Um nome, carros diferentes. Veja como os fabricantes se confundem na nomenclatura!
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A reversão para nomes de modelos antigos está se tornando um procedimento cada vez mais comum usado pelos fabricantes. Aqui estão exemplos de carros diferentes com os mesmos nomes. Muitos fabricantes têm ou tiveram em sua oferta um carro que se destaca e permanece na memória por muito tempo. Às vezes, por questões financeiras ou por mudança na estratégia operacional da empresa, não é possível introduzir um sucessor e assim dar continuidade à produção.
Mas aqui também há uma solução: basta “ressuscitar” a lenda sobre o modelo, dando um nome a um produto totalmente novo. Não há dúvida de que são SUVs de nosso tempo. Nos últimos anos, vimos "novas encarnações" do Mitsubishi Eclipse, Citroen C5 e Ford Puma. Anteriormente, funcionavam como carros esportivos ou limusines, agora têm carroceria elevada e para-lamas. Esses tempos.
Vejamos também outros casos em que um nome antigo aparece em um carro completamente diferente.
Chevrolet Impala
Nos anos 60 e 70, o Chevrolet Impala era um ícone do cruzador americano, depois tornou-se um tanto reminiscente dos muscle cars. Uma mudança radical na imagem do modelo ocorreu nos anos 90 e, pouco antes do início dos anos 2000, o carro foi atribuído à classe média. O moderno Chevrolet Impala parece ... nada.
Citroen C2
Ao pensar no Citroen C2, pensamos em um pequeno carro de 3 portas com porta traseira dobrável, oferecido nas versões esportivas VTS com mais de 100 cv. Enquanto isso, na China, o Citroen C2 nada mais é do que... um Peugeot 206 fortemente modernizado que foi produzido até 2013.
Citroen C5
A primeira encarnação do Citroën C5 era famosa por sua confortável e durável suspensão hidropneumática de série. Na próxima geração de 2008-2017, esta solução já se tornou uma opção. Com o fim da sua produção, o nome "C5" passou para um SUV compacto - Citroen C5 Aircross. A Citroen fez um truque semelhante com o C3: ao adicionar a palavra "Aircross", obtemos a imagem de um crossover urbano. Curiosamente, a produção do C5 II (facelift) continuou na China. Para 2022, esse nome voltou ao C5X, que também tem um toque crossover.
Dacia Duster
Embora o Dacia Duster atualmente oferecido tenha conquistado muitos mercados ao redor do mundo (incluindo a Polônia), o nome está em uso há muito tempo. O Dacia Duster foi chamado de versão de exportação do SUV romeno Aro 10 vendido no Reino Unido. O carro usava tecnologia do popular Dacia 1310/1410 e permaneceu em produção até 2006.
Fiat Croma
A Fiat fez várias reversões mais ou menos bem-sucedidas. Em anos diferentes, foram lançados dois Fiat Tipo diferentes (em 1988-1995 e o modelo atual é produzido desde 2015) e Fiat Croma, que, aliás, eram carros com características diferentes. O mais antigo (1985-1996) foi posicionado como uma limusine representativa, e a segunda geração foi produzida em 2005-2010. mais como uma perua de luxo. O fabricante até reviveu o Fiat 124 Spider (2016-2020), mas o nome não é exatamente o mesmo dos ancestrais dos anos 1960 (era chamado de 124 Sport Spider).
Fusão Ford
O Fusion que conhecemos era um carro de 4 metros e 5 portas com carroceria ligeiramente elevada e distância ao solo, razão pela qual a Ford o considerou um cruzamento entre uma minivan e um crossover. Enquanto isso, nos EUA, o Ford Fusion estreou em 2005 como um sedã intermediário, com uma segunda geração de 2012 a 2020 que era simplesmente a 5ª geração do Ford Mondeo.
Ford Puma
Ao mesmo tempo, o Ford Puma foi associado a um cupê urbano desenvolvido a partir do Fiesta. Também ganhou popularidade em corridas de carros e jogos de computador. É difícil dizer se o novo Ford Puma, que é um pequeno crossover, foi percebido com o mesmo entusiasmo. Felizmente, é único e original.
