Revisão do Porsche Taycan 2021: tiro 4S

O 4S fica abaixo do Turbo de gama média e do carro-chefe Turbo S na linha Porsche Taycan e começa em US $ 190,400 mais custos na estrada.

O equipamento padrão inclui suspensão pneumática de três câmaras com amortecedores adaptativos, freios de ferro fundido (discos dianteiros de 360 ​​mm e traseiros de 358 mm com pinças de seis e quatro pistões, respectivamente), faróis de LED com sensor de crepúsculo, sensores de chuva e chuva, ligas de 20 polegadas Sport Rodas aerodinâmicas, vidro traseiro escurecido, porta traseira elétrica e acabamento externo em preto.

No interior, entrada e partida sem chave, navegação ao vivo por satélite, suporte Apple CarPlay, rádio digital, sistema de áudio Bose de 710 W e 14 alto-falantes, volante aquecido, bancos dianteiros elétricos de 14 vias com aquecimento e refrigeração e função de zona dupla.

A ANCAP ainda não atribuiu uma classificação de segurança à gama Taycan. Os sistemas avançados de assistência ao motorista em todas as classes incluem frenagem de emergência autônoma com detecção de pedestres, assistente de permanência na faixa, controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego, câmeras de visão surround, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e monitoramento da pressão dos pneus.

O 4S é alimentado por dois motores elétricos síncronos de ímã permanente que são divididos entre os eixos dianteiro e traseiro para fornecer tração nas quatro rodas, sendo o primeiro equipado com uma transmissão automática de uma velocidade e o segundo com uma de duas velocidades. Juntos, eles produzem até 390 kW de potência e 640 Nm de torque. O consumo de eletricidade no teste de ciclo combinado (ADR 81/02) é de 26.2 kWh/100 km e a autonomia é de 365 km.