Revisão de SsangYong Korando 2020: Ultimate

SUVs de tamanho médio estão na moda agora, e todas as marcas querem que você compre um, incluindo SsangYong, que tem um Korando. Então, como é SsangYong e Korando bom em comparação com Kia Sportage, Subaru XV ou Hyundai Tucson e por que todos eles têm nomes tão estúpidos?

Bem, não posso explicar os nomes, mas posso ajudar com o resto porque não só testei esses carros, mas acabei de pilotar o novo Korando na classe Ultimate, que está no topo da faixa. se o nome ainda não o tiver emitido.

Ssangyong Korando 2020: Ultimate
Classificação de segurança
Tipo do motor	turbo de 1.5 litros
Tipo de combustível	Gasolina normal sem chumbo
Eficiência do combustível	7.7l / 100km
Aterragem	Assentos 5
Preço de	$26,700

Há algo interessante sobre seu design? 7/10

Caramba, sim, e é interessante no bom sentido, ao contrário do Korando anterior, que também era interessante de assistir, mas por todos os motivos errados, com seu estilo desajeitado e desatualizado. Sim, é incrível o que o dinheiro pode fazer, e com isso quero dizer a compra da marca coreana SsangYong pela empresa indiana Mahindra em 2011. Alguns anos depois, vimos a chegada do SUV grande Rexton da próxima geração e do SUV pequeno Tivoli com uma aparência surpreendentemente boa.

Korando tem uma aparência premium.

O novo Korando chegou no final de 2019 e sua aparência ficou muito mais atraente. Um capô alto e plano, um rosto sério com faróis elegantes e grade inferior laminada, e vincos pontiagudos descendo pelo carro e até os arcos das rodas musculosas. E depois há a porta traseira, que é bonita o suficiente para usar um emblema Alfa Romeo ou ocupada e exagerada, dependendo de quem você pergunta. De qualquer forma, Korando tem uma aparência muito mais refinada e prestigiosa do que o modelo anterior.

O Korando que testei era um Ultimate de primeira qualidade e tinha algumas diferenças de estilo do resto da linha como rodas 19" que são as maiores da linha, vidro traseiro com privacidade, protetor solar. teto e faróis de neblina em LED. 

Korando Ultimate está equipado com rodas de liga leve de 19 polegadas.

Enquanto o exterior parece excelente, o design interior é menos convincente em seu estilo e qualidade. O painel alto, por exemplo, tem aspirações de prestígio para uma linha contínua de acabamento que vai de porta em porta, mas a execução fica aquém porque o ajuste e o acabamento não são tão bons quanto o necessário para alcançar esse feito.

Além disso, existem elementos de design um pouco estranhos, como o formato do volante comprimido (não estou brincando, veja as fotos) e extensões de plástico preto brilhante.  

Comparado com o exterior, o design interior é menos convincente em seu estilo e qualidade.

Embora seja um assento confortável, o design interior e o acabamento não são nem de longe tão bons quanto o interior de um Subaru XV ou mesmo de um Hyundai Tucson ou Kia Sportage.

O Korando é classificado como um SUV de médio porte, mas é pequeno para sua classe. Bem, suas dimensões são 1870mm de largura, 1620mm de altura e 4450mm de comprimento. Isso o coloca em uma espécie de área cinzenta entre SUVs de pequeno e médio porte. Veja bem, o Korando é cerca de 100 mm mais longo que o Kia Seltos e o Toyota C-HR, que são SUVs pequenos, enquanto o Hyundai Tucson e o Kia Sportage são cerca de 30 mm mais longos, que são SUVs de médio porte. O Subaru XV é o mais próximo, apenas 15 mm mais comprido que o Korando, e conta como um pequeno SUV. Envergonhado? Então esqueça os números e vamos olhar para o espaço dentro.

Quão prático é o espaço interior? 6/10

Salão Korando nas imagens parece pequeno, porque. É certo que, com 191 cm de altura e dois metros de envergadura, acho a maioria das casas muito pequenas para mim, quanto mais para carros.

Então, embora as linhas horizontais no painel tentassem enganar meu cérebro para pensar que o cockpit era mais largo do que realmente era, meu corpo estava me contando uma história diferente. Embora não seja tão cheio quanto no banco de trás. Eu posso simplesmente sentar no banco do motorista para que haja um dedo de largura entre meus joelhos e as costas do banco.

Não é bom para a classe. Tenho mais espaço no Subaru XV e no Hyundai Tucson. Quanto à altura livre, não é ruim graças ao teto alto e plano.

O Korando tem uma capacidade de carga de 551 litros e se, como eu, você só consegue imaginar dois litros de cada vez porque essa é a quantidade de leite, dê uma olhada nas fotos e verá grandes, brilhantes Guia de carros mala se encaixa sem qualquer drama.

O espaço de armazenamento na cabine é bom, com dois porta-copos na frente e um compartimento fundo no console central com uma bandeja na parte de trás para os passageiros da segunda fila. Os da parte de trás também têm dois porta-copos no apoio de braço do meio dobrável. Todas as portas têm grandes bolsos para garrafas.

Uma única porta USB (frente) e três tomadas de 12V (frente, segunda fila e porta-malas) são frustrantes para um SUV moderno.

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 8/10

O nome provavelmente o entrega, mas o Ultimate é o Korando top de linha, e isso também o torna o mais caro, embora a versão a gasolina que testei custe US $ 3000 a menos que a versão diesel com seu preço de tabela de US $ 36,990.

