro tiver transmissão manual, além de todas essas nuances, também é importante escolher a marcha certa para as curvas.

Entrando em uma curva

Depois de pegar a marcha, diminuir a velocidade para a melhor e soltar o pedal do freio, você pode prosseguir para o momento mais importante - entrar na curva. A trajetória do movimento neste momento depende muito do tipo de curva, mas o princípio de entrada na curva permanece sempre o mesmo: o movimento deve ser iniciado a partir do ponto mais distante, aproximando-se gradualmente do centro geométrico da curva. O volante deve ser girado em um passo, fazendo isso no momento de entrar na curva. Além disso, ao entrar em uma curva, é importante permanecer dentro da sua faixa.

Saída

Quando o carro ultrapassa o centro da curva, o volante deve retornar gradualmente à sua posição original. Ao mesmo tempo, você precisa começar a ganhar velocidade sem problemas. Se, após ultrapassar o centro geométrico da curva, o motorista precisar girar o volante, significa que houve um erro na entrada: o momento errado para iniciar a manobra ou o volante girou cedo demais.

Com a frenagem oportuna e a entrada correta, não há problemas em sair de uma manobra complexa. Também uma condição importante para a passagem bem-sucedida da curva é a pontualidade e a suavidade de todos os movimentos. É por isso que um motorista iniciante deve se esforçar, que muitas vezes é entregue por movimentos agitados e bruscos.

Curvas rápidas (arcos)

Todas as voltas são geralmente divididas em grandes e pequenas. O primeiro grupo inclui a maioria das curvas encontradas na cidade: cruzamentos, várias inversões em U, curvas no estacionamento e ao entrar no pátio. Pequenos também são chamados de arcos de alta velocidade na pista. As regras básicas para passar em ambos os tipos de curvas são as mesmas. No entanto, existem várias nuances importantes na técnica do movimento.

Ao contrário das curvas lentas, as curvas rápidas devem ser feitas em maior velocidade, o que dificulta a manobra, pois qualquer erro pode causar um acidente. Apesar do fato de que a velocidade total se torna maior, ela deve permanecer confortável e segura para o motorista. Além disso, é importante observar as seguintes regras:

• Você precisa girar o volante apenas no momento de entrar na curva. Se o motorista fizer movimentos bruscos desnecessários, isso sempre piora a aderência das rodas à estrada;
• É necessário calcular com precisão a velocidade e restaurá-la para níveis confortáveis ​​para que você não precise diminuir a velocidade durante a manobra. Se não foi possível calcular a velocidade, é preciso desacelerar com muito cuidado para não "deixar" o carro derrapar.

Mantendo um olhar

Nosso corpo é projetado de tal forma que as mãos se movem na mesma direção para onde o olhar é direcionado. Portanto, ao entrar em uma curva, é importante olhar na direção da viagem, e não na obstrução ou meio-fio ao redor. Assim, o motorista aumenta suas chances de perceber um carro que se aproxima a tempo e completar uma manobra difícil sem problemas. O cumprimento desta regra é especialmente difícil para motoristas iniciantes; portanto, primeiro você precisa controlar conscientemente a direção do seu olhar.

As dicas e recomendações descritas no artigo não são suficientes para saber na teoria, pois sem a prática regular não trarão o efeito desejado. Quanto mais você treinar, menos terá que pensar em todos os seus movimentos e ações ao passar por uma seção difícil da estrada.