Lancia Delta
O clássico Delta está associado principalmente a ralis e variantes Integrale de alto desempenho, atingindo valores vertiginosos em leilões online. O nome desapareceu por 9 anos (em 1999), apenas para reaparecer em 2008 com um carro novinho em folha: um hatchback de luxo de 4,5m. Não há o que contar com o espírito esportivo do antecessor.
Mazda 2
Assistimos recentemente à estreia do Mazda 2 Hybrid, uma colaboração tão estreita com a Toyota que o Mazda 2 Hybrid difere do Yaris apenas nos emblemas. Vale ressaltar que o padrão “dois” permaneceu na proposta. Curiosamente, também foi vendido como Toyota Yaris iA (nos EUA), Yaris Sedan (Canadá) e Yaris R (México).
Mini Countryman
A rica história do lendário Mini inclui, entre outras coisas, uma carrinha com portas traseiras duplas. Uma solução semelhante foi usada no Mini Clubman (desde 2007) na era BMW, mas o modelo clássico foi chamado ... Morris Mini Traveler ou Austin Mini Countryman, ou seja, semelhante ao Mini SUV compacto, produzido em duas gerações desde 2010.
Mitsubishi Eclipse
Muitos fãs da marca ficaram indignados com o fato de o nome, reservado por mais de 20 anos para quatro gerações de esportivos Mitsubishi, ter sido transferido para ... outro crossover. Para distinguir entre os dois carros, o fabricante acrescentou a palavra "Cross". Talvez esse passo tenha sido facilitado pela silhueta de um novo SUV com teto inclinado, que lembra um pouco um cupê.
Mitsubishi Space Star
O primeiro Space Star na virada dos anos 1990 e 2000 conquistou um grande grupo de premiados na Polônia, que apreciaram o interior espaçoso mantendo as dimensões de um carro urbano (pouco mais de 4 m de comprimento). A Mitsubishi voltou a usar esse nome em 2012, usando-o em um modelo pequeno do segmento mini. A produção do Space Star II continua até hoje, e o carro já passou por duas reformas.
Combo Opel
O Opel Combo sempre teve problemas para desenvolver o caráter individual. Era uma variante de carroceria de outro modelo (Kadett ou Corsa; no caso das três primeiras gerações), ou carro de outro fabricante com um emblema da Opel - como o Combo D (ou seja, Fiat Doblo II) e o atual Combo E (gêmeo de Citroën Berlingo e Peugeot Rifter). Você tem que dar a ele uma coisa: todos os combos são classificados como caminhões.
Peugeot 207
De volta ao Peugeot 206. Ele vendeu tão bem na Europa que o facelift 206+ foi lançado em 2009 junto com seu sucessor, o 207. Este carro foi vendido com o mesmo nome em alguns mercados da América do Sul com a adição de "Compact" também. Curiosamente, não apenas um hatchback foi vendido nesta forma, mas também uma perua e um sedã.
Renault Espace
O maior, o mais espaçoso, o mais funcional - já a primeira geração do Espace coleciona inúmeros apelidos de "o melhor" e por muitas décadas o modelo se manteve como líder entre as grandes vans familiares. Todas as vantagens do Renault Espace evaporaram após a apresentação da 5ª encarnação, que virou moda para SUVs e crossovers. O carro é apertado e com menos personalização interior do que seus antecessores.
Skoda rápida
Skoda Rapid são três eras completamente diferentes na indústria automotiva. Esse era o nome de um carro pequeno das décadas de 1930 e 40. (com motor reforçado), depois um cupê de 2 portas dos anos 80, desenvolvido com base na série Skoda 742 (o chamado Porsche tcheco) e um modelo econômico dos anos 2000, vendido na Europa (2012-2019) e o Extremo Oriente, incluindo outros na Índia, onde o modelo parecia um cruzamento entre um sedã Fabia e um Volkswagen Polo. Na Polônia, esse modelo foi substituído pelo hatchback Scala, mas a produção do Rapid (após a modernização) continuou, inclusive. na Rússia.
Suzuki Swift
É difícil contar todos os nomes sob os quais as várias gerações do Suzuki Swift foram vendidas. O termo ficou com as versões de exportação do Suzuki Cultus (1983-2003), enquanto o primeiro Swift global foi a 4ª geração europeia, que estreou em 2004. No entanto, no Japão, o Suzuki Swift apareceu pela primeira vez em 2000 na forma de ... a primeira geração do carro, conhecida na Europa como Ignis.