A lista de recursos padrão é impressionante e inclui tela sensível ao toque de 8.0 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto, sistema estéreo de seis alto-falantes, estofamento de couro, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, controle climático de duas zonas, display de instrumentos digital de 10.25 polegadas , e um volante aquecido. volante, tampa traseira elétrica, vidros escurecidos traseiros, chave de proximidade, luzes de poça, teto solar, retrovisores com rebatimento automático e rodas de liga leve de 19 polegadas.

A tela sensível ao toque de 8.0 polegadas vem com Apple CarPlay e Android Auto.

Você recebe muitos equipamentos lá, mas também paga US$ 37 sem despesas de viagem. O Subaru XV 2.0iS topo de linha custa US$ 36,530, o Hyundai Tucson na classe Active X custa US$ 35,090 e o Kia Sportage SX+ custa US$ 37,690. Então, este é um grande valor? Não escandalosamente ótimo, mas ainda assim bom.

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 7/10

O Korando Ultimate vem com um motor a diesel, mas a versão testada tinha um motor a gasolina de quatro cilindros turbo de 1.5 litro. O diesel é uma opção mais segura se você planeja rebocar um motorhome ou trailer, pois tem a melhor capacidade de frenagem de reboque de 2000 kg.

No entanto, o trator a gasolina com freio de 1500kg ainda é grande para sua classe e a potência do motor é de 120kW e 280Nm, o que também é um bom desempenho em comparação com seus concorrentes. A transmissão é automática de seis velocidades.

O motor a gasolina turbo de quatro cilindros de 1.5 litros desenvolve 120 kW/280 Nm.

Todos os Korandos são apenas com tração dianteira, mas 182 mm de distância ao solo é melhor do que um carro comum, mas eu não ficaria mais aventureiro do que uma estrada de terra lisa e bem cuidada.

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Quanto combustível consome? 6/10

SsangYong diz que o 1.5 litros turbo a gasolina de quatro cilindros do Korando deve consumir 7.7 l/100 km após uma combinação de condução aberta e urbana.

Nos testes, foram necessários 7.98 litros de gasolina premium sem chumbo para encher um tanque de 47 litros após 55.1 km em estradas urbanas e suburbanas, ou seja, 14.5 l/100 km. Se você mora em uma cidade, isso provavelmente será semelhante ao seu uso também, mas adicione autoestradas e esse número cai pelo menos alguns litros.

Também tenha em mente que Korando funciona com gasolina sem chumbo premium.

Como é dirigir? 7/10

Primeiras impressões? O som do indicador é alto e corresponde totalmente ao jogo de arcade da década de 1980; o apoio de braço do console central está muito alto; os faróis são fracos à noite, e a imagem da câmera de visão traseira com pouca luz parece um pouco com o Blair Witch Project (olhe e fique horrorizado se você não conseguir uma referência).

Estas não são coisas muito boas, mas há muito mais que eu gostei durante a semana. O passeio é confortável; o controle da carroceria é ótimo sem nenhuma oscilação do SUV que alguns de seus rivais tendem a superar as lombadas; a visibilidade ao redor também é boa - gostei de como o capô alto e plano facilita a visão da largura do carro em espaços apertados.

Quanto ao motor, ele parecia responsivo o suficiente para ultrapassar, e a transmissão, embora mudasse um pouco lentamente às vezes, era suave. A direção é leve e o raio de giro de 10.4 m é bom para a classe.

Este é um SUV leve e fácil de dirigir.

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

7 anos / quilometragem ilimitada


garantia

Classificação de Segurança ANCAP

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 8/10

O SsangYong Korando recebeu uma classificação máxima de cinco estrelas ANCAP durante os testes em 2019, obtendo boas pontuações em testes de impacto para proteção de adultos e crianças, mas não tão altas para detecção de pedestres ou eficácia de equipamentos de segurança avançados.

No entanto, o Korando Ultimate possui uma impressionante variedade de tecnologias de segurança, incluindo AEB, assistente de manutenção de faixa e aviso de saída de faixa, aviso de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente de mudança de faixa e controle de cruzeiro adaptativo.

Além de sete airbags, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e uma câmera de visão traseira.

Para cadeiras de criança, encontrará três pontos de cabos superiores e duas fixações ISOFIX na fila de trás. O assento do meu filho de cinco anos coube facilmente e fiquei mais do que feliz com o nível de segurança traseira durante a minha semana com o Korando.

Eu não estava feliz com a falta de uma roda sobressalente. Há um kit de inflação sob o piso do porta-malas, mas prefiro ter um sobressalente (até para economizar espaço) e perder um pouco do porta-malas.

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 10/10

O Korando é apoiado pela garantia de sete anos e quilometragem ilimitada da SsangYong. O serviço é recomendado a cada 12 meses ou 15,000 km e, para o Korando a gasolina, os preços são limitados a US$ 295 para cada um dos sete primeiros serviços regulares.

Veredicto

Há muito o que gostar no Korando Ultimate. Possui tecnologia de segurança avançada e classificação ANCAP de cinco estrelas, mais recursos do que seus concorrentes com preços semelhantes e é confortável e fácil de dirigir. As desvantagens se resumem ao fato de que o ajuste e o acabamento do interior não estão no mesmo padrão de seus concorrentes, enquanto você também obtém um "carro menor pelo preço" em comparação com o tamanho desses rivais